අපි උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් කොටස් සඳහා වෘත්තීය වේ.
භාෂාව
1. පළමුව, ෆ්ලැන්ජ් මතුපිට ඇති ඉතිරි මැලියම් ඉවත් කර, ෆ්ලැන්ජ් මතුපිට පිරිසිදු, සිනිඳු සහ තෙල් රහිත මතුපිටක් බවට පත් කිරීම සඳහා විශේෂ පිරිසිදුකාරකයක් සමඟ ෆ්ලැන්ජ් මතුපිට පිරිසිදු කරන්න;
2. ඉන්පසු මිලිමීටර් 3 ක විෂ්කම්භයක් සහිත සිලිකොන් සලකුණෙහි විවරයක් සාදන්න, ෆ්ලැන්ජ් මතුපිටට සිලිකොන් ඒකාකාරව යොදන්න, අධික මැලියම් පිටාර ගැලීම වැළැක්වීම සඳහා මුද්රා තැබීමේ තීරුවේ thickness ණකම 2-3mm වේ;
3. සිලිකොන් මතුපිට වියළීම හා එකලස් කිරීමට බලපෑම් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා ප්රමාණයෙන් පසු විනාඩි 5 ක් ඇතුළත ස්ථාපනය කරන්න;
4. එකලස් කිරීමෙන් පසු, තද කිරීම සඳහා බෝල්ට් භාවිතා කරන්න, සහ තද කිරීමේ ව්යවර්ථය අනුව විකර්ණ ලෙස තද කිරීමේ අනුපිළිවෙලෙහි බෝල්ට් තද කරන්න; සිලිකා ජෙල් මිනිත්තු 30 ක් වියළී ගිය පසු තෙල් එකතු කළ හැකිය.
ගෑස්කට් නිෂ්පාදකයාගේ කාර්යය
තෙල් සම්ප් තෙල් කාන්දු වීමේ පොදු නමුත් නොසලකා හැරිය නොහැකි වරද සඳහා:
ඝට්ටනය හේතුවෙන් තෙල් බඳුනේ පිටත පෘෂ්ඨයේ ඇති ඉරිතැලීම් හේතුවෙන් තෙල් කාන්දු වීම සිදු වුවහොත්, නව තෙල් බඳුනක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ;
තෙල් පෑන් සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් අතර ඇති අසමාන ස්පර්ශක පෘෂ්ඨය නිසා හෝ තෙල් පෑන් සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් අතර ඇති සීලන්ට් හානි වී හෝ ප්රමාණවත් නොවීම නිසා එය සිදු වන්නේ නම්, තෙල් පෑන් ඉවත් කර නැවත මුද්රා කිරීම අවශ්ය වේ.
මෙහිදී මම එන්ජින් මුද්‍රාව සඳහා නිපදවන ලද එන්ජින් සීලන්ට් එක ගැන සඳහන් කළ යුතුයි. එන්ජිමේ මුද්‍රාවේ ගැටලුවක් තිබේ නම්, එය මූලික වශයෙන් අදහස් කරන්නේ එන්ජිම එහි තද බව නැති වී යන බවයි. කුමක් සිදුවේවිද?
◆ එන්ජිමේ බලය පහත වැටීම
◆ එන්ජිම තෙල් දහනය කරයි
◆ එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම
◆ බරපතල එන්ජින් ඇඳීම
◆ එන්ජිමේ ආයු කාලය කෙටි කිරීම
◆ එන්ජිම ඉවත් කර ඇත
මෙම තත්ත්වයන් බොහෝමයක් දුර්වල මුද්රා තැබීම නිසා සෘජුවම ඇති නොවූවත්, ඒවා සියල්ලම දුර්වල මුද්රා තැබීම නිසා ඇතිවේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබේ මෝටර් රථයට මෑතකදී දුර්වල බලයක් ඇති බව, නිල් දුම හෝ කළු දුමාරය හෝ පිටාරයෙන් සුදු දුම පවා ඇති බව ඔබ සොයා ගන්නේ නම් සහ ජල උෂ්ණත්වය අධික ලෙස රත් වී ඇත්නම්, අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසුව ගැටළුව තවමත් සිදුවුවහොත්, එය බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. හේතුව එන්ජිම මුද්රා තැබීමේ පිරිහීම අතර සම්බන්ධයයි.
එන්ජින් සීලන්ට් වල කාර්යය වන්නේ ෆ්ලැන්ජ් මතුපිට අතර පරතරය සෑදීමයි. යන්ත්‍රෝපකරණ සීමා කිරීම හේතුවෙන්, ෆ්ලැන්ජ් පෘෂ්ඨ දෙක අතර සත්‍ය සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය 25%-35% පමණ වේ. සිලිකොන් සීලන්ට් භාවිතා කිරීමෙන් ෆ්ලැන්ජ් මතුපිට දෙක අවබෝධ කර ගත හැකිය. 100% සම්බන්ධතා.
හොඳ එන්ජින් සීලන්ට් එකක් ඇත:
◆ ශක්තිමත් වයසට යාමේ හැකියාව;
◆ විඛාදනයට ලක් නොවන අතර එන්ජිමෙහි ඉස්කුරුප්පු සහ අනෙකුත් කොටස් වලට හානි නොකරයි;
◆ ඔක්සිජන් සංවේදකය සහ තුන්-මාර්ග උත්ප්රේරක පද්ධතියේ "විෂ" අසාර්ථක වීම වැළැක්වීම;
◆ ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධය, තෙල් ප්‍රතිරෝධය (ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධය තේරුම් ගැනීමට පහසුය, තෙල් ප්‍රතිරෝධය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ එය පෙට්‍රල් ගිල්වීමේදී පවා මුද්රා තැබීම පවත්වා ගත හැකි බවයි, එවිට එන්ජිමේ යම් කොටසකට හානි වීමෙන් පසු දාම ප්‍රතික්‍රියාව වළක්වා ගත හැකිය.)
සුව කිරීමේ ක්‍රමය නම් සුව කිරීම සඳහා වාතයේ තෙතමනය අවශෝෂණය කර, ක්‍රමයෙන් ඉහළ නම්‍යශීලී ඉලාස්ටෝමරයක් බවට පත් වීම, ෆ්ලැන්ජ් මතුපිට මුද්රා තැබීම සහ ෆ්ලැන්ජ් මතුපිට කම්පනය සහ විස්ථාපනය අවශෝෂණය කිරීමයි.
තෙල් සම්පත මුද්රා තැබීම සඳහා එන්ජින් සීලන්ට් භාවිතා කරන විට සම්මත යෙදුම් ක්‍රියා පටිපාටි අනුගමනය කළ යුතුය:
1. පළමුව, ෆ්ලැන්ජ් මතුපිට ඇති ඉතිරි මැලියම් ඉවත් කර, ෆ්ලැන්ජ් මතුපිට පිරිසිදු, සිනිඳු සහ තෙල් රහිත මතුපිටක් බවට පත් කිරීම සඳහා විශේෂ පිරිසිදුකාරකයක් සමඟ ෆ්ලැන්ජ් මතුපිට පිරිසිදු කරන්න;
2. ඉන්පසු මිලිමීටර් 3 ක විෂ්කම්භයක් සහිත සිලිකොන් සලකුණෙහි විවරයක් සාදන්න, ෆ්ලැන්ජ් මතුපිටට සිලිකොන් ඒකාකාරව යොදන්න, අධික මැලියම් පිටාර ගැලීම වැළැක්වීම සඳහා මුද්රා තැබීමේ තීරුවේ thickness ණකම 2-3mm වේ;
3. සිලිකොන් මතුපිට වියළීම හා එකලස් කිරීමට බලපෑම් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා ප්රමාණයෙන් පසු විනාඩි 5 ක් ඇතුළත ස්ථාපනය කරන්න;
4. එකලස් කිරීමෙන් පසු, තද කිරීම සඳහා බෝල්ට් භාවිතා කරන්න, සහ තද කිරීමේ ව්යවර්ථය අනුව විකර්ණ ලෙස තද කිරීමේ අනුපිළිවෙලෙහි බෝල්ට් තද කරන්න; සිලිකා ජෙල් මිනිත්තු 30 ක් වියළී ගිය පසු තෙල් එකතු කළ හැකිය.
ප්‍රකාශන හිමිකම © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි.