අපි උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් කොටස් සඳහා වෘත්තීය වේ.
භාෂාව
කපාටය හරියට වැසෙන්නේ නැද්ද? විය හැකි හේතු අතර වැරදි කපාට නිෂ්කාශන සැකසුම හෝ මධ්‍යයේ ඇති කපාට ආසන වළල්ල හෝ කපාට මාර්ගෝපදේශය නැවත සකස් කිරීමට අසමත් වීම ඇතුළත් වේ. ඉතා විශාල හෝ ඉතා කුඩා කපාට පරතරය ද මාරාන්තික විය හැක.
එන්ජිමෙහි කපාට අසාර්ථක වීමට හේතු සහ විය හැකි ප්රතිවිපාක
කපාටය හරියට වැසෙන්නේ නැද්ද? විය හැකි හේතු අතර වැරදි කපාට නිෂ්කාශන සැකසුම හෝ මධ්‍යයේ ඇති කපාට ආසන වළල්ල හෝ කපාට මාර්ගෝපදේශය නැවත සකස් කිරීමට අසමත් වීම ඇතුළත් වේ. ඉතා විශාල හෝ ඉතා කුඩා කපාට පරතරය ද මාරාන්තික විය හැක.
◆ ස්ථාපනය සහ ගැලපුම් දෝෂ
වැරදි කපාට නිෂ්කාශන සැකසුම්
හේතුව: කපාට නිෂ්කාශනය ඉතා තදින් සකසා හෝ නඩත්තු කාල සීමාවන් ඉක්මවා ඇත.
ප්රතිඵලය: අගය තවදුරටත් නිසි ලෙස වැසෙන්නේ නැත. දහන වායූන් කපාට ආසනය හරහා ගලා යන අතර කපාට හිස උණුසුම් කරයි. මෙය කපාට හිස අධික ලෙස රත් වන අතර ආසන ප්රදේශය හරහා දැවී යයි.
◆කපාට උල්පත් නිවැරදිව සවි කර නොමැත
හේතුව: ස්ථාපනය අතරතුර වසන්තය නිවැරදිව ඇතුළත් කර නැත. නැඹුරුවන වසන්තය කඳේ පාර්ශ්වීය නැමීමේ මොහොතක් (M) නිර්මාණය කරයි.
ප්රතිඵලය: ප්රතිඵලයක් ලෙස ඇතිවන ප්‍රත්‍යාවර්ත නැමීමේ ආතතිය අවසානයේ කපාට සැරයටිය මුහුණ කැඩී ගොස් කපාට වාහකයට හානි කරයි.
◆Hydraulic tappet නිවැරදිව ස්ථාපනය කර නොමැත
හේතුව: ටැප් එක ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර අවම පොරොත්තු කාලය (අවම වශයෙන් විනාඩි 30) නිරීක්ෂණය නොකෙරේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ටැපට් වැඩ කරන ප්රදේශයේ අතිරික්ත තෙල් කාන්දු වීමට ප්රමාණවත් කාලයක් නොතිබුණි.
ප්රතිඵලය: එන්ජිම ඉතා ඉක්මනින් ආරම්භ වුවහොත්, කපාටය පිස්ටනයට පහර දෙන අතර නැමීමට හෝ කැඩීමට හැක.
◆යන්ත්‍ර දෝෂය
කපාට ආසන වළල්ල හෝ කපාට මාර්ගෝපදේශය පෙළගස්වා නැත
හේතුව: ආසනය හෝ මාර්ගෝපදේශය මධ්‍යයෙන් පිටත නැවත සැකසීම.
ප්රතිඵලය: වෑල්ව නිසි ලෙස වැසීමට අසමත් වීම, අධික උනුසුම් වීම සහ ආසන ප්රදේශය හරහා පිළිස්සීම. කපාට හිසෙහි ඒකපාර්ශ්වික ආතතිය හේතුවෙන් ෆිලට් ප්රදේශයේ තෙහෙට්ටුව කැඩී යාමද සිදු විය හැක.
◆Valve duct clearance එක විශාල වැඩියි
හේතුව: අළුත්වැඩියා කිරීමේදී අධික ලෙස කපාට නාලිකා ඇඳීම හෝ අධික ලෙස රීම් කිරීම හේතුවෙන් අධික කපාට නල නිෂ්කාශනය වීම.
ප්රතිඵලය: උණුසුම් වායුව ගලා ඒම කඳ මාර්ගෝපදේශ ප්රදේශය තුළ කාබන් සමුච්චය වීමට හේතු වේ. කපාටය දැඩි වන අතර නිසියාකාරව වැසී නොයන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ආසනය අධික ලෙස රත් වේ (පිළිස්සුම් හෝ ජෙට් නාලිකාව).
◆ප්රමාණවත් කපාට නල නිෂ්කාශනය
හේතුව: කපාට කැතීටරය ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, කැතීටරයේ විෂ්කම්භය ඉතා කුඩා වේ.
ප්‍රතිඵල: මාර්ගෝපදේශක රේල් වල කපාට කඳේ ප්රමාණවත් ලිහිසි භාවය, තද බව සහ හිරවී ඇත. කපාට හිස හෝ ආසන ප්රදේශය අධික ලෙස රත් වීම වැනි වක්ර හානි සිදුවිය හැක.
◆අඳින ලද කොටස් ස්ථාපනය කරන්න
හේතුව: කපාට ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී පැරණි, ගෙවී ගිය කපාට අල්ෙපෙනති භාවිතා කරන ලදී.
ප්රතිඵලය: අඳින ලද කපාට පින් එකක් නැවත භාවිතා කරන්නේ නම්, ක්‍රියාත්මක වීමේදී කලම්ප පද්ධතිය ලිහිල් වේ. මෙය කඳේ ඝර්ෂණ විඛාදනයට හේතු විය හැකි අතර එම ප්රදේශයේ කපාටය දුර්වල විය හැක. මෙය කම්පන තෙහෙට්ටුව අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක.
◆ හානියට පත් රොකර් ආයුධ/ඇඟිලි ආකාරයේ රොකර් ස්ථාපනය කිරීම
හේතුව: බල වෑල්වයේ පාෂාණ අතේ සිට සායක් කෙළවර දක්වා විකේන්ද්රිකව යොදනු ලැබේ.
ප්රතිඵලය: ඒකපාර්ශ්වික ඇඳුම කඳේ සහ සායක් කෙළවරේ සිදු වේ. බලයේ විකේන්ද්රික යෙදීම හේතුවෙන් කපාට කඳේ ඇති පාර්ශ්වික බලය, කලම්ප පද්ධතියේ ප්රදේශයේ තෙහෙට්ටුව කැඩී බිඳී යාමක් ඇති කරයි.
◆ වැලමිටි කපාටය සවි කරන්න
හේතුව: නැමුණු කපාට කඳක් ආසන වළල්ලේ කපාට ආසනයේ ඒකපාර්ශ්වික ආධාරකයක් ඇති කරයි.
ප්රතිඵලය: ඒකපාර්ශ්වික ආතතිය කඳට සංක්‍රමණය වීමේදී ෆිලට් අරය තුළ ප්‍රත්‍යාවර්ත නැමීමේ ආතතීන් සහ තෙහෙට්ටුව කැඩීම් ඇති කරයි.
◆දැවෙන පෙරනිමිය
දහන පෙරනිමිය හේතුවෙන් කපාට අධික ආතතිය
හේතුව: දහන පෙරනිමියේ ප්රතිඵලයක් ලෙස දහන කුටියේ සැලකිය යුතු වැඩි පීඩනයක් සහ උෂ්ණත්ව බරක් සිදු වේ.
ප්රතිඵලය: කපාට හිසට ඉහළ තාප යාන්ත්‍රික බරට ඔරොත්තු නොදෙන අතර ඇතුළට නැමෙයි. මෙය ඊනියා ටියුලිප් සෑදීමට හේතු වන අතර කපාට හිසෙහි ප්රදේශය තුළ අස්ථි බිඳීම් ඇති කරයි.
ප්‍රකාශන හිමිකම © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි.