1d; Eno na debelo Professional Bat Ring Proizvajalci z dobro ceno - 1D; eno, tržno usmerjeno& Služba za stranke: Odprite neposredno trgovino in trgovino, izpolnite stranke z "vsako malo pomoči" poprodajne storitve.
1. TOYOTA, HONDA, SUZUKI, DAFA in NISSAN Bencinski motorji sprejmejo prvi rdeči oksidacijski jekleni obroč, zunanji krog kromiranja, druga zlitina, NPR oblika velikega vala ali rik valete oblike kombiniranega oljnega obroča, bronasta ali črna, vsak obroč je razpršen Z barvno kodo (rdeča, rumena in modra) in tip t ali n, vsak obroč je razpršena z barvno kodo (rdeča, rumena in modra)
2. Mitsubishi, Nissan, Toyota, Dizelski motorji Sprejeti prvo rdečo oksidacijo, zunanji krog kromiranja, srednja svetla linija, drugo nodulno železo, zunanji kromiranje, konusna kota linija, tretjega oljnega obroča, nitriranje majhna luknja spiralni nosilni obroč; Vsaka koda za razprševanje obroča (rdeča, rumena in modra)
3. ISUZU dizelski motor sprejme izvirni proces, tri stranske prevleke ali štiri stranske prevleke, površinsko obdelavo oljnega obroča in velike luknje oljne obroč, politetrafluoroetilen postopek za pomlad. Tip T ali N, vsak obroč razpršilna koda (rdeča, rumena in modra)
Batni obroč je kovinski obroč, ki je vgrajen v utor bata. Obstajata dve vrsti batnih obročev: obroč za stiskanje in oljni obroč. Kompresijski obroč se lahko uporablja za zapečatenje gorljivega plinske zmesi v zgorevalni komori; Oljni obroč se uporablja za strganje odvečnega olja na valju.
Batni obroč je nekakšen kovinski elastični obroč z velikimi deformacija širitve navzven. Sestavljen je v ustrezen obročast utod. Vzajemni in rotacijski batni obroč tvori tesnilo med zunanjo krožno površino obroča in jeklenka in ene strani obroča in prstanega utora, odvisno od razlike tlaka plina ali tekočine.