අපි උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් කොටස් සඳහා වෘත්තීය වේ.
භාෂාව
මෝටර් රථ නඩත්තුව සඳහා, එන්ජිමේ වැදගත්ම කොටසකි. මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීමේ ප්රධාන ව්යාපෘතිය වන්නේ තෙල් වෙනස් කිරීමයි. බොහෝ අයිතිකරුවන් තෙල්වල බලපෑම කුමක්දැයි නොදැන සිටිය හැකිය. තෙල් මාරු කරන්නේ ඇයි? ඒක වෙනස් නොකර හිටියට කමක් නැද්ද?
●එන්ජින් ඔයිල් කරන්නේ කුමක්ද?
අපේ කටේ තියෙන තෙල් ඇත්තටම එන්ජින් ඔයිල් වර්ගයක්. මෝටර් රථය පණ ගැන්වූ විට, මෝටර් රථයේ ඇති සියලුම කොටස් ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගන්නා අතර පසුව සෑම විටම එකිනෙක අතුල්ලන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, ලිහිසි තෙල් කොටස් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා හොඳ කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකිය. එපමණක් නොව, එය පහත සඳහන් කාර්යයන් ද ඇත:
01) ලිහිසි කරන ලද ප්රතිඝර්ෂණ
පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතර වේගවත් සාපේක්ෂ ලිස්සා යාමක් ඇත, ස්පින්ඩලය සහ දරණ පඳුර අතර, කොටස් ඉතා වේගයෙන් ඇඳීම වැළැක්වීම සඳහා, ස්ලයිඩින් මතුපිට දෙක අතර තෙල් පටලයක් ස්ථාපිත කිරීම අවශ්ය වේ.
ප්රමාණවත් ඝනකමකින් යුත් තෙල් පටලයක් එකිනෙකට සාපේක්ෂව ලිස්සා යන කොටස්වල මතුපිට වෙන් කරයි, එමගින් ඇඳීම අඩු කරයි.
02) සිසිලනය
තෙල් නැවත ටැංකියට තාපය ගෙන යන අතර ටැංකියට එන්ජිම සිසිල් කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා එය වාතයට මුදා හැරේ.
03) සෝදා පිරිසිදු කරන්න
හොඳ තෙල් මගින් එන්ජිමේ කොටස්වල ඇති කාබයිඩ්, රොන්මඩ සහ ගෙවී ගිය ලෝහ අංශු සංසරණය හරහා ටැංකියට ගෙන ඒමටත්, ලිහිසි තෙල් ගලා යාමෙන් කොටස්වල වැඩ කරන පෘෂ්ඨයේ ඇති කුණු සෝදා ගැනීමටත් හැකිය.
04) මුද්‍රා කාන්දු නොවන බව
තෙල්වලට පිස්ටන් වළල්ල සහ පිස්ටන් අතර මුද්‍රා මුද්දක් සෑදිය හැකි අතර, ගෑස් කාන්දු වීම අඩු කර බාහිර ලෝකයෙන් දූෂිත ද්‍රව්‍ය ඇතුළු වීම වළක්වයි.
05) මලකඩ විඛාදනය
ජලය, වාතය, අම්ලය සහ හානිකර වායූන් කොටස් සමඟ සම්බන්ධ වීම වැළැක්වීම සඳහා ලිහිසි තෙල් කොටස්වල මතුපිට අවශෝෂණය කළ හැකිය.
06) කම්පන අවශෝෂණය
එන්ජින් සිලින්ඩර මුඛයේ පීඩනය තියුනු ලෙස ඉහළ යන විට, පිස්ටන්, පිස්ටන් සුන්බුන්, සම්බන්ධක සැරයටිය සහ දොඹකරය රඳවනය මත බර ඉතා විශාල වන අතර, බර පැටවීම සම්ප්‍රේෂණය කිරීමෙන් ලිහිසි කරනු ලැබේ, එවිට බලපෑම් භාරය බලපෑම දරයි. බෆරින් කිරීම.
●මට තෙල් මාරු කිරීමක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
01) මුලින්ම,තෙල් වැඩි වැඩියෙන් අඩුවෙන් භාවිතා කරනු ඇත, සමහර විට තෙල් පිළිස්සීම හෝ ප්රමාණවත් නොවීම පෙර නඩත්තු කාලය තුළ අපට හමුවනු ඇත, මෙය සාමාන්යයෙන් "දැවෙන තෙල්" ලෙස හැඳින්වේ.
02) දෙවනුව,තෙල් දූෂණය වන අතර, සිලින්ඩර බිත්තියේ ඇති පෙට්‍රල් දහන අපද්‍රව්‍ය තෙල්වලට සීරීමට ලක් වනු ඇති අතර, කොටස් පැළඳීමෙන් ජනනය වන කුඩා සුන්බුන් ද තෙල්වලට මිශ්‍ර වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තෙල් වඩාත් අපිරිසිදු වේ. ඕනෑවට වඩා අපිරිසිදු තෙල් කොටස්වල ආරක්ෂිත බලපෑම අඩු කරනවා පමණක් නොව, කොටස් වලට යම් හානියක් ද ඇත.
03) අවසාන වශයෙන්,තෙල් වලටම ජීවයක් ඇත, මෝටර් රථය ධාවනය නොවුනත්, තෙල් සෙමෙන් ඔක්සිකරණය වී පිරිහී යයි, ලිහිසි කිරීමේ බලපෑම නැති වී යයි, සහ මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව නැති වේ.
●ඔබ වැඩි වේලාවක් තෙල් වෙනස් නොකළහොත් කුමක් සිදුවේද?
01) කිලෝමීටර 40000
තෙල් මාරු කිරීමකින් තොරව කිලෝමීටර 40,000 ක් ගමන් කළ එන්ජිමක් සිලින්ඩරයේ අභ්යන්තර බිත්තියට කළු රොන්මඩ සවි කර ඇත.
කිලෝමීටර 02)75000
75,000 ක් පමණ තෙල් සහිත එන්ජිමක එන්ජිම තුළ ඝන ග්‍රීස් දූවිලි ඇති අතර එය සිලින්ඩරය තුළ චලනය වන කොටස් වලින් පිටත අවකාශය පාහේ පුරවනු ඇත.
මෙම එන්ජිම තවමත් වැඩ කරන්නේද?
පිළිතුර ඔව්, නමුත් ඔබට ශබ්දය අසාමාන්‍ය බව පැහැදිලිව දැනිය හැකි අතර බල ප්‍රතිදානය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටේ.
03) කිලෝමීටර් 150000
එය තෙල් මාරු කිරීමකින් තොරව සැතපුම් 150,000 ක් ධාවනය කිරීමයි.
සුදුසුකම් ලත් එන්ජින් ඔයිල් එකකටම හොඳ පිරිසිදු කිරීමේ හැකියාවක් තිබිය යුතුය, නමුත් තෙල් දිගු වේලාවක් පමණක් එකතු වන නිසා එන්ජිම තුළ තව තවත් රොන් මඩ සහ අපද්‍රව්‍ය එකතු වීමට හේතු වේ.
උඩින් කිලෝමීටර් 75,000ක් දිග එන්ජිම වගේම සිලින්ඩරය ඇතුලත් අවුල්.
●ඔබේ මෝටර් රථයට තෙල් මාරු කිරීමක් අවශ්ය වූ විට ඔබ දන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථයකට තෙල් මාරු කිරීමක් අවශ්ය වූ විට, සාමාන්‍ය වේලාව සහ සැතපුම් ගණන බැලීමට අමතරව, ඔබට පහත කොන්දේසි තුනෙන් ද විනිශ්චය කළ හැකිය.
01) පළමු අවස්ථාවේ දී,එන්ජින් වර්ගය අනුව, වෙළඳපොලේ මාදිලි දෙකක් තිබේ, එකක් ස්වයං-ප්‍රයිමිං සහ එකක් ටර්බෝ. ටර්බයිනවලට තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ඉහළ අවශ්‍යතා ඇත. සාමාන්යයෙන් ටර්බයින එන්ජින් වලට කිලෝමීටර් 8000 ට කලින් තෙල් වෙනස් කරන්න ඕන. එය ස්වයං-ප්රාථමික එන්ජිමක් නම්, සම්පූර්ණ කෘතිම තෙල් වෙනුවට කිලෝමීටර 10,000 කට වඩා වැඩි දුරක් යා හැකිය.
02) දෙවන ආකාරයේ තත්ත්වය,මෝටර් රථ පරිසරය අනුව විනිශ්චය කළ හැකිය, සාමාන්යයෙන් රට හරස් කිරීම හෝ වැලි සහ දූවිලි වැඩි මාර්ගයක් ගැනීම, තෙල්වලට යම් බලපෑමක් ඇති කරයි, එනම් සංශුද්ධතාවය අඩු වීම, අධික ලෙස භාවිතා කිරීම එන්ජිමට හානි වීමට හේතු වේ.
එබැවින් මෙම අවස්ථාවේ දී, තෙල් නිතර නිතර වෙනස් කිරීම ද නිර්දේශ කෙරේ. කිලෝමීටර් පන්දහසක් හෝ හයදහසක් ධාවනය කරන විට, තෙල්වල ඇලවුම් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වන අතර, එය නරක් වුවහොත් එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
03) තුන්වන ක්‍රමය තමයි වෙලාව බැලීම.සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථය අඩුවෙන් ධාවනය වන නිසා, ගණනය කිරීමට කාලය හොඳම වේ.
මෝටර් රථය කිලෝමීටර් තුන්දහසක් හෝ හාරදහසක් පමණක් විවෘත කර ඇති බව සිතන්න එපා, වෙනස් කිරීමට අවශ්ය කාලය පවතින තාක් කල්, ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නැත, එසේ නොමැති නම් තෙල් ද පිරිහීමට ලක් විය හැක.
ප්‍රකාශන හිමිකම © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි.