අපි උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් කොටස් සඳහා වෘත්තීය වේ.
භාෂාව
කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකරය විවිධ කාර්යයන් ඉටු කරයි, නමුත් ඔබේ එන්ජිම සුමටව ක්‍රියාත්මක වීමට ප්‍රවේශමෙන් සැලසුම් කළ අනුපිළිවෙලකට එකට ක්‍රියා කළ යුතුය.
කැම්ෂාෆ්ට් එන්ජින් කපාට විවෘත කිරීමට සහ වැසීමට බිත්තර හැඩැති "කැම්" භාවිතා කරයි (වෑල්වයකට එක් CAM), දොඹකරය "ක්‍රෑන්ක්" (පිස්ටනයේ ඉහළ සහ පහළ චලිතය) භ්‍රමණ චලිතය බවට පරිවර්තනය කරයි.
කැම්ෂාෆ්ට් යනු කුමක්ද?
●එන්ජිමෙහි "ඉහළ" පිහිටා ඇති කැම්ෂාෆ්ට්, දහන කුටියට (පිස්ටනයට ඉහලින් ඇති අවකාශයට) වාතයට සහ ඉන්ධනවලට ඇතුළු වීමට සහ දහනයෙන් පසු පිටවීමට ඉඩ සලසන කපාට යාන්ත්‍රණයේ ප්‍රධාන කොටසකි.
●නවීන අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් (ics) සිලින්ඩරයකට කපාට හතරක් (ආග්‍රහණ දෙකක් සහ පිටාර දෙකක්) සහිත කැම්ෂාෆ්ට් හතරක් - හෝ ද්විත්ව කැමරා - දක්වා තිබිය හැක. තනි CAM සැකසීම කපාටයකට එකක් පමණි.
කැම්ෂාෆ්ට් වැඩ කරන්නේ කෙසේද?
●කැම්ෂාෆ්ට් මගින් ධාවනය වන අතර, කැම්ෂාෆ්ට් මඟින් එන්ජින් කපාටය විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම සඳහා CAM සිට කපාට යාන්ත්‍රණයේ විවිධ කොටස් වෙත චලනය සම්ප්‍රේෂණය කරයි.
●CAM කෝණ විවිධ හැඩයන් සහ ප්‍රමාණවලින් පැමිණේ කොපමණ ප්‍රමාණයක් සහ කපාටය විවෘත වන්නේද යන්න පාලනය කිරීමට. හතර-කැම්ෂාෆ්ට් වින්‍යාසය බලය එකතු කරයි. වැඩි වෑල්ව් සමඟින්, වැඩි ආග්‍රහණ සහ පිටවන වාතය වඩාත් පහසුවෙන් ගෙන යා හැක්කේ ඒවා හරහා ගලා යාමට වැඩි ඉඩක් ඇති බැවිනි.
Crankshaft යනු කුමක්ද?
●දොඹකරය එන්ජිමේ "පහළ අන්තයේ" පිහිටා ඇති අතර පිස්ටනය පහළට තල්ලු කිරීමෙන් මහා දැවෙන බලය භාවිතා කරයි, එය දොඹකරය කැරකීමට හේතු වේ. මෙම භ්‍රමණය එන්ජිමේ බල ප්‍රභවයයි.
Crankshaft වැඩ කරන්නේ කෙසේද?
●සම්බන්ධක සැරයටිය පිස්ටනය දොඹකරයට සම්බන්ධ කරයි. ජ්වලනය සහ කපාට කාලය මගින් නිශ්චිතවම පාලනය වන දහනය, පිස්ටනය මත විශාල පහළට පීඩනයක් ඇති කරයි, දොඹකරයට එහි භ්‍රමණ ගම්‍යතාවය පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
camshaft සහ crankshaft එකට වැඩ කරන්නේ කෙසේද?
●කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකර ගියර් එන්ජිමකට සම්බන්ධ කර ඇත්තේ කාල දාමයක් (බයිසිකල් දාමයකට සමාන) හෝ කාල පටියක් (ඩ්‍රයිව් පටියකට සමාන නමුත් දත් සහිත) හෝ දැල් ගියර් කට්ටලයක් (අන්තර් අගුළු ගියර් දෙකක්) " ඉදිරි අන්තය". දහනය පාලනය කිරීම සඳහා, ඔවුන් පරිපූර්ණ එකඟතාවයකින් වැඩ කිරීම සඳහා (නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුකූලව) සුචිගත කළ යුතුය. මෙය කපාට කාලය ලෙස හැඳින්වේ.
● හතර-පහර දහන චක්‍රය තුළ (ආග්‍රහණය, සම්පීඩනය, බලය සහ පිටාර), දොඹකරය දෙවරක් හැරේ - එක් එක් පිස්ටනය දෙවරක් ඉහළට සහ පහළට ගෙන යන විට - කැම්ෂාෆ්ට් එක වරක් හැරේ. මෙය පිස්ටනයට සාපේක්ෂව දොඹකරයේ හැරීම් දෙකකට වරක් එක් එක් කපාටය විවෘත කිරීමට හේතු වේ. මේ ආකාරයට, ඉන්ටේක් ආඝාතයේදී විවෘත වන්නේ ඉන්ටේක් කපාටය පමණි.
●සම්පීඩනය සහ දහන පහරවල් වලදී කපාට දෙකම වසා පවතින අතර, පිටාර ආඝාතයේදී විවෘත වන්නේ පිටාර කපාටය පමණි.
ප්‍රකාශන හිමිකම © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි.