Sme profesionáli v oblasti vysoko kvalitných motorových dielov.
Jazyk
Výhody produktu:
1. 1D tesnenie valca využíva japonskú technológiu V-T a 304 kovový kompozitný materiál, originálny Taiwan, vysoká pevnosť, odolnosť voči vysokej teplote, odolnosť proti korózii, dlhá životnosť.
2. Záruka 100 000 km, výrobná cena, vysoká cena.
3. Dostatočné zásoby, vynikajúce balenie, rýchle dodanie.
Keď už hovoríme o balíku generálnej opravy motora, v prípade autodielov to nie je nič zvláštne. V taške na generálnu opravu je veľa dielov, ako záleží na tom, ako sa volajú?
Zo všetkých podložiek motora je kryt ventilovej komory najnáchylnejší na únik oleja. Jeho umiestnením je tesniaca podložka medzi krytom ventilovej komory a hlavou valca (hlava valca). Za normálnych okolností je dôvodom úniku oleja z tesnenia komory ventilu starnúca guma a laxné tesnenie. Takže kvalita gumy určuje komplexný výkon krycej podložky ventilovej komory.
Podložka valca je umiestnená medzi hlavou valca a blokom. Jeho funkciou je vyplniť mikropóry medzi blokom valcov a hlavou valcov, súčasná aplikácia je viac azbestová podložka valca a kovová podložka valca.
Nasávací systém motora komunikuje s vonkajším vzduchom a teplota je veľmi nízka. Takže rohož nasávania vzduchu je vyrobená z gumeného materiálu. Za normálnych okolností nie je ľahké vytekať.
Teplota výfukových plynov motora je taká vysoká, že rohož výfukového potrubia už nie je gumená, ale žiaruvzdorná azbestová s kovovým povrchom.
Olejové more kľukového hriadeľa
Inštalácia rozvodového kolesa olejového tesnenia kľukového hriadeľa namontovaného na prednom konci kľukového hriadeľa, zotrvačník namontovaný na zadnom konci. Keďže zotrvačník je držaný na mieste skrutkami, rozvodové koleso je pripevnené ku kľukovému hriadeľu. Takže predné olejové tesnenie kľukového hriadeľa je malé, zadné olejové tesnenie je veľké.
Olejové tesnenie ventilu sa používa na utesnenie vodiacej tyče ventilu motora. Úlohou tesnenia ventilu je zabrániť vniknutiu oleja do výfukového potrubia, čo má za následok stratu oleja, zabrániť úniku zmesi benzínu a vzduchu a výfukových plynov, zabrániť vniknutiu motorového oleja do spaľovacej komory. Olejové tesnenie ventilu je v kontakte s benzínom a olejom pri vysokej teplote, takže je potrebné použiť materiály s dobrou tepelnou odolnosťou a odolnosťou voči oleju, zvyčajne vyrobené z fluórovej gumy.
Tesnenie motora sa používa hlavne na pripojenie železného potrubia motora, pripojenie olejového potrubia, formálneho krytu, aby sa zabezpečila funkcia tesnenia. V podstate majú teplý druh azbestu, kov pridáva druh azbestu.
Gumové diely a O-krúžok sa používajú hlavne na utesnenie vodnej cesty telesa motora a olejového kanála. Obsahuje tiež tesniaci krúžok sacieho potrubia, tesniaci krúžok termostatu atď. Je vyrobený z gumového materiálu a účinne zabezpečuje tesniaci účinok motora. Kruhové tesnenie je vyrobené z kovu. Používa sa hlavne vo výfukovom systéme.
Dôvody generálnej opravy motora sú nasledovné:
1. dynamický výkon, znížená racionalita; Napríklad vozidlo nemôže jazdiť, spotreba motorového oleja je príliš vysoká, spotreba benzínu je príliš vysoká;
2. Abnormálny zvuk motora; Ako piestny čap, ojnica dlaždice abnormálny zvuk;
3. tlak motorového oleja je príliš nízky, často alarm; Vo všeobecnosti sa o motor treba dobre starať, pravidelne do kvalifikovaného servisu vykonávať údržbu, znížite tým problémy a predĺžite servisný cyklus motora.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Všetky práva vyhradené.