අපි උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් කොටස් සඳහා වෘත්තීය වේ.
භාෂාව
කපාට නාද කිරීම යනු කුමක්ද?
වාහනය පණ ගැන්වීමෙන් පසු එන්ජිම ලෝහ බෙර වාදනයට සමාන රිද්මයානුකූල "ඩා ඩා ඩා" ශබ්දයක් නිකුත් කරයි, එය එන්ජිමේ වේගය සමඟ වැඩි වේ.
සාමාන්ය තත්ත්වයන් යටතේ, එන්ජිම මෙම ඝෝෂාව කිරීමට දිගු කාලයක් නොවේ, බොහෝ කෙටි කාලය ශබ්දය පසු සීතල ආරම්භයේ දී, පසුව සෙමින් අතුරුදහන්, මෙම කපාට වළල්ල වේ.
කපාට ශබ්දය ඇතිවීමට හේතුව කුමක්ද?
▶Valve ring සඳහා ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ එන්ජින් කපාට යාන්ත්‍රණය අතර පරතරය නිපදවීමයි, බොහෝමයක් camshaft, rocker arm, hydraulic top column wear වැනි කොටස්වල ක්‍රියා විරහිත වීම හෝ පරතරය ගැලපීම අසාර්ථක වීමයි.
▶වැඩි විශාල කපාට නිෂ්කාශනය, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට අමතරව (සීතල මෝටර් රථය විට වඩාත් පැහැදිලි) ශබ්දය, වෙනත් අවාසි ඇත.
එවැනි: කපාට සෝපානය ප්රමාණවත් නොවේ, පරිභෝජනය ප්රමාණවත් නොවේ, පිටාර ගැලීම සම්පූර්ණ නොවේ, එන්ජින් බලය අඩු වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ.
▶එක් එක් මාදිලිය වෙනස් බැවින් කපාට සඳහා නිෂ්කාශන අවශ්යතා ද වෙනස් වේ. සාමාන්‍යයෙන්, ඉන්ටේක් කපාටයේ සාමාන්ය නිෂ්කාශනය සූතිකා 15 ත් 20 ත් අතර වන අතර පිටාර කපාටයේ සාමාන්ය නිෂ්කාශනය සූතිකා 25 ත් 35 ත් අතර වේ.
කපාට ශබ්දය සහ තෙල් අතර සම්බන්ධය කුමක්ද?
හයිඩ්‍රොලික් ඉහළ තීරුව ස්වයංක්‍රීයව නිෂ්කාශන ක්‍රියාකාරිත්වය සකස් කරන බැවින් තෙල් පීඩනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම මත රඳා පවතී, එබැවින් කපාට ශබ්දය සහ තෙල් සෘජු සම්බන්ධතාවයක් ඇත.
එනම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිම දිරාපත් නොවන්නේ නම්.
1) අඩු තෙල් පීඩනය හෝ ප්රමාණවත් තෙල්
අඩු තෙල් පීඩනය, කපාට කුටීර ලිහිසි කිරීම ස්ථානයේ නැත; නැතහොත් ප්රමාණවත් නොවන තෙල්, තෙල් ඡේදයේ හයිඩ්‍රොලික් ඉහළ තීරු පරතරය තුළට වාතය, කපාට වළල්ලට හේතු වේ.
2) නඩත්තු කිරීමේදී වාතය තෙල් නාලිකාවට ඇතුල් වේ
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම තත්වය සාමාන්ය දෙයකි, මන්ද තෙල් විසර්ජන ක්‍රියාවලියේදී තෙල් නාලිකාවේ ඇති තෙල් හිස් වන අතර වාතය තෙල් නාලිකාවට ඇතුළු වී කපාට වළල්ලට හේතු විය හැකි අතර කාලයක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු වාතය මුදා හරිනු ඇත. කාලය, සහ කපාට වළල්ල අතුරුදහන් වනු ඇත.
3) එන්ජිම වැඩිපුර කාබන් එකතු කරයි
එන්ජිම යම් කාලයක් භාවිතා කළ පසු, ඇතුළත කාබන් එකතු වේ.
යම් දුරකට කාබන් සමුච්චය වන විට, එය තෙල් මාර්ගය අවහිර කළ හැකි අතර, හයිඩ්‍රොලික් ඉහළ තීරුවේ ස්වයංක්‍රීය නිෂ්කාශන ක්‍රියාකාරිත්වය අසාර්ථක වීම නිසා කපාට ශබ්දය ඇති වේ.
කපාට ගැස්ම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?
▶වැළැක්විය කපාට මුද්ද ඇත්ත වශයෙන්ම ඉතා සරල ය, හිමිකරුට පමණක් නියමිත වේලාවට නඩත්තු කිරීම මත නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්යතා අනුව, එන්ජින් ඇඳීම වැළැක්වීම, මෙම තත්ත්වය ඇතිවීම ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැකිය.
▶ඉතා වැදගත් කරුණක් ද ඇත, අපි මෝටර් රථ එන්ජින් ඔයිල් වල නිවැරදි එන්ජින් ශ්‍රේණිය සහ දුස්ස්රාවිතතාවය තෝරා ගත යුතුය, අන්ධ ලෙස ඉහළ සහ අඩු දුස්ස්රාවී තෙල් පසුපස හඹා නොයන්න.
ප්‍රකාශන හිමිකම © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි.