Sme profesionáli v oblasti vysoko kvalitných motorových dielov.
Jazyk
Olejové čerpadlo je mechanické zariadenie, ktoré sa používa v motore na cirkuláciu oleja do pohyblivých častí, ako sú ložiská, vačkový hriadeľ a piesty, aby sa predišlo opotrebovaniu častí.
Je to jedna zo základných častí systému mazania motora, ktorá sa nesmie pokaziť, inak dôjde k poruche.
▶1D definícia olejového čerpadla
Olejové čerpadlo je mechanické zariadenie, ktoré sa používa v motore na cirkuláciu oleja do pohyblivých častí, ako sú ložiská, vačkový hriadeľ a piesty, aby sa predišlo opotrebovaniu častí. Je to jedna zo základných častí systému mazania motora, ktorá sa nesmie pokaziť, inak dôjde k poruche.
▶Funkcie olejového čerpadla v automobile zahŕňajú:
●Prenos oleja do základných častí motora pod tlakom.
●Uľahčite pohyb motorového maziva okolo motora.
●Ponúka smer pohybu oleja cez galérie do rôznych častí.
●Pomáha vrátiť horúci olej do chladiaceho oleja v nádrži.
●Udržiava cirkuláciu oleja v rámci konštantných hodnôt motora.
▶Princíp činnosti
●Olejové čerpadlo je v motore nevyhnutné na mazanie, pretože motory musia byť riadne namazané, keď beží. Olejové čerpadlo je zvyčajne poháňané ozubeným kolesom od kľukového hriadeľa, ktoré začne čerpať olej ihneď po spustení motora. V niektorých bezolejových motoroch, ako sú dvojtaktné motory, sa nepoužívajú vstrekovače oleja.
●Zo sitka prechádza olej do olejového čerpadla a potom cez výmenník tepla, kde sa ochladzuje. Ochladený olej potom preteká cez galérie k pohyblivým častiam motora a potom sa vracia do vane. Ak je motor navrhnutý so vstrekovačom, malá časť oleja sa odvádza do neho.
●Olej, ktorý sa vstrekuje do valca, utesňuje priestor medzi stenou valca a piestnymi krúžkami. Tým sa zabráni úniku stlačeného vzduchu cez piesty, ktoré zvyšujú celkovú účinnosť motora.
▶Druhy 1D olejového čerpadla
Nižšie sú uvedené tri typy olejových čerpadiel používaných v motoroch a ako fungujú:
Rotorové olejové čerpadlo
●Rotorový typ olejového čerpadla sa tiež nazýva gerotorové čerpadlo. Obsahuje vnútorné ozubené koleso, ktoré sa otáča vo vnútri vonkajšieho rotora. Vnútorný rotor má o jeden lalok menej ako vonkajší a je namontovaný mierne mimo stredu vonkajšieho rotora. To núti vonkajší rotor, aby sa točil pri približne 80 % rýchlosti vnútorného ozubeného kolesa.
●Vytvára sa pumpa podobná vlne, ktorá ťahá olej zo vstupného otvoru a tlačí ho smerom k výstupnému otvoru. Pri rotorovom type olejového čerpadla je potrebná úzka tolerancia pre dobrú kontinuitu čerpania. Čerpadlo je namontované v kľukovej skrini.
Dvojité zubové čerpadlo
● Dvojité zubové čerpadlo je tiež známe ako externé čerpadlo. Je namontovaný vo vnútri olejovej vane na spodnej časti motora. na čerpanie oleja používa dve zaberajúce ozubené kolesá. Hriadeľ poháňa prvý prevod a druhý prevod je poháňaný prvým prevodom. Hriadeľ, ktorý poháňal prvý prevodový stupeň, je zvyčajne spojený s kľukovým hriadeľom, vačkovým hriadeľom alebo hriadeľom rozdeľovača.
● Zuby ozubeného kolesa zachytávajú olej a prenášajú ho okolo vonkajšieho ozubeného kolesa od vstupu zbernej trubice k výstupu. Medzi ozubenými kolesami je tesná vôľa, ktorá zabraňuje spätnému toku oleja do vstupu.
Olejové čerpadlo predného krytu
●Olejové čerpadlo predného krytu je tiež známe ako interné alebo externé čerpadlo. Často sa montuje pred kryt motora. Jeho fungovanie je podobné ako pri rotorovom čerpadle, ktoré využíva vnútorné hnacie koleso a vonkajší rotor. V tomto prípade je vnútorný pohon namontovaný priamo na kľukový hriadeľ.
●Prístup s priamym pohonom pomáha vyhnúť sa požiadavke na samostatný hnací hriadeľ čerpadla. Čerpadlo sa otáča v rovnakých otáčkach ako motor. Z tohto dôvodu sa pri voľnobehu vytvára väčší tlak ako čerpadlo poháňané vačkovým hriadeľom alebo rozdeľovačom. Typy olejových čerpadiel s predným krytom sa používajú na väčšine horných vačkových motorov a tiež sa vyskytujú v neskorých modeloch tlačných motorov.
●Jedným obmedzením tohto olejového čerpadla je, že olej musí prejsť od olejovej vane k čerpadlu na väčšiu vzdialenosť. To spomaľuje tok oleja, keď je motor studený a prvý štartuje.
▶Bežná porucha na olejovom čerpadle
Porucha olejového čerpadla môže spôsobiť vážne poškodenie vozidla, najmä ak vodič nepozná príznaky jeho poruchy. Vodiči sú upozornení, keď sa vyskytne problém v motore, rozsvieti sa kontrolka oleja na palubnej doske auta, ktorá upozorní na problém. Nižšie sú uvedené príznaky zlyhania olejového čerpadla:
●Nízky tlak oleja: chybné alebo opotrebované olejové čerpadlo nebude schopné správne pumpovať olej cez systém. To bude mať za následok nízky tlak oleja a môže spôsobiť poškodenie motora. aj keď existuje niekoľko príznakov nízkeho tlaku oleja, ktorý je uvedený vyššie v tejto polohe.
●Zvýšená pracovná teplota motora: olej pôsobí ako chladivo v motore vozidla, pretože znižuje trenie. Motor bude mať normálnu teplotu, keď je čerpadlo v dobrom stave, pretože prietok oleja je konštantný. Keď je však tok motorového oleja pomalý alebo sa zastaví, súčiastky sú naďalej mazané horúcim olejom, ktorý nesmie tiecť.
●Hluk: hydraulický zdvihák vo vozidle začína vydávať hluk, ak nie je správne namazaný. Keď je olejové čerpadlo v dobrom stave a olej správne cirkuluje, tieto majú tendenciu byť tiché. Výmena zdvihákov je extrémne drahá, a preto je dôležité, aby motor nikdy nemal nedostatok oleja.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Všetky práva vyhradené.