අපි උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් කොටස් සඳහා වෘත්තීය වේ.
භාෂාව
නිෂ්පාදන වාසි:
1. 1D සිලින්ඩර් ගෑස්කට් ජපන් V-T තාක්ෂණය සහ 304 ලෝහ සංයුක්ත ද්රව්ය, මුල් තායිවානය, ඉහළ ශක්තිය, ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධය, විඛාදන ප්රතිරෝධය, දිගු සේවා කාලය භාවිතා කරයි.
2. 100,000km වගකීමක්, කර්මාන්තශාලා මිල, ඉහළ පිරිවැය කාර්ය සාධනය.
3. ප්‍රමාණවත් තොග, විශිෂ්ට ඇසුරුම්, වේගවත් බෙදා හැරීම.
එන්ජින් අලුත්වැඩියා පැකේජය ගැන කතා කිරීම, වාහන අමතර කොටස් සඳහා එය අමුතු දෙයක් නොවේ. ඕවර්හෝල් බෑග් එකේ පාර්ට්ස් ගොඩක් තියෙනවා, ඒවට මොනවා කිව්වත් වැදගත් වෙන්නේ මොකක්ද?
සියලුම එන්ජින් පෑඩ් අතුරින්, තෙල් කාන්දු වීමට වඩාත්ම ප්‍රවණතාව වන්නේ කපාට කුටීර ආවරණයයි. එහි පිහිටීම කපාට කුටීර ආවරණය සහ සිලින්ඩර හිස (සිලින්ඩර හිස) අතර මුද්රා තැබීමේ පෑඩ් වේ. සාමාන්ය තත්ත්වයන් යටතේ, කපාට කුටීර ගෑස්කට් තෙල් කාන්දු වීමට හේතුව වයස්ගත රබර් සහ ලිහිල් මුද්රා තැබීමයි. එබැවින් රබර්වල ගුණාත්මකභාවය කපාට කුටීර ආවරණ පෑඩයේ විස්තීර්ණ කාර්ය සාධනය තීරණය කරයි.
සිලින්ඩර් පෑඩ් සිලින්ඩර හිස සහ බ්ලොක් අතර පිහිටා ඇත. එහි කාර්යය වන්නේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර හිස අතර ක්ෂුද්ර සිදුරු පිරවීමයි, වත්මන් යෙදුම වැඩි ඇස්බැස්ටෝස් සිලින්ඩර් පෑඩ් සහ ලෝහ සිලින්ඩර් පෑඩ් වේ.
එන්ජින් ඉන්ටේක් පද්ධතිය බාහිර වාතය සමඟ සන්නිවේදනය කරන අතර උෂ්ණත්වය ඉතා අඩුය. එබැවින් වාතය ලබා ගන්නා මැට් රබර් ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, එය කාන්දු වීම පහසු නැත.
එන්ජිමේ පිටාර උෂ්ණත්වය කෙතරම් ඉහළද යත්, පිටාර මැනිෆෝල්ඩ් මැට් තවදුරටත් රබර් නොව, ලෝහ මතුපිටක් සහිත තාප ප්‍රතිරෝධී ඇස්බැස්ටෝස් වේ.
දොඹකර තෙල් මුහුද
දොඹකරයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ සවි කර ඇති දොඹකර තෙල් මුද්රා කාල ආම්පන්න ස්ථාපනය කිරීම, පසුපස කෙළවරේ පියාසර රෝදය සවි කිරීම. පියාසර රෝදය ඉස්කුරුප්පු ඇණ මගින් රඳවා තබා ඇති බැවින්, කාල ආම්පන්නය දොඹකරයට සවි කර ඇත. එබැවින් දොඹකරයේ ඉදිරිපස තෙල් මුද්රාව කුඩා වේ, පසුපස තෙල් මුද්රාව විශාල වේ.
එන්ජිමක කපාට මාර්ගෝපදේශක සැරයටිය මුද්රා තැබීම සඳහා කපාට තෙල් මුද්රාව භාවිතා කරයි. කපාට තෙල් මුද්‍රාවේ කාර්යභාරය වන්නේ පිටාර නළයට තෙල් ඇතුළු වීම වැළැක්වීම, තෙල් නැතිවීම, පෙට්රල් සහ වාතය මිශ්‍රණය සහ පිටාර වායු කාන්දු වීම වැළැක්වීම, එන්ජින් ඔයිල් දහන කුටියට ඇතුළු වීම වැළැක්වීමයි. කපාට තෙල් මුද්රාව ඉහළ උෂ්ණත්වයකදී පෙට්රල් සහ තෙල් සමඟ ස්පර්ශ වන බැවින් එයට සාමාන්‍යයෙන් ෆ්ලෝරීන් රබර්වලින් සාදා ඇති හොඳ තාප ප්‍රතිරෝධයක් සහ තෙල් ප්‍රතිරෝධයක් සහිත ද්රව්ය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වේ.
එන්ජින් ගෑස්කට් ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ එන්ජින් යකඩ නල සම්බන්ධතාවය, තෙල් නල සම්බන්ධ කිරීම, විධිමත් ආවරණය, මුද්රා තැබීමේ කාර්යය සැපයීම සඳහාය. මූලික වශයෙන් උණුසුම් ඇස්බැස්ටස් වර්ගයක් ඇත, ලෝහ ඇස්බැස්ටස් වර්ගයක් එකතු කරයි.
රබර් කොටස් සහ O-ring ප්රධාන වශයෙන් එන්ජින් බොඩි ජල මාර්ගය සහ තෙල් නාලිකාව මුද්රා තැබීම සඳහා යොදා ගනී. ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් සීල් කිරීමේ මුද්ද, තාප ස්ථාය මුද්රා තැබීමේ මුද්ද සහ යනාදිය ද එයට ඇතුළත් ය. එය රබර් ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර එන්ජිම සඳහා ඵලදායී ලෙස මුද්රා තැබීමේ බලපෑමක් ලබා දෙයි. රවුම් ගෑස්කට් ලෝහයෙන් සාදා ඇත. පිටාර පද්ධතියේ ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ.
එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා හේතු පහත පරිදි වේ:
1. ගතික කාර්ය සාධනය, තාර්කිකත්වය අඩු වීම; උදාහරණයක් ලෙස, වාහනය ධාවනය කිරීමට නොහැකි වීම, එන්ජින් ඔයිල් පරිභෝජනය ඉතා ඉහළ ය, පෙට්රල් පරිභෝජනය ඉතා ඉහළ ය;
2. අසාමාන්ය එන්ජින් ශබ්දය; පිස්ටන් පින්, සම්බන්ධක දණ්ඩ ටයිල් අසාමාන්ය ශබ්දය වැනි;
3. එන්ජින් ඔයිල් පීඩනය ඉතා අඩු, බොහෝ විට අනතුරු ඇඟවීමේ; සාමාන්‍යයෙන්, එන්ජිම හොඳින් රැකබලා ගත යුතුය, නඩත්තු කිරීම සඳහා සුදුසුකම් ලත් සේවා වෙළඳසැලට නිතිපතා යන්න, මෙය ඔබට කරදර අඩු කරයි, එන්ජිමේ සේවා චක්‍රය දිගු කරයි.
ප්‍රකාශන හිමිකම © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි.