අපි උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් කොටස් සඳහා වෘත්තීය වේ.
භාෂාව
මිනිස් සිරුර මෙන්, මෝටර් රථයක් විවිධ කොටස්, "ඉන්ද්‍රිය" වලින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථය එකම, නිසි ලෙස නඩත්තු කර, එහි "චලනය" මෙහෙයුම කාර්යක්ෂමව සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය පවත්වා ගත හැකිය.
තෙල් යනු මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීමේ වැදගත් අංගයකි. එය එන්ජිම ලිහිසි කිරීමට, ඇඳීම අඩු කිරීමට, මලකඩ සහ විඛාදනයට වැළැක්වීමට හැකි අතර මෝටර් රථයේ "ලේ" ලෙස හැඳින්වේ. මේ නිසා ඔයිල් වෙනස් කිරීම මෝටර් රථයක රිය පැදවීමට සහ කල්පැවැත්ම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.
මම කොපමණ වාරයක් එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කළ යුතුද?
ඔටෝමොබයිල් එන්ජින් ඔයිල් ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය: සාමාන්ය ඛනිජ තෙල් සෑම කිලෝමීටර 5000 කට වරක් වෙනස් කළ හැකිය, කෘතිම තෙල් කිලෝමීටර 8000-10000 ආදේශ කිරීම දක්වා දිගු කළ හැකිය.
මෝටර් රථයේ වේලාවේ සිට, කිලෝමීටර 5000 ට අඩුවෙන් වසර භාගයක් ධාවනය කිරීම, වසර භාගයක් තෙල් වෙනස් කිරීම ද සලකා බැලිය යුතුය. සාමාන්ය තෙල් භාවිතයේදී නිතර තෙල්වල ප්‍රමිතිය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ, තෙල් ලිහිසි කිරීම හොඳ නැති නිසා වාහනයට හානි සිදුවේ.
මාස හයක් තෙල් භාවිතා කරන විට, එය මසකට වරක් හෝ මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට පෙර එය පරීක්ෂා කරන්න. තෙල් මට්ටම සහ තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය බැලීමට තෙල් මිනුමකින් තෙල් ටිකක් ගන්න. දිගටම භාවිතා කිරීමට හොඳ හැඟීමක්, දුර්වල ගුණාත්මක බව වහාම ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත, එවිට මෝටර් රථයට වන හානිය අඩු වනු ඇත.
මෝටර් රථයේ තෙල් ආලෝකය දැල්වීමට හේතුව කුමක්ද?
1.ප්රමාණවත් නොවන තෙල් ප්රමාණය
"තෙල් දහනය" සංසිද්ධිය, හෝ සාමාන්ය තෙල් අහිමි වීම, තෙල් පොම්පයේ පොම්ප තෙල් ප්රමාණය තෙල් කුඩා ප්රමාණයක් නිසා අඩු වන අතර අවසානයේ තෙල් පීඩනය පහත වැටීම තෙල් ලාම්පුවේ අනතුරු ඇඟවීමට යොමු කරයි.
2.එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළයි
දිගු වේලාවක් දැඩි රිය පැදවීම නිසා එන්ජිම අධික උෂ්ණත්වයකින් සහ අධික බරකින් යුක්ත වේ. තෙල් ප්රමාණය ප්රමාණවත් වුවද, තෙල් තුනී කිරීමට උෂ්ණත්වය අධික වන අතර, නිෂ්කාශනයෙන් සිදුවන පාඩුව තෙල් පීඩනය පහත වැටීමට හේතු වේ.
3.තෙල් පොම්ප හානි
තෙල් පොම්ප කොටස් දිරාපත් වීම, එකලස් කිරීමේ පරතරය ඉතා විශාල වීම, අසාමාන්‍ය වැඩ, තෙල් පොම්පය තෙල් නිපදවන්නේ නැත, නැතහොත් තෙල් ප්රමාණවත් නොවීම තෙල් ලාම්පුව අනතුරු ඇඟවීමට හේතු වේ.
4.අයුතු තෙල් තෝරා ගැනීම
හිමිකරු පහළ ලේබලය හෝ දුස්ස්රාවීතාවය මුල් තෙල් සමඟ නොගැලපෙන තෙල් තෝරා ගනී, එය තෙල් කාන්දු වීමට ද හේතු වනු ඇත, ප්රමාණවත් තෙල් පීඩනයක් සහ අනතුරු ඇඟවීමක් ඇති කරයි.
5.ක්‍රැන්ක්ෂාෆ්ට් ප්‍රමාණයේ ටයිල් අතර ගැළපෙන පරතරය නුසුදුසුය
අයිතිකරුගේ එන්ජින් අලුත්වැඩියාවක් තිබේ නම්, ගැටළු එකලස් කිරීමේදී එන්ජිම, එකලස් කිරීම ඕනෑවට වඩා තෙල් පීඩනය වැඩිවීමට ද, ලිහිල් වීම පීඩනය අඩු කිරීමට ද හේතු වේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කළ යුතුය.
තෙල් ආලෝකයේ දෝෂය සඳහා, එය නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. හේතුව සොයා නොගෙන දිගින් දිගටම රිය පැදවීම නිසා එන්ජිමේ සිලින්ඩරය, දොඹකරය දිරාපත් වී සපාකෑමෙන් මරණයට පත්වීම සහ වෙනත් දෝෂ ඇතිවේ. එම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම නැවත සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.
මීට අමතරව, තෙල් අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය රතු නම්, වාහනය දිගටම ධාවනය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, තෙල් පීඩනය ප්රමාණවත් නොවන නිසා, එන්ජිම ලිහිසි කිරීමේ බලපෑම අඩු හා අඩු වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී එන්ජිම දිගටම වැඩ කරන්නේ නම්, ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම නිසා එන්ජිමට හානි සිදු වේ.
එබැවින් රිය පැදවීමේදී, ඔබ එන්ජින් ඔයිල් රතු ලයිට් එලාම් එක දුටුවහොත්, එය සමඟ කටයුතු කළ යුතු නිවැරදි ක්‍රමය නම්, වහාම වාහනය ආරක්ෂිත ස්ථානයක නවත්වා, වාහනය ක්‍රියා විරහිත කර, ගලවා ගැනීමේ දුරකථනයට කතා කිරීම, නඩත්තු කිරීමට බලා සිටීමයි.
ප්‍රකාශන හිමිකම © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි.