අපි උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් කොටස් සඳහා වෘත්තීය වේ.
භාෂාව
ඔබගේ පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනයේ ත්වරණය "zoom, Zoom" සිට "putt, putt" දක්වා වෙනස් වුවහොත්, ස්පාර්ක් ප්ලග් ගැටළුවක් ඇති විය හැක.
වසර 30 කට පෙර නිපදවන ලද ඒවාට වඩා නවීන ස්පාර්ක් ප්ලග් දිගු කාලයක් පැවතුනද, ඒවා සදහටම නොපවතින අතර නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
ස්පාර්ක් ප්ලග් කරන්නේ කුමක්ද?
●එක් එක් එන්ජින් සිලින්ඩරය තුළට ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් ඉස්කුරුප්පු කර එන්ජිම පණ ගැන්වීමට සහ එය ක්‍රියාත්මක කිරීමට අවශ්ය වේ.
●ඉග්නිෂන් පද්ධතියේ ඇති ලොකුම අවශ්‍යතාවය වන්නේ මෝටර් රථය පණ ගැන්වීම සහ එය ක්‍රියාත්මක කිරීමයි. එන්ජිමෙන් පිටතට ඇදී යන ප්ලග් කොටස වාහනයේ ජ්වලන පද්ධතියට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එන්ජිමේ සෑම සිලින්ඩරයකම පුළිඟු ජනනය කිරීම සඳහා නිශ්චිත ධාරාවක් සැපයිය යුතුය.
●ඉටිපන්දම් ප්ලග් එකේ අනෙක් කෙළවරේ සිලින්ඩරයේ පිහිටා ඇති නිරාවරණය වූ ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙකක් ඇත. ජ්වලන පද්ධතියේ ධාරාව ප්ලග් එකේ මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය වෙත ගලා යයි. දෙවන ඉලෙක්ට්රෝඩය වෙත ළඟා වීමට අධි වෝල්ටීයතා ස්පාර්ක් කුඩා පරතරයක් පනියි.
●එන්ජින් සිලින්ඩරයේ ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණයක් ගිනි පුපුරක් දැල්වෙයි. ගිනි පුපුරක් ජනනය වන සෑම අවස්ථාවකම, සිලින්ඩරයේ කුඩා පිපිරීමක් සිදු වන අතර, පිස්ටන් මුදුනේ පහළට තල්ලු කරයි.
●ඔබේ වාහනයේ සිලින්ඩර හතරක් තිබේ නම්, එහි පිස්ටන් හතරක් ඇත; සිලින්ඩර හයක්, පිස්ටන් හයක්, ආදිය, එක් එක් වෙනම ප්ලග් එකක් ඇත.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ග
●විවිධ පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථවල විවිධ එන්ජින් ඇත -- එනම් ඒවාට විවිධ වර්ගයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් අවශ්ය වේ.
●ඔබේ එන්ජිමේ ඇති සිලින්ඩර ගණන අනුව ඔබට අවශ්ය සිලින්ඩර ගණන තීරණය වේ. එක එකයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ 4-සිලින්ඩර එන්ජිමක් ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබට ස්පාර්ක් ප්ලග් හතරක් අවශ්ය වනු ඇත.
●බොහෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් එන්ජිම සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා විවිධ වර්ගයේ ලෝහ වලින් සාදා ඇති අතර සමහර ඒවා අනෙක් ඒවාට වඩා අඩුය.
●කෙසේ වෙතත්, මිලෙන් අඩු ද්‍රව්‍ය මිල අධික ලෝහ වලින් සාදන ලද ඒවාට වඩා කෙටි ආයු කාලයක් ඇත. නිෂ්පාදකයා සාමාන්‍යයෙන් ඔබේ පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනයට අවශ්ය ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ගය නිර්දේශ කරයි.
①Copper Spark Plugs
තඹ ස්පාර්ක් ප්ලග් යනු වෙළඳපොලේ වඩාත් සුලභ හා ලාභදායී වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් කෙටි ආයු කාලයක් ඇත, එබැවින් ඔබ ඒවා නිතර නිතර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
②ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග්
ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉතා දිගු ආයු කාලයක් ඇති අතර එය මිලෙන් පිළිබිඹු වේ. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් අද වෙළඳපොලේ ඇති මිල අධිකම ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ගයයි.
එබැවින්, ඔබගේ අත්පොතෙහි ඔබට iridium spark plugs අවශ්ය යැයි පවසන්නේ නම්, ඔබට අවශ්ය වන්නේ එයයි, ඕනෑම අඩුපාඩුවක් කාර්ය සාධනයට බලපෑ හැකිය.
③ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග්
ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් දිගු කාලයක් පවතින අතර සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ක්‍රියාත්මක වේ. ඒ කියන්නේ මේ ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට එන්ජිමේ කාබන් ගොඩ නැගීම අඩු කරන්න පුළුවන්.
ඒවා දෘඩ නමුත් උසස් ලෝහ වලින් සාදා ඇති බැවින්, ඔබට ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වීමට පෙර සැතපුම් 100,000 ක් පමණ ලබා ගත හැකිය.
④ ද්විත්ව ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග්
ද්විත්ව ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට ඔවුන්ගේ නම ලැබෙන්නේ ද්විත්ව ආලේපනය නිසා නොව, ඒවායේ මැද සහ පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ ප්ලැටිනම් නිසාය.
මේවා විශේෂයෙන් නිපදවා ඇත්තේ "අපද්‍රව්‍ය පුලිඟු ජ්වලන පද්ධතියක්" සහිත මෝටර් රථ සඳහා වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ එකවර ස්පාර්ක් ප්ලග් දෙකක් දැල්වීමයි. මෙය ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ ඇඳීම වැඩි කරයි, එම නිසා මෙම වර්ගය අවශ්ය වේ.
අපද්‍රව්‍ය ස්පාර්ක් පද්ධතිවල ඔබට සාමාන්‍ය ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් මෙය ක්‍රියාකාරීත්වයට සහ කල්පැවැත්මට බලපායි. මෙම වර්ගයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා ද වැඩි මුදලක් වැය වේ.
ගැටළු අටක් යනු ස්පාර්ක් ප්ලග් හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයරය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි:
① නිතිපතා නඩත්තු කිරීම
ආදේශන කාල පරතරයන් සඳහා පරිශීලක අත්පොත පරීක්ෂා කරන්න. සමහර වාහන නිෂ්පාදකයන්ට සැතපුම් 18,000, සමහරක් සැතපුම් 30,000 සිට 35,000 දක්වා සහ තවත් අය සැතපුම් 100,000 දක්වා ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ.
②Spark plug wire
සැබෑ පැරණි මෝටර් රථ බෙදාහරින්නන්, බෙදාහරින්නන් ආවරණ සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් භාවිතා කරයි. සමහර පසුකාලීන මාදිලිවල බෙදාහරින්නෙකු නොමැතිව ජ්වලන පද්ධතියක් තිබුනද, ඒවා තවමත් සාම්ප්රදායික ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් තිබුණි. නව වාහනවල ප්ලග් දඟර ජ්වලන පද්ධතියක් භාවිතා කරන අතර එමඟින් ඉරි තැළුණු ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් නිසා ඇතිවන විදුලි ගැටළු ඉවත් කරයි.
③ඉන්ධන ආර්ථිකය පහත වැටීම
දහන චක්‍රය තුළ ස්පාර්ක් ප්ලග් කාර්යක්ෂමව පෙට්‍රල් දහනය නොකරන නිසා අපිරිසිදු හෝ කොරපොතු ඉටිපන්දමක් ඉන්ධන පිරිමැස්ම අඩු කරයි.
④ මන්දගාමී ත්වරණය
ත්වරණය වැඩි කාලයක් ගතවේ නම්, මෝටර් රථයට වඩා අඩු බලයක් පවතී, උදාහරණයක් ලෙස, ගැටළුව වන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ගෙවී ගොස් ඇති අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වීමයි.
නමුත් කැඩුණු ඉන්ධන ෆිල්ටර, අපිරිසිදු හෝ අවහිර වූ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් සහ ඔක්සිජන් සංවේදක සහ ජ්වලන පද්ධතිවල ගැටළු ත්වරණය මන්දගාමී විය හැක.
⑤රළු අයිඩ්ලිං
එන්ජිම පොපිං, ඝෝෂාකාරී හෝ තට්ටු කිරීමක් වැනි ශබ්දයක් ඇති කරයි නම්, හෝ දැඩි කම්පනයක් තිබේ නම්, එය ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ/හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර්වල ගැටලුවක් විය හැකිය.
⑥එන්ජිම වැරදීම්
එන්ජිමෙන් ඉවත් කරන විට ප්ලග් ටිප් එකේ තෙල් තිබේ නම්, ප්ලග් එක නිතර නිතර ආදේශ කරන්න. තෙල් පැවතීම ඉරිතලා ඇති කපාට කුටීර ආවරණ රෙදි සෝදන යන්ත්රයක්, දිරාපත් වූ ස්පාර්ක් ප්ලග් O-ring, දෝෂ සහිත සිලින්ඩර හිස සෝදන යන්ත්රයක් හෝ දෝෂ සහිත හෝ අබලන් වූ කපාට මාර්ගෝපදේශයක් නිසාය.
අළුත්වැඩියා කිරීම සිදු කළ යුතු වන්නේ තෙල් එන්ජිම ගිනි ගැනීමට හෝ ආරම්භ කිරීමට අසමත් වීමට හේතු විය හැකි බැවිනි.
⑦ආරම්භක දුෂ්කරතා
වියැකී ගිය ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් හේතුව විය හැක. ප්ලග් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය දැයි පළපුරුදු කාර්මිකයෙකුගෙන් විමසන්න.
සරලව කිවහොත්, ස්පාර්ක් ප්ලග් දහන ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කිරීමට ප්‍රමාණවත් ගිනි පුපුරක් නිපදවන්නේ නැත්නම්, එන්ජිම ආරම්භ නොවේ. ආරම්භ කිරීමට අපහසු වීමට වෙනත් හේතු අතර ජ්වලන පද්ධතියේ ගැටළු, ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය බැටරි, හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් කැඩී ඇත.
⑧අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය
අවසාන වශයෙන්, "පරීක්ෂා කිරීමේ එන්ජිම", "දෝෂය", හෝ එන්ජින් දළ සටහන් සංකේත නොසලකා හරින්න එපා. ස්පාර්ක් ප්ලග් අක්‍රිය වුවහොත් හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම් මෙම අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් දැල්විය හැක.
ප්‍රකාශන හිමිකම © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි.