1D;SATU Profesional Kualitas Terbaik Bantalan UTAMA Kualitas Terbaik Pabrik Pabrik Con Bearing, Fasilitas& sertipikat: dilengkepan dunya-ngarah Bosch / mesin Siemens
1D Kualitas Terbaik Pabrik Bearing UTAMA, Fasilitas& sertipikat: dilengkepan dunya-ngarah Bosch / mesin Siemens
Kotak anu dipasang dina bracket tetep tina crankshaft sareng blok silinder pikeun maénkeun peran bantalan sareng pelumasan biasana disebut cangkang bantalan crankshaft.
Cangkang bantalan crankshaft umumna dibagi jadi dua jinis: cangkang bantalan sareng cangkang bantalan flanging. Flanging bearing rungkun teu ngan bisa ngarojong jeung lubricate crankshaft nu, tapi ogé maénkeun peran axial positioning of crankshaft nu (ngan hiji alat positioning axial bisa diatur dina crankshaft nu).
Pasang bearing anyar kana liang korsi, sareng unggal tungtung pelat luhur sareng handap kedahna 0.03-0.05mm langkung luhur tibatan pesawat korsi bantalan bantalan. Pikeun mastikeun yén rungkun bearing pas raket sareng liang korsi sareng ningkatkeun pangaruh dissipation panas.
Pangalaman mariksa panjang rungkun bantalan nyaéta kieu: pasang rungkun bantalan, pasang panutup rungkun bantalan, ketatkeun baud dina hiji tungtung dumasar kana nilai torsi anu ditangtukeun, sareng selapkeun gasket kalayan ketebalan 0.05mm antara panutup. di tungtung séjén sarta pesawat korsi rungkun bearing. Nalika torsi screwing baud dina tungtung ieu ngahontal 10-20n · m, lamun gasket nu teu bisa ditarik kaluar, éta nunjukkeun yén panjang bearing panjang teuing, file tungtung tanpa positioning tenon handap; Upami gasket tiasa ditarik kaluar, panjang rungkun bantalan cocog; Mun gasket nu teu bisa ditarik kaluar tanpa tightening kana nilai torsi dieusian, éta nunjukkeun yén rungkun bearing pondok teuing jeung kudu dipilih deui.