Sme profesionáli v oblasti vysoko kvalitných motorových dielov.
Jazyk
Podložka valca je inštalovaná medzi hlavou valca a blokom valca a skrutky hlavy valcov zabezpečujú tesnenie valca, aby sa zabránilo úniku plynu, chladiacej vody a mazacieho oleja.
Musí tesne utesniť vysokoteplotný a vysokotlakový plyn produkovaný vo valci a chladiacu vodu a olej s určitým tlakovým prietokom cez vložku valca a môže odolať korózii vody, plynu a oleja.
●Bežná ablácia vložky valca je spôsobená vysokou teplotou a vysokým tlakom plynového nárazu vložky valca, vyhorenia ústia, držiaka a azbestovej dosky, čo vedie k úniku valca, mazacieho oleja, úniku chladiacej vody.
●Keď dôjde k poruche vymývacej podložky valca, výkon motora sa zníži a tlak vo valci je nedostatočný. V prípade vážneho výbuchu výfukového potrubia je potrebné ihneď vymeniť podložku valca.
▶Fenomén poruchy ablácie vložky valca
1） Spálenie medzi dvoma okrajmi valca podložky valca: výkon motora je nedostatočný, auto je slabé, akcelerácia je slabá, vzduchový filter je odstránený, motor je nečinný, sacie potrubie je počuť „cvaknutie“ .
2） Komunikácia s horiacou časťou podložky valca a otvorom vodného plášťa: bublina v nádrži na vodu, varenie, fenomén bieleho dymu z výfuku.
3） Horiaca časť podložky valca je prepojená s olejovým kanálom: časť oleja sa spáli do valca a výfuk bude vydávať modrý dym.
4) horiaca časť podložky valca je komunikovaná s vonkajším atmosférickým prostredím: výkon motora je slabý, hospodárnosť sa zhoršuje a z poškodenia podložky sa vydáva prudký zvuk potrubia.
▶Príčina ablácie vložky
1）Začnite prácu pri veľkom zaťažení na dlhú dobu, často dochádza k klepaniu, výsledkom čoho je lokálna vysoká teplota a vysoký tlak vo valci a ablatívnej vložke valca.
2） Skrutky hlavy valcov sú utiahnuté, nie podľa prevádzkových požiadaviek, nerovnomerný krútiaci moment spôsobený rohožou valca nie je plochý na tele valca a na hlave valca na povrchu spoja vedúceho k plynu.
3）Uhol predstihu zapaľovania alebo uhol predstihu vstreku je príliš veľký, čo spôsobuje, že maximálny tlak a teplota cyklu sú príliš vysoké.
4) kvalita vložky valca je zlá, nerovnomerná hrúbka; V pamäti ústia vrecka sú bubliny, nerovnomerné uloženie azbestu alebo netesný okraj vrecka.
5） Deformácia hlavy valca, drsnosť povrchu tela valca je mimo tolerancie, jednotlivé skrutky hlavy valcov sú uvoľnené, čo má za následok slabé tesnenie.
6）nesprávne spôsoby jazdy, zvyky prudkého tankovania dvierok a prudkého zrýchlenia, vysokorýchlostná prevádzka, nadmerná tlaková erózia vankúša valca.
▶Diagnostika ablácie vložky
Použite tlakomer vo valcoch na zistenie kompresného tlaku dvoch susedných valcov motora. Ak sú oba valce nízke, zvyčajne ide o slabé utesnenie podložky valca. Potom vykonajte nasledujúce špecifické testy:
1）Otestujte tesnenie podložky valca pomocou gumovej hadice
2) Tesnenie valca pri pohľade na detekciu rozstreku chladiča
3) Analyzátor výfukových plynov sa používa na zistenie tesnenia podložky valca
4) Netesnosť tesnenia valca spôsobí príliš vysokú teplotu motora
5）Keď motor beží, pohybujte sa rukou okolo podložky valca, ak cítite plyn, ktorý vám popáli ruku. Keď je poškodenie doštičky valca vážne, v spoji medzi hlavou valca a blokom valca sa môžu vyskytovať bubliny kvôli poruche tesnenia podložky valca.
6）Pri použití nádrže na vodu, keď zistíte, že hladina vody klesá rýchlejšie, vytiahnite olejové pravítko, kontrola zistila, že v oleji je voda (farba oleja žltá alebo dokonca biela), kvôli úniku vankúša valca; Okrem toho teplota chladiacej vody vo vodnej nádrži stúpa príliš rýchlo, často vrie, striekanie na prívode vody a prívodná rúrka nemá konkávny jav, chladiaca voda nemá zjavnú spotrebu, pre netesnosť tesnenia valca, v prípade vyššie uvedený jav by sa mal nahradiť novým tesnením valca.
▶Používanie a údržba vložky valca
Pri inštalácii a údržbe dbajte na nasledovné:
1）Odstráňte skrutku hlavy valcov, aby ste vymenili podložku valca, musí sa to vykonať po úplnom ochladení motora, aby sa predišlo deformácii hlavy valcov.
2）Skontrolujte, či povrch podložky valca nie je stlačený, zdvihnutý, poškodený atď.; Skontrolujte, či rovinnosť hlavy valcov a bloku valcov spĺňa požiadavky, a potom vyčistite podložku valca, hlavu valca a blok valca a vyfúkajte vysokotlakovým vzduchom, aby sa zabránilo znečisteniu tesnenia.
3）Vybraný vankúš valca musí byť v súlade s požiadavkami (špecifikáciami a modelmi) spoľahlivej kvality originálneho príslušenstva, pri montáži dbajte na to, aby smerovala nahor a nadol smerom k značke, aby sa zabránilo spätnej inštalácii, aby sa predišlo zlyhaniu človeka.
4） Podľa technických špecifikácií utiahnite skrutky hlavy valcov v dôsledku symetrického rozšírenia stredných dvoch koncov kríža, rozdeleného na 2 ~ 4 krát na špecifikovaný krútiaci moment; V horúcom stave auta je spoľahlivejšie opäť dotiahnuť.
5） Koróziu skrutiek hlavy valcov nie je možné odstrániť, nepoužívajte železnú páčku, aby ste nepoškodili hlavu valca, je možné naliať do otvoru na skrutku hlavy valca na chvíľu namočiť petrolej, možno ju hladko odstrániť.
6） Nesprávne skladovanie hlavy valcov, neopatrná demontáž a montáž, deformácia poškodenia podložky valca, nesprávne čistenie počas inštalácie povedie k zlej práci, laxnému tesneniu a ľudskému zlyhaniu.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Všetky práva vyhradené.