Uboreshaji wa ubora wa juu wa usahihi wa pistoni za alumini pistoni za shaba na manutacturing 1d

Jina la jina.
1d.
Mahali pa asili.
Guangzhou, China (Bara)
Ukubwa
Ukubwa wa kawaida
Mfano wa gari.
Pistoni
MOQ.
Seti 1
Udhamini
Miaka 1.
Nyenzo
Chuma
Rangi
White.
Tarehe ya Uhamisho
Siku 5-7.
TUMA UFUNZO SASA
  • best spark plug manufacturer-SPARK PLUG (Blue Irridium) 2021 Version.pdf Pakua

Kila pistoni ya brand ya 1D imepata matibabu ya joto. Kusudi la matibabu ya joto ni kuhakikisha operesheni ya kawaida ya pistoni katika injini bila kushindwa.

1D kila pistoni ni viwandani na chombo cha mashine ya CNC ya Taiwan ili kuhakikisha usahihi wa bidhaa. Kila mmoja amejaribiwa kwa mkono ili kuhakikisha kila ukubwa wa bidhaa.

Hatimaye, bidhaa hiyo itashughulikia kusafisha ultrasonic, na kisha kufanya matibabu ya uso husika.

Kwa sasa, matibabu ya uso tunaweza kutoa ni: pistoni bati ya pistoni pistoni phosphating skirt uchapishaji (Tin plating phosphating skirt uchapishaji). Madhumuni ya matibabu haya ya uso haya ni kuboresha msuguano kati ya kitambaa cha pistoni na silinda wakati wa kuanza kwa injini ya injini. Kuepuka hatari ya kuunganisha silinda.) Matibabu ya Anode ya kichwa cha pistoni (madhumuni ya matibabu ya anode ni kuboresha ugumu wa kichwa cha pistoni, ili kaboni haiwezi kuingilia ndani ya mwili wa pistoni, ili kuongeza wakati wa huduma ya pistoni)



maelezo ya bidhaa
Profaili ya Kampuni.
Utangulizi wa Bidhaa.
Valve inajumuisha kichwa cha valve na shina. Joto la kichwa cha valve ni kubwa sana (valve ya ulaji 570 ~ 670K, valve ya kutolea nje 1050 ~ 1200k), na pia huzaa shinikizo la gesi, nguvu ya spring ya valve na nguvu ya inertia ya vipengele vya maambukizi. Lubrication yake na hali ya baridi ni maskini, ambayo inahitaji kuwa valve lazima iwe na nguvu fulani, ugumu, upinzani wa joto na upinzani wa kuvaa. Steel ya alloy (chuma cha chromium, chuma cha nickel chromium) kwa kawaida hutumiwa kwa valve ya inlet, na alloy sugu ya joto (silicon chromium chuma) hutumiwa kwa valve kutolea nje. Wakati mwingine, ili kuokoa alloy sugu ya joto, kichwa valve kichwa ni ya aloi sugu joto na fimbo ni ya chuma chromium, na kisha mbili ni svetsade pamoja.
Vigezo vya bidhaa.
Jina la jina.
1d.
Mahali pa asili.
Guangzhou, China (Bara)
Ukubwa
Ukubwa wa kawaida
Mfano wa gari.
Pistoni
MOQ.
Seti 1
Udhamini
Miaka 1.
Nyenzo
Chuma
Tarehe ya Uhamisho
Siku 5-7.
maelezo ya bidhaa


Vipengele vya bidhaa.
        
Sehemu 1
Utungaji Mkuu wa Pistoni
Kichwa cha pistoni kinapigwa na grooves kadhaa za pete kwa ajili ya kufunga pete ya pistoni. Idadi ya pete za pistoni inategemea mahitaji ya kuziba, ambayo yanahusiana na kasi ya injini na shinikizo la silinda. Idadi ya pete ya injini ya kasi ni chini ya ile ya injini ya kasi, na idadi ya pete ya injini ya petroli ni chini ya ile ya injini ya dizeli. Injini ya petroli ya jumla inachukua pete 2 za gesi na pete ya mafuta 1; Injini ya dizeli ina pete 3 za gesi na pete ya mafuta 1; Injini ya dizeli ya kasi inachukua pete 3 ~ 4 ya gesi. Ili kupunguza kupoteza msuguano, urefu wa ukanda wa pete utapunguzwa iwezekanavyo, na idadi ya pete itapunguzwa chini ya hali ya kuhakikisha kuziba.
Sehemu ya 2
Kazi ya skirt ya pistoni
Sehemu zote chini ya groove ya pete ya pistoni huitwa sketi za pistoni. Kazi yake ni kuongoza pistoni kufanya mwendo wa kurudi kwenye silinda na kubeba shinikizo la upande. Wakati injini inafanya kazi, pistoni itakuwa bent na kuharibika kutokana na hatua ya shinikizo la gesi katika silinda. Baada ya pistoni inapokanzwa, kutokana na kiasi kikubwa cha chuma kwenye pini ya pistoni, upanuzi wake ni mkubwa zaidi kuliko ule mahali. Aidha, pistoni pia itazalisha deformation extrusion chini ya hatua ya shinikizo upande. Kama matokeo ya deformation hapo juu, sehemu ya sketi ya pistoni inakuwa ellipse ya mhimili mrefu katika mwelekeo wa pin pistoni. Aidha, kutokana na usambazaji usio sawa wa joto na wingi pamoja na mhimili wa pistoni, upanuzi wa mafuta ya kila sehemu ni kubwa juu na ndogo chini.
      
Picha za Kiwanda


    

FAQ.
Nini brand yako na ubora wako.
Brand yetu ni Brand Taiwan, 1d.
Je, ni gasket katika injini?
Gasket kichwa ni compressed kati ya injini kuzuia na kichwa silinda. Vipande vya gasket vichwa katika mchakato wa mwako ndani na pia huhifadhi baridi na mafuta kutoka kuchanganya pamoja kama maji mawili yanasafiri kutoka kwa injini ya kuzuia kwa kichwa cha silinda.
Kwa nini tunatumia pete za pistoni?
Kazi kuu ya pete za pistoni katika injini ni: kuziba chumba cha mwako ili kupoteza gesi ndogo kwa kesi ya kamba. Kuboresha uhamisho wa joto kutoka pistoni hadi ukuta wa silinda. ... Kudhibiti matumizi ya mafuta kwa kunyunyiza mafuta kutoka kwa kuta za silinda nyuma ya sump.
Je, injini itaendesha muda gani bila mafuta?
karibu dakika 15.
Nini kinatokea ikiwa mafuta ya injini ni ya chini?
Kwa kawaida niliona kama baridi yako ni ya chini, lakini mafuta ya chini yanaweza pia kusababisha injini kuenea. Hii inaweza kutokea hata kama ngazi yako ya baridi ni nzuri. Ikiwa kuna mafuta kidogo sana katika injini, itaendelea kuimarisha kwa sababu haina nafasi ya baridi.
Huduma zetu
OEM au ODM inakubalika.
Tunakubali utaratibu mdogo / utaratibu wa majaribio kwa wateja kuangalia kama bidhaa zinafaa kwa soko.
Itakuwa inapatikana kwa sauti ya Almot katika huduma ya masaa 24 kwa kampuni yako yenye heshima.
Tunafurahi kusikia kutoka kwako hivi karibuni na kuanza uhusiano wa biashara na kampuni yako ya heshima.


Maelezo ya msingi.
  • Mwaka ulioanzishwa.
    2012
  • Aina ya biashara.
    Wauzaji
  • Nchi / Mkoa
    china;gusngzhou;
  • Sekta kuu
    Vipuri na Vifaa
  • Bidhaa kuu
    piston,liner,rings,spark plug,glow plug,engine oil ,
  • Mtu wa kisheria wa biashara
    Yuguangwei
  • Wafanyakazi wa jumla
    16~100 people
  • Thamani ya kila mwaka ya pato.
    5000000USD
  • Soko la kuuza nje
    Mashariki ya Kati,Hong Kong na Macao na Taiwan.
  • Wateja washirikiana
    广源海传祺4S店;黄河东风本田4S店;黄河广汽丰田4S店
Profaili ya Kampuni.
1d Auto Corporation Locate katika China Kusini Guang Zhou City, ilipatikana mwaka 2010 na ujuzi wa nje ya nje katika sehemu za injini, kampuni hiyo imejitolea kwa pistoni, kitambaa, pete ya punda, na gasket ya biashara, fani za injini, spark / glow, mafuta ya lubricant na kadhalika. Tunajivunia kuwa pistoni ya juu ya tatu na pete ya mtengenezaji ambayo inaunganishwa na ugavi wa TOYOTA, Mitsubishi na Isuzu OEM. Kampuni ya kampuni ya 1D inazingatia chini: 1: Utafiti wa Nguvu & Kuendeleza Mbinu: Sanidi mifano zaidi ya 1600 ya injini na mistari 32 ya uzalishaji, uwezo wa kila siku wa pato 40,000 pistoni, pete 200,000 pistoni pete. 2.Fasity & Vyeti: Vifaa vya Uongozi wa Dunia / Siemens, Teknolojia ya Japan NPR na 170 Wanahitimu mafundi wenye mafunzo, CCIP mipako, ISO / TSL6949-2002, ISO-2015 imeidhinishwa ect. 3.Cargo Logistic urahisi & hisa ya kutosha tayari: kujenga msingi ghala msingi katika China Kusini Guang Zhou City ili haraka kujibu habari soko na mahitaji ya wateja. 4.Marmarted na Huduma ya Wateja: Fungua duka moja kwa moja na ofisi ya biashara, kufanikisha wateja "kila msaada mdogo" huduma ya baada ya kuuza.
Video ya Kampuni.
Vyeti.
IATF 16949
ISO4001:2015
Suala By:Interteck
IATF 16949
ISO14001:2004
Suala By:Intertek
Simu:
+86-20-87721702
Simu:
+86 13825044555
Barua pepe:
WeChat:
+8618144837660
Facebook:
Ongeza maoni
Ikiwa una maswali zaidi, tuandikie
Tuambie mahitaji yako, tunaweza kufanya zaidi kuliko unaweza kufikiria.
Chagua lugha tofauti
English English العربية العربية Deutsch Deutsch Español Español français français italiano italiano 日本語 日本語 한국어 한국어 Português Português русский русский Afrikaans Afrikaans አማርኛ አማርኛ Azərbaycan Azərbaycan Беларуская Беларуская български български বাংলা বাংলা Bosanski Bosanski Català Català Sugbuanon Sugbuanon Corsu Corsu čeština čeština Cymraeg Cymraeg dansk dansk Ελληνικά Ελληνικά Esperanto Esperanto Eesti Eesti Euskara Euskara فارسی فارسی Suomi Suomi Frysk Frysk Gaeilgenah Gaeilgenah Gàidhlig Gàidhlig Galego Galego ગુજરાતી ગુજરાતી Hausa Hausa Ōlelo Hawaiʻi Ōlelo Hawaiʻi हिन्दी हिन्दी Hmong Hmong Hrvatski Hrvatski Kreyòl ayisyen Kreyòl ayisyen Magyar Magyar հայերեն հայերեն bahasa Indonesia bahasa Indonesia Igbo Igbo Íslenska Íslenska עִברִית עִברִית Basa Jawa Basa Jawa ქართველი ქართველი Қазақ Тілі Қазақ Тілі ខ្មែរ ខ្មែរ ಕನ್ನಡ ಕನ್ನಡ Kurdî (Kurmancî) Kurdî (Kurmancî) Кыргызча Кыргызча Latin Latin Lëtzebuergesch Lëtzebuergesch ລາວ ລາວ lietuvių lietuvių latviešu valoda‎ latviešu valoda‎ Malagasy Malagasy Maori Maori Македонски Македонски മലയാളം മലയാളം Монгол Монгол मराठी मराठी Bahasa Melayu Bahasa Melayu Maltese Maltese ဗမာ ဗမာ नेपाली नेपाली Nederlands Nederlands norsk norsk Chicheŵa Chicheŵa ਪੰਜਾਬੀ ਪੰਜਾਬੀ Polski Polski پښتو پښتو Română Română سنڌي سنڌي සිංහල සිංහල Slovenčina Slovenčina Slovenščina Slovenščina Faasamoa Faasamoa Shona Shona Af Soomaali Af Soomaali Shqip Shqip Српски Српски Sesotho Sesotho Sundanese Sundanese svenska svenska Kiswahili Kiswahili தமிழ் தமிழ் తెలుగు తెలుగు Точики Точики ภาษาไทย ภาษาไทย Pilipino Pilipino Türkçe Türkçe Українська Українська اردو اردو O'zbek O'zbek Tiếng Việt Tiếng Việt Xhosa Xhosa יידיש יידיש èdè Yorùbá èdè Yorùbá Zulu Zulu
Lugha ya sasa:Kiswahili