သတင်း | 1D အော်တိုအစိတ်အပိုင်းများ

အင်ဂျင်မော်ဒယ် 1600 ကျော်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း 32 ခု၊ နေ့စဥ်ထွက်ရှိနိုင်မှု 40,000 pcs ပစ္စတင်၊ 200,000 pcs ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို စီစဉ်ပါ။ Toyota၊ Mitsubishi နှင့် Isuzu OEM ထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်တို့နှင့်အတူ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည့် တရုတ်ထိပ်တန်း Piston နှင့် Assy rings ထုတ်လုပ်သူဖြစ်ရခြင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ ဂုဏ်ယူပါသည်။ ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း Bosch/Siemens စက်များ၊ Japan NPR တို့ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ နည်းပညာနှင့် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကျွမ်းကျင်ပညာရှင် 170၊ CCIP အပေါ်ယံပိုင်း၊ ISO/TSl6949-2002၊ ISO-2015 စသည်တို့ကို အတည်ပြုထားသည်။ စျေးကွက်အချက်အလက်များနှင့် ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို လျင်မြန်စွာတုံ့ပြန်နိုင်ရန် တရုတ်နိုင်ငံတောင်ပိုင်း Guang Zhou မြို့၌ စက်ရုံဂိုဒေါင်တစ်ခုတည်ဆောက်ပါ။ စျေးကွက်ကို ဦးတည်သည်။& ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှု- တိုက်ရိုက်ဆိုင်နှင့် ကုန်သွယ်မှုရုံးဖွင့်ပါ၊ "အသေးအမွှားအကူအညီ" အားလုံးကို ရောင်းချပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှုဖြင့် ဖောက်သည်များကို ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်ပါ။

အကောင်းဆုံး အရည်အသွေး အကောင်းဆုံး သမဝါယမ ဖောက်သည် ကုမ္ပဏီ - 1D စက်ရုံ

1D;ONE အကောင်းဆုံး အရည်အသွေး အကောင်းဆုံး သမဝါယမ ဖောက်သည်များ ကုမ္ပဏီ - 1D စက်ရုံ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး အဆင်ပြေမှု& လုံလောက်သော Stock အဆင်သင့်1D အကောင်းဆုံး သမဝါယမ ဖောက်သည် ကုမ္ပဏီ - 1D၊ စျေးကွက်ကို ဦးတည်သည်။& ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှု- တိုက်ရိုက်ဆိုင်နှင့် ကုန်သွယ်မှုရုံးဖွင့်ပါ၊ "အသေးအမွှားအကူအညီ" အားလုံးကို ရောင်းချပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှုဖြင့် ဖောက်သည်များကို ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်ပါ။

2021/07/28

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ပေါ့ပါးသော တိကျမှုရှိသော အင်ဂျင်အဆို့ရှင် 1D

မြင့်မားသော ဝင်ပေါက်နှင့် အိတ်ဇောပိုင်း ထိရောက်မှု၊ ကောင်းမွန်သောလက်ရာ၊ လှပသော ပြင်ပအရင်းအမြစ်များကားအဆို့ရှင်၏ အခန်းကဏ္ဍသည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လေများဝင်ရောက်ပြီး လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို ကုန်ဆုံးစေခြင်းအတွက် အထူးတာဝန်ရှိသည်။ အင်ဂျင်တည်ဆောက်ပုံမှ၊ ၎င်းကို intake valve နှင့် exhaust valve ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။ intake valve ၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်ထဲသို့ လေကို ဆွဲထုတ်ပြီး လောင်စာများနှင့် ရောနှောလောင်ကျွမ်းရန် ဖြစ်သည်။ အိတ်ဇောပိုက်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ လောင်ကျွမ်းနေသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို စွန့်ထုတ်ပြီး အပူကို ပြေပျောက်စေရန် ဖြစ်သည်။ ကားအဆို့ရှင်ပျက်စီးခြင်း၏ လက္ခဏာများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။1. ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်ပြီး ကား၏ ပါဝါကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။2. ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ ဖြစ်ပေါ်ပြီး အင်ဂျင်သည် လည်ပတ်နေစဉ် မတည်မငြိမ် ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်မကောင်းခြင်းတို့ကို ခံစားရမည်ဖြစ်ပြီး ကျော်တက်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း၊ မီးလောင်ကျွမ်းရန်ပျက်ကွက်ခြင်းနှင့် ကားသည် လေယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များတိုးလာခြင်း၏ဖြစ်စဉ်လည်း ပေါ်လာလိမ့်မည်။3. ကျိုးသွားသောအဆို့ရှင်သည် ဆလင်ဒါ၏ လည်ပတ်မှုကို မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေသည်။ ဆလင်ဒါ၏ မတည်ငြိမ်မှုသည် အင်ဂျင်ကို လှုပ်ခါစေသည်၊ အင်ဂျင်အားနည်းကာ အိတ်ဇောပိုက်ကို ပိတ်ဆို့သွားမည်ဖြစ်သည်။ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ ၎င်းသည် အိတ်ဇောမှ အနက်ရောင်မီးခိုးများကို ထုတ်လွှတ်စေသည်။

2021/05/08

အကောင်းဆုံး အရည်အသွေး အကောင်းဆုံး ပလပ် စက်ရုံ

Japan NGK၊ denso၊ မီးပွားပလပ်နည်းပညာနှင့် NTK ကြွေထည်နည်းပညာပေါင်းစပ်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဖြင့် 1d အမှတ်တံဆိပ်မီးပွားပလပ်။ ထုတ်ကုန်များတွင် ပလက်တီနမ်မီးပွားပလပ်နှစ်ထပ်၊ ပလက်တီနမ်မီးပွားပလပ်၊ အိုင်ရီဒီယမ်ပလက်တီနမ်မီးပွားပလပ်၊ အီရီဒီယမ်မီးပွားပလပ်၊ နီကယ်သတ္တုစပ်မီးပွားပလပ်နှင့် အခြားမော်ဒယ်များပါဝင်သည်။

2021/07/22

အရည်အသွေးမြင့် ပစ္စတင် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်း လက်ကား - 1D AUTO PARTS CO., LTD.

Piston သည် မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် အပြန်အလှန်အကျိုးပြုသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်၏ အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံအား အပေါ်၊ ဦးခေါင်းနှင့် စကတ်ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ ပစ္စတင်၏ထိပ်သည် လောင်ကျွမ်းခန်း၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် လောင်ကျွမ်းခန်းကိုရွေးချယ်ထားသည့်အမျိုးအစားနှင့်ဆက်စပ်နေသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အများစုသည် သေးငယ်သော အပူစုပ်ယူမှုဧရိယာ၏ အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည့် flat top pistons ကိုအသုံးပြုသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပစ္စတင်၏ထိပ်တွင် တွင်းအမျိုးမျိုးရှိပြီး ၎င်းတို့၏ သီးခြားပုံသဏ္ဍာန်၊ အနေအထားနှင့် အရွယ်အစားသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အရောအနှောဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့် လောင်ကျွမ်းခြင်း၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်သည်။

2021/07/28

မော်တော်ကားအင်ဂျင်ပစ္စတင်၏ဖွဲ့စည်းမှုနှင့်လုပ်ဆောင်ချက်

ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှု- အပေါ်၊ ဦးခေါင်းနှင့် စကတ်သုံးပိုင်းပါဝင်သည်။

2022/08/18

Cylinder Gasket Failure ဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းများနှင့် ပြုပြင်နည်းများ

အင်ဂျင်ဆလင်ဒါခေါင်း gasket လောင်ကျွမ်းမှုနှင့် ဖိသိပ်မှုစနစ် ယိုစိမ့်မှုသည် မကြာခဏ ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket မီးလောင်ပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်၏လုပ်ငန်းဆောင်တာအခြေအနေသည် ဆိုးရွားလာပြီး အလုပ်မလုပ်နိုင်သည့်အပြင် ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်း သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းအချို့ကိုလည်း ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ အင်ဂျင်၏ compression နှင့် power stroke ကာလအတွင်း၊ piston ၏အပေါ်ပိုင်းနေရာလွတ်၏တံဆိပ်ကို နဂိုအတိုင်းထားရပါမည်။ မပေါက်ကြားရဘူး။ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket လောင်ကျွမ်းမှု နှင့် compression system တွင် လေယိုစိမ့်ခြင်း လက္ခဏာများ နှင့် ပေါင်းစပ်၍ ကျရှုံးခြင်း လက္ခဏာများ ၏ အကြောင်းရင်းများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ ပြီး ပျက်ကွက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်ခြင်း ကို တားဆီးကာ ထိရောက်စွာ ဖယ်ရှားပစ်ရန် လုပ်ဆောင်ချက် နည်းလမ်းများကို ညွှန်ပြ ပါသည်။

2022/08/16

ကားတွင် လက္ခဏာများ ရှိပါက မီးပွားပလပ်ကို လဲလှယ်သင့်သည်။

မီးပွားပလပ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ မီးလောင်ကျွမ်းရန် ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါသည် ထိပ်ပိုင်းအသေဗဟိုသို့ လည်ပတ်သောအခါ၊ မီးပွားပလပ်မှ စွမ်းအင်ထုတ်ပေးရန်အတွက် ဓာတ်ဆီအား လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် မီးပွားပလပ်၏ မီးပွားစွမ်းရည် အားကောင်းလေ၊ ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။ မီးပွားပလပ်၏ မီးလောင်နိုင်စွမ်း ညံ့ဖျင်းပါက၊ အကောင်းဆုံးသော စက်နှိုးချိန် လွတ်သွားကာ ဓာတ်ဆီလောင်ကျွမ်းမှု မပြီးပြတ်ဘဲ လောင်ကျွမ်းသွားကာ မီးလောင်ထားသည့် ဓာတ်ဆီများကို အလုပ်အတွက် အပြည့်အဝ အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ ပင်ကိုယ်ခံစားမှုမှာ ကား၏ ပါဝါညံ့ဖျင်းခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု များပြားပြီး မမြင်နိုင်သော ကာဗွန်အသိုက်အဝန်းများ အများအပြား ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ မီးပွားပလပ်များကို အစားထိုးခြင်းသည် ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပုံမှန်လဲလှယ်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် ကီလိုမီတာမည်မျှ အစားထိုးသင့်သနည်း။ အစားထိုးရန် လိုအပ်သော ကား၏ လက္ခဏာများကား အဘယ်နည်း။

2022/08/12

ပစ္စတင်ကွင်းသုံးကွင်းကို အဘယ်နည်း။ ပစ္စတင်ကွင်းများနှင့် ဓာတ်ငွေ့ကွင်းများသည် အဘယ်ကြောင့် အဖြူရောင်နှင့် အနက်ရောင်ဖြစ်သနည်း။

ပစ္စတင်ကွင်းသုံးကွင်းကို အဓိကအားဖြင့် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲထားပြီး၊ ပစ္စတင်အပေါက်ရှိ ပစ္စတင်ကွင်းသည် ဆီကွင်းဖြစ်ပြီး ကျန်နှစ်ကွင်းမှာ ဓာတ်ငွေ့ကွင်းဖြစ်သည်။ လေကွင်းကို compression ring လို့လည်း ခေါ်ပါတယ်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပစ္စတင်ကို အလုံပိတ်ရန်၊ ဆလင်ဒါကို ယိုစိမ့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် ပစ္စတင်ထိပ်မှ အပူကို ဆလင်ဒါလိုင်နာသို့ ပေးပို့နိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် အပူကို အအေးခံရေဖြင့် ဖယ်ထုတ်နိုင်သည်။ အခြားအမျိုးအစားမှာ ဆလင်ဒါလိုင်နာကို ချောဆီနှင့် ဆလင်ဒါလိုင်နာမှ ဆီပိုများကို ခြစ်ထုတ်ရန် ဆီတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို သိုလှောင်နိုင်သည့် ဆီကွင်းဖြစ်သည်။

2022/08/10

မထင်ရှားသော်လည်း အလွန်အရေးကြီးသည်၊ ထိုပစ္စတင်ကွင်းများအကြောင်း အအေးမိသော ဗဟုသုတများ

ပစ္စတင်ကွင်းများသည် ပစ္စတင်၏အပေါက်များတွင် မြှုပ်ထားသောသတ္တုကွင်းများဖြစ်သည်။ piston rings အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိပါတယ်: compression rings နှင့် oil rings ။ Compression Ring ကို လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောကို တံဆိပ်ခတ်ရန် အသုံးပြုသည်။ ဆီလက်စွပ်ကို ဆလင်ဒါမှ ဆီပိုများကို ခြစ်ထုတ်ရန် အသုံးပြုသည်။

2022/08/09

စက်နှိုးကွိုင်များဖြင့် သာမာန်အသိကို အသုံးပြုပါ။

မော်ဂျူးမပါသော ကွိုင်သည် ထုတ်ကုန်ထက် ပိုကောင်းသလား။စက်နှိုးကွိုင် ၄ ခုလုံးကို တပြိုင်နက် အစားထိုးဖို့ လိုအပ်ပါသလား။မတူညီသော မော်ဒယ်များအတွက် စက်နှိုးကွိုင်များကို လဲလှယ်နိုင်ပါသလား။ignition coil သက်တမ်း ဘယ်လောက်ကြာလဲ။ သူတို့ကို အစားထိုးဖို့ ဘယ်နှစ်ကြိမ်လိုမလဲ။

2022/08/04

crankshaft ကျိုးခြင်း၏အကြောင်းရင်းကဘာလဲ။

crankshaft ၏အရိုးကျိုးမှုသည်အနိမ့်ဆုံးအက်ကွဲမှု၏အစမှဖြစ်ပြီး၊ အက်ကွဲအက်ကွဲခြင်းနေရာအများစုသည် head cylinder သို့မဟုတ် end cylinder connecting rod neck နှင့် round corner နှင့် crank arm ဆက်သွယ်မှုအပိုင်းတွင်ဖြစ်သည်။ လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ အက်ကွဲသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တဖြည်းဖြည်း ကျယ်လာပြီး ရုတ်တရက် ကွဲသွားပါသည်။ အရိုးကျိုးနေသော မျက်နှာပြင်ကို စူးစမ်းလေ့လာရာတွင် အညိုရောင်အပိုင်းကို မကြာခဏ တွေ့ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အက်ကြောင်းဟောင်းမှ တောက်ပသော တစ်ရှူးများကို နောက်ပိုင်းတွင် ရုတ်တရက် ကွဲအက်သွားသည်အထိ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ဒီနေ့တော့ crankshaft ကျိုးရတဲ့ အကြောင်းရင်းကို လေ့လာကြည့်ရအောင်။

2022/08/02

Crankshaft အလုပ်လုပ်ခြင်းနိယာမနှင့် processing နည်းပညာ

crankshaft သည် အင်ဂျင်၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် connecting rods များမှ force ကိုယူပြီး crankshaft မှ output ဖြစ်သည့် torque အဖြစ်ပြောင်းလဲကာ အင်ဂျင်ပေါ်ရှိ အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို အလုပ်လုပ်စေရန် မောင်းနှင်သည်။crankshaft သည် လှည့်ပတ်နေသော ဒြပ်ထု၏ centrifugal force၊ ဓာတ်ငွေ့ inertia force နှင့် reciprocating inertia force တို့၏ ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်မှုဖြင့် crankshaft သည် ကွေးခြင်းနှင့် torsional load ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ထို့ကြောင့် crankshaft သည် လုံလောက်သော ခွန်အားနှင့် တောင့်တင်းမှုရှိရန် လိုအပ်ပြီး ဂျာနယ်မျက်နှာပြင်သည် ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိရန်၊ တူညီသောအလုပ်နှင့် ဟန်ချက်ကောင်းမွန်ရန် လိုအပ်ပါသည်။crankshaft သည်အင်ဂျင်၏အဓိကလှည့်ပတ်သောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်တံကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ချိတ်ဆက်တံ၏ အတက်အဆင်း (အပြန်အလှန်) လှုပ်ရှားမှုကို စက်ဝိုင်း (rotating) လှုပ်ရှားမှုအဖြစ် လက်ခံနိုင်သည်။

2022/08/01

Outlook အသစ်

သင့်ရဲ့စုံစမ်းရေးကော်မရှင်ပေးပို့ပါ