අපි උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් කොටස් සඳහා වෘත්තීය වේ.
භාෂාව
දොඹකරය යනු එන්ජිමේ ප්රධාන භ්‍රමණය වන කොටසයි. සම්බන්ධක සැරයටිය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, සම්බන්ධක දණ්ඩේ ඉහළට සහ පහළට (ප්රත්යාවර්තක) චලනය චක්රය (භ්රමණ) චලනයකට පිළිගත හැකිය.
එය එන්ජිමේ වැදගත් කොටසකි. එය කාබන් ව්යුහාත්මක වානේ හෝ ductile යකඩ වලින් සාදා ඇත. එය වැදගත් කොටස් දෙකක් ඇත: ප්රධාන පතුවළ බෙල්ල, සම්බන්ධක සැරයටිය බෙල්ල (සහ අනෙකුත්).
ප්රධාන පතුවළ බෙල්ල සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක මත සවි කර ඇති අතර සම්බන්ධක දණ්ඩේ බෙල්ල සම්බන්ධක දණ්ඩේ විශාල හිස් සිදුර සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර සම්බන්ධක දණ්ඩේ කුඩා හිස් කුහරය සිලින්ඩර පිස්ටන් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත. එය සාමාන්‍ය ක්‍රෑන්ක් ස්ලයිඩර් යාන්ත්‍රණයකි.
දොඹකර ලිහිසි කිරීම යනු ප්රධාන වශයෙන් සම්බන්ධක දණ්ඩේ විශාල හිස දරණ පඳුර සහ දොඹකරය සම්බන්ධ කරන දණ්ඩ බෙල්ල සහ ස්ථාවර ස්ථාන දෙක ලිහිසි කිරීම ය. දොඹකරයේ භ්‍රමණය එන්ජිමේ බල ප්‍රභවය සහ සමස්ත යාන්ත්‍රික පද්ධතියේ ප්‍රභව බලයයි.
Crankshaft වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය:
දොඹකරය එන්ජිමේ වඩාත් සාමාන්‍ය හා වැදගත් කොටස් වලින් එකකි, එහි කර්තව්‍යය වන්නේ පිස්ටන් සම්බන්ධක සැරයටියේ වායු පීඩනය ව්යවර්ථ බවට පරිවර්තනය කිරීමයි, බලය සහ ප්‍රතිදානය ක්‍රියා කිරීම, ඔහුගේ ක්‍රියාකාරී යාන්ත්‍රණය ධාවනය කිරීම සහ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සහායක උපකරණ ධාවනය කිරීම කාර්යය.
Crankshaft සැකසුම් තාක්ෂණය:
දොඹකර වර්ග බොහොමයක් තිබුණද, ව්යුහයේ සමහර විස්තර වෙනස් වේ, නමුත් සැකසුම් ක්රියාවලිය දළ වශයෙන් සමාන වේ.
ප්රධාන ක්රියාවලිය හැඳින්වීම
1) දොඹකරයේ ස්පින්ඩල් බෙල්ල සහ සම්බන්ධක දණ්ඩේ බෙල්ල බාහිරව ඇඹරීම
▶ දොඹකරයේ කොටස් සැකසීමේදී, තැටි ඇඹරුම් කපනයෙහිම ව්යුහයේ බලපෑම හේතුවෙන්, තලය සහ වැඩ ෙකොටස් සෑම විටම අන්තර් සම්බන්ධතා, බලපෑම.
▶එබැවින්, මැෂින් ටූල් පාලන නිෂ්කාශන සම්බන්ධකයේ සම්පූර්ණ කැපුම් පද්ධතිය, යන්ත්‍රෝපකරණ ක්‍රියාවලියේදී චලන නිෂ්කාශනය නිසා ඇතිවන කම්පනය අඩු කරයි, එමඟින් යන්ත්‍රෝපකරණ නිරවද්‍යතාවය සහ මෙවලමෙහි සේවා කාලය වැඩි දියුණු කරයි.
2) Crankshaft spindle neck සහ සම්බන්ධක සැරයටිය බෙල්ල ඇඹරීම
▶ ලුහුබැඳීමේ ඇඹරුම් ක්‍රමය ස්පින්ඩල් බෙල්ලේ මැද රේඛාව භ්රමණ මධ්‍යස්ථානය ලෙස ගන්නා අතර, දොඹකරයේ බෙල්ල සම්බන්ධ කරන දොඹකරයේ ඇඹරුම් ක්රියාවලිය (එය ස්පින්ඩල් බෙල්ල ඇඹරීම සඳහාද භාවිතා කළ හැකිය) එක් වරක් තද කිරීමෙන් සම්පූර්ණ කරයි. CNC මගින් ඇඹරුම් රෝදයේ පෝෂණය පාලනය කිරීම සහ වැඩ ෙකොටස් භ්රමණ චලනයේ අක්ෂය දෙක සම්බන්ධ කිරීම මගින් ඇඹරුම් දණ්ඩ සඟරාව සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ.
▶ ලුහුබැඳීමේ ඇඹරුම් ක්‍රමය මඟින් එක් කලම්පයක් භාවිතා කර CNC ඇඹරුම් යන්තයක් මත ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට් ස්පින්ඩල් බෙල්ල සහ සම්බන්ධක දණ්ඩේ ඇඹරුම් ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කරයි, එමඟින් උපකරණ පිරිවැය effectively ලදායී ලෙස අඩු කිරීමට, සැකසුම් පිරිවැය අඩු කිරීමට සහ යන්ත්‍රෝපකරණ නිරවද්‍යතාවය සහ නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
3) දොඹකර ස්පින්ඩල් බෙල්ල සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ බෙල්ල ෆිලට් රෝලිං යන්ත්‍රය
▶ රෝලිං යන්ත්‍රය යෙදීම දොඹකරයේ තෙහෙට්ටුවේ ශක්තිය වැඩි දියුණු කිරීමයි. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, වටකුරු කෙළවරේ පෙරළීමෙන් පසු නූඩ්ලර් වාත්තු යකඩවල දොඹකරයේ ආයු කාලය 120% ~ 230% කින් වැඩි කළ හැකිය. ෆිලට් රෝලිං රෝල් කිරීමෙන් පසු සාදන ලද වානේ දොඹකරයේ ආයු කාලය 70% ~ 130% කින් වැඩි කළ හැකිය.
▶පීඩනයේ භ්රමණ බලය ලැබෙන්නේ දොඹකරයේ භ්‍රමණයෙන් වන අතර එමඟින් රෝලර් හිසෙහි රෝලරය භ්‍රමණය වන අතර රෝලරයේ පීඩනය තෙල් සිලින්ඩරය මඟින් ක්‍රියාත්මක වේ.
1.එන්ජින් දොඹකරයේ වඩාත් සුලභ තෙහෙට්ටුව අසාර්ථකත්වය වන්නේ ලෝහ තෙහෙට්ටුව අසාර්ථක වීමයි, එනම් නැමීමේ තෙහෙට්ටුව අසාර්ථක වීම සහ ආතති තෙහෙට්ටුව අසාර්ථක වීම, පළමුවැන්න දෙවැන්නට වඩා වැඩි ය.
2.නැමීමේ තෙහෙට්ටුව ඉරිතැලීම් පළමුව සම්බන්ධක දණ්ඩේ (ක්‍රැන්ක් පින්) හෝ ස්පින්ඩල් බෙල්ලේ වටකුරු කෙළවරේ දිස්වන අතර පසුව ක්‍රෑන්ක් අත දක්වා වර්ධනය වේ. ව්යවර්ථ තෙහෙට්ටුව ඉරිතැලීම් දුර්වල ලෙස සකස් කරන ලද තෙල් සිදුරු හෝ වටකුරු කොන් වල සිදු වන අතර පසුව අක්ෂය දෙසට වර්ධනය වේ.
3. ලෝහයේ තෙහෙට්ටුව අසාර්ථක වීම කාලයත් සමඟ වරින් වර වෙනස් වන විචල්‍ය ආතතියේ ප්‍රතිඵලයකි. දොඹකරයේ අසාර්ථකත්වය පිළිබඳ සංඛ්‍යානමය විශ්ලේෂණයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ 80% ක් පමණ නැමීමේ තෙහෙට්ටුව නිසා ඇති වන බවයි.
දොඹකරය කැඩීමට ප්රධාන හේතුව
1)දිගුකාලීන භාවිතයෙන් පසු තෙල් පිරිහීම; බරපතල බර පැටවීම, උඩින් එල්ලීම, දිගුකාලීන එන්ජින් අධි බර ක්‍රියාකාරිත්වය සහ දැවෙන උළු අනතුරක් ඇති කරයි. එන්ජිමේ දොඹකරය පිළිස්සීම හේතුවෙන් දොඹකරය දැඩි ලෙස දිරාපත් විය.
2)එන්ජිම අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු, පැටවීම ධාවන කාල සීමාව හරහා ගොස් නැත, එනම්, අධික බර සහ අධික ලෙස පැටවීම, සහ එන්ජිම දිගු වේලාවක් අධික ලෙස පටවනු ලැබේ, එවිට දොඹකරයේ බර අවසර ලත් සීමාව ඉක්මවා යයි.
3)දොඹකරය අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, දොඹකරයේ ගතික සමතුලිතතාවය විනාශ කිරීම සඳහා අතිච්ඡාදනය වන වෙල්ඩින් භාවිතා කරන අතර ශේෂය පරීක්ෂා කිරීම සිදු නොකෙරේ. අසමතුලිතතාවය සම්මතය ඉක්මවා යන අතර, එන්ජිමේ වැඩි කම්පනයක් ඇති වන අතර, දොඹකරයේ අස්ථි බිඳීමට හේතු වේ.
4)දුර්වල මාර්ග තත්ත්‍වයන් නිසා, වාහනයේ සහ බරපතල අධි බර පැටවීම නිසා, එන්ජිම බොහෝ විට ව්යවර්ථ කම්පන විවේචනාත්මක වේග රේඛාවේ, කම්පන අවශෝෂක අසමත් වීම, දොඹකරයේ ව්යවර්ථ කම්පන තෙහෙට්ටුවට හානි හා අස්ථි බිඳීමට හේතු වේ.
දොඹකර නඩත්තුව සඳහා සටහන්
1)දොඹකර අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, දොඹකරයේ ඉරිතැලීම්, නැමීම්, ඇඹරීම සහ වෙනත් දෝෂ තිබේද යන්නත්, ස්පින්ඩල් ටයිල් පැළඳීම සහ දඬු දඬු පඳුර සම්බන්ධ කිරීමත්, දඟර බෙල්ල සහ ස්පින්ඩල් ටයිල් අතර නිෂ්කාශනය සහතික කිරීම සඳහා හොඳින් පරීක්ෂා කළ යුතුය. , සම්බන්ධක දණ්ඩ ජර්නලය සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ දරණ බුෂ් අවසර ලත් පරාසය තුළ ඇත.
2)දොඹකරයේ ඉරිතැලීම් බොහෝ දුරට සිදු වන්නේ දොඹකර අත සහ ජර්නලය අතර සංක්‍රාන්ති කෙළවරේ මෙන්ම ජර්නලයේ තෙල් සිදුරෙනි.
3)දොඹකරය අළුත්වැඩියා කිරීමේදී සහ ස්ථාපනය කිරීමේදී පියාසර රෝද මෙහෙයුම් ශේෂය සහතික කළ යුතුය.
4) අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ උළු පිළිස්සීම සහ සිලින්ඩර හැපීම වැනි බරපතල අනතුරු වලින් පසු දොඹකරය සවිස්තරාත්මකව ප්‍රතිසංස්කරණය කළ යුතුය.
ප්‍රකාශන හිමිකම © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි.