Kami profésional dina bagian mesin kualitas luhur.
Bahasa
1D; Hiji Kualitas Pangalusna Profesional Pabrik PISTON Kualitas Terbaik Pabrik Pabrik, Fasilitas& sertipikat: dilengkepan dunya-ngarah Bosch / mesin Siemens
1D; ONE Produsén Pabrik PISTON Kualitas Profesional Terbaik, Téknologi NPR Jepang sareng 170 teknisi anu dilatih, palapis CCIP, ISO / TSl6949-2002, ISO-2015 disatujuan jsb.
Pabrik PISTON Kualitas Terbaik 1D, Fasilitas& sertipikat: dilengkepan dunya-ngarah Bosch / mesin Siemens
Sakabeh piston bisa dibagi jadi tilu bagian: piston crown, piston head jeung piston skirt.
Fungsi utama piston nyaéta pikeun nanggung tekanan durukan dina silinder sareng ngirimkeun gaya ieu ka crankshaft ngaliwatan pin piston sareng rod panyambung. Salaku tambahan, piston ngabentuk kamar durukan sareng sirah silinder sareng témbok silinder.
Luhureun piston mangrupa bagian integral tina chamber durukan, ku kituna mindeng dijieun kana wangun béda. Luhureun piston mesin béngsin lolobana adopts datar luhur atawa luhur kerung, ku kituna sangkan chamber durukan kompak, aréa dissipation panas leutik tur prosés manufaktur basajan. Piston convex mindeng dipaké dina mesin béngsin dua stroke. Makuta piston mesin solar mindeng dijieun kana rupa-rupa liang.
Sirah piston nyaéta bagian luhureun korsi pin piston. Cingcin piston dipasang dina sirah piston pikeun nyegah hawa-suhu luhur jeung gas-tekanan luhur ti channeling kana crankcase jeung minyak mesin ti channeling kana chamber durukan; Kalolobaan panas diserep ku luhur piston ogé dikirimkeun ka silinder ngaliwatan sirah piston, lajeng dikirimkeun ngaliwatan medium cooling.
sirah piston ieu machined kalawan sababaraha alur ring pikeun masang ring piston. Jumlah cingcin piston gumantung kana sarat sealing, nu patali jeung speed engine sarta tekanan silinder. Jumlah cingcin mesin speed tinggi kirang ti éta mesin speed low, sarta jumlah cingcin mesin béngsin kirang ti mesin solar. mesin béngsin umum adopts 2 cingcin gas sarta 1 cingcin minyak; Mesin solar boga 3 cingcin gas jeung 1 cingcin minyak; Mesin solar-speed rendah ngadopsi 3 ~ 4 cingcin gas. Dina raraga ngurangan leungitna gesekan, jangkungna sabuk ring bakal ngurangan sajauh mungkin, sarta jumlah cingcin bakal ngurangan dina kaayaan mastikeun sealing.
Sakabéh bagian handap alur ring piston disebut rok piston. Fungsina nyaéta pikeun nungtun piston pikeun ngalakukeun gerak bolak-balik dina silinder sareng nanggung tekanan samping. Nalika mesin berpungsi, piston bakal ngagulung sareng cacad kusabab tindakan tekanan gas dina silinder. Saatos piston dipanaskeun, kusabab jumlah logam anu ageung dina pin piston, ékspansina langkung ageung tibatan di tempat sanés. Salaku tambahan, piston ogé bakal ngahasilkeun deformasi ékstrusi dina pangaruh tekanan samping. Salaku hasil tina deformasi di luhur, bagian tina rok piston janten elips tina sumbu panjang dina arah pin piston. Salaku tambahan, kusabab distribusi suhu sareng massa anu henteu rata sapanjang sumbu piston, ékspansi termal unggal bagian ageung di luhur sareng alit di handap.
1. Ieu bakal boga kakuatan cukup, stiffness, massa leutik tur beurat lampu pikeun mastikeun gaya inersia minimum.
2. Alus konduktivitas termal, suhu luhur, tekanan tinggi na lalawanan korosi, kapasitas dissipation panas cukup jeung aréa pemanasan leutik.
3. Kudu aya koefisien gesekan leutik antara piston jeung témbok piston.
4. Nalika suhu robah, parobahan ukuran jeung bentuk kdu bakal leutik, jeung clearance minimum jeung témbok silinder bakal dijaga.
5. Cai mibanda koefisien leutik ékspansi termal jeung gravitasi husus, sarta ngabogaan antifriction alus jeung kakuatan termal.
Kusabab piston mesin durukan internal tiasa dianggo dina kaayaan suhu anu luhur, tekanan anu luhur sareng beban anu luhur, sarat pikeun piston relatif luhur. Ku alatan éta, makalah ieu utamana ngabahas klasifikasi piston mesin durukan internal.
1. Numutkeun bahan bakar dipaké, éta bisa dibagi kana piston engine béngsin, piston mesin solar jeung piston gas alam.
2. Nurutkeun kana bahan dipaké pikeun rancang piston, éta bisa dibagi kana piston beusi tuang, piston baja, piston alloy aluminium sarta piston digabungkeun.
3. Numutkeun prosés manufaktur piston kosong, éta bisa dibagi kana gravitasi casting piston, squeeze casting piston na forging piston.
4. Nurutkeun kana kaayaan gawé piston, éta bisa dibagi jadi dua kategori: non pressurized piston na pressurized piston.
5. Numutkeun tujuan piston, éta tiasa dibagi kana piston mobil, piston treuk, piston motor, piston laut, piston tank, piston traktor, piston mower padang rumput hejo, jsb.
+86 13825044555；+8613316275770
