Sme profesionáli v oblasti vysoko kvalitných motorových dielov.
Jazyk
Piestny krúžok je kovový krúžok vložený do drážky piesta. Existujú dva druhy piestnych krúžkov, kompresných krúžkov a olejových krúžkov.
Kompresný krúžok sa môže použiť na utesnenie horľavej zmesi plynu v spaľovacej komore. Olejový krúžok sa používa na zoškrabanie prebytočného oleja z valca.
✔ Metóda posudzovania abnormálneho zvuku piestneho krúžku
01) Kovový kohútik zástrčkového krúžku
▶Keď je piestny krúžok zlomený alebo je medzera medzi piestnym krúžkom a drážkou piestneho krúžku príliš veľká, spôsobí to určité klepanie.
▶Opotrebenie hornej časti valca, piestny krúžok a valec sa nemôžu dotknúť miesta takmer žiadne opotrebovanie, aby sa vytvoril krok, ako napríklad nesprávna oprava piestneho krúžku a krok valca vydá čisto hlúpe „puf, puf“ kovový zvuk bicích, so zvyšovaním rýchlosti sa zvyšuje aj zvuk.
02) V piestnom krúžku je počuť netesnosť
▶Príčiny a vlastnosti: pružnosť piestneho krúžku je oslabená, takže piestny krúžok a stena valca nie sú tesne utesnené, otvorová vôľa piestneho krúžku je príliš veľká alebo sa otvor prekrýva a stena valca je poškriabaná drážkami, ktoré spôsobí netesnosť piestneho krúžku.
▶Spôsob kontroly poruchy: Ak sa zvuk zníži alebo zmizne, ale čoskoro sa objaví, tj netesnosť piestneho krúžku, vstreknite do valca trochu mazacieho oleja.
03）Abnormálny hluk spôsobený nadmerným nahromadením uhlíka v piestnych krúžkoch
▶Charakteristika zvuku: akumulácia uhlíka príliš veľa zvuku, je ostrý "výšky, výšky". Zvuk, motor niekedy nie je ľahké zastaviť.
▶Príčina hromadenia uhlíka: hlavným dôvodom je, že piestny krúžok a tesnenie steny valca nie je prísne, vôľa otvoru je veľká, piestny krúžok je inštalovaný dozadu, otvor je prekrytý, mazací olej je spôsobený spaľovaním komora, alebo preto, že označenie benzínu nespĺňa požiadavky, zmes je príliš silná, čistič vzduchu je príliš znečistený.
▶Skúška rozbitia jedného valca, zvuk sa zníži, ale nezmizne, priložte skrutkovač na zapaľovaciu sviečku alebo dýzu a počúvajte, ako napríklad zvuk „cvaknutie, prasknutie“ možno určiť ako prasknutý piestny krúžok.
▶Starostlivé pozorovanie, ako je zvuk „puf, puf“ a žiadna zmena po požiarnej prestávke, možno určiť ako osadenie valca pri náraze piestneho krúžku.
▶Keď auto naštartuje so studeným motorom, vydá zvuk „bum, bum“. Modrý dym je možné vidieť v otvore na plnenie oleja a jeho frekvencia je v súlade s frekvenciou zvuku. Keď sa vykoná test požiarnej prestávky, zvuk zmizne a dym z otvoru na plnenie oleja sa zníži alebo zmizne.
▶Teplota motora stúpne, ak je stále zrejmý zvuk plynového kanála, a potom skúška požiaru, ale stále je zjavný jav úniku plynu v otvore na plnenie oleja, možno určiť, že piestny krúžok a tesnenie steny valca je chudobný.
✔ Analýza príčin abnormálneho zvuku krúžku piestneho krúžku
▶Pistný krúžok je zlomený.
▶Opotrebenie piestneho krúžku a drážok, čo vedie k nadmernej zadnej a koncovej vôli, zníženiu tesnenia steny piestu a valca.
▶Po opotrebovaní steny valca sa objaví horné rameno. Po prestavení ojničného ložiska sa piestny krúžok a osadenie steny valca zrazia.
▶Vôľa portov piestnych krúžkov je príliš veľká alebo sa porty každého krúžku zhodujú s opačným portom.
▶Pružnosť piestneho krúžku je príliš slabá alebo stena valca má drážky.
▶Piestny krúžok sa prilepí na drážku piestneho krúžku.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Všetky práva vyhradené.