අපි උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් කොටස් සඳහා වෘත්තීය වේ.
භාෂාව
පිස්ටන් වළල්ල දහන වායුව ඇතුළත හා තෙල් පිටතට තබා ගැනීම සඳහා දහන කුටිය මුද්‍රා තබයි.
නිසි ලෙස ක්‍රියා කරන පිස්ටන් මුදු එන්ජිමකට අත්‍යවශ්‍ය වේ.
◆හොඳම පිස්ටන් මුදු සැපයුම්කරු
ඔබ පිස්ටන් මුදු හෝ OEM/ODM සේවා සොයන්නේ නම්, ඔබ නියම ස්ථානයට පැමිණ ඇත. ඔබ වාහන අමතර කොටස් වෙළෙන්දෙකු, පවතින සන්නාමයක්, අලෙවි නියෝජිතයෙකු හෝ මෝටර් රථ සේවා සමාගමක් වුවද, 1D යනු සාධාරණ මිලකට ඔබේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට සහ ගුණාත්මක නිෂ්පාදන ලබා දිය හැකි පිස්ටන් මුදු නිෂ්පාදකයෙකි.
අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් මෙන් නොව, 1D මෝටර් රථ එන්ජින් මාදිලි 1,000 කට වඩා අනුකූල වන සිලින්ඩර ලයිනර් පුළුල් පරාසයක් ඇත. අපට ශක්තිමත් නිෂ්පාදන හැකියාවන්, අභිරුචිකරණය කිරීමට නම්‍යශීලී සහ ශක්තිමත් අලෙවියෙන් පසු සේවාවක් ඇත.
◆Piston Rings යනු කුමක්ද?
යම් අවස්ථාවක, සෑම නවක රියදුරෙක්ම අසයි, පිස්ටන් වළල්ලක් යනු කුමක්ද? පිස්ටන් වළල්ලක් කරන්නේ කුමක්ද?
කෙටියෙන් කිවහොත්, පිස්ටන් වළල්ල පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර බිත්තිය අතර මුද්‍රාවක් සාදන අතර, පීඩන දහන වායුව තෙල් පෑන් තුළට ඇතුළු වීම වළක්වයි. තෙල් අධික ප්‍රමාණයක් දහන කුටියට ඇතුළු වීම සහ පිළිස්සීම වැළැක්වීම මගින් තෙල් පරිභෝජනය නියාමනය කරයි. උපරිම එන්ජින් බලය සහ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වන මුද්දක් අත්‍යවශ්‍ය වේ.
◆පිස්ටන් වළල්ලක් කරන්නේ කුමක්ද?
බොහෝ කොටස් කාර් පිස්ටන් වල පහත දැක්වෙන පරිදි වළලු තුනක් ඇත.
ඉහළ වළල්ල සහ දෙවන වළල්ල සිලින්ඩර බිත්තියට තදින් එබීම සහ දහන වායුව ඇතුළු වීමට සහ තෙල් පිටවීමට ඉඩ දීම සඳහා දහන කුටිය මුද්‍රා තැබීම සඳහා වගකිව යුතුය.
තෙල් වළල්ල සිලින්ඩරයෙන් බැස තෙල් පෑන් වෙත ආපසු එන විට සිලින්ඩර බිත්තියෙන් තෙල් සීරීමට ලක් කරයි. අතිශය තුනී තෙල් පටල ලිහිසි කිරීමේ වළල්ල/සිලින්ඩර බිත්ති අතුරුමුහුණත නිසා දහනය කිරීමේදී සමහර තෙල් දහනය සාමාන්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, "සාමාන්ය" ඉන්ධන පරිභෝජනය යනු එන්ජිම මත රඳා පවතී.
◆හොඳ පිස්ටන් මුද්දක් නරක් වූ විට.
අඳින ලද මුදු ටෝරස් සහ සිලින්ඩර බිත්තිය අතර පරතරයක් ඇති කරයි. දහනය අතරතුර, පිස්ටනය සිලින්ඩරයෙන් පහළට තල්ලු කර දොඹකරය හරවන පීඩන වායුව පිස්ටනය හරහා සිලින්ඩර බිත්තිය හරහා තෙල් පෑන් තුළට පිඹිය හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අශ්වබල හා කාර්යක්ෂමතාව ඇතිවේ. කාන්දුවීම් ද තෙල් දූෂණය කළ හැකි අතර, එහි කාර්ය සාධනය සහ සේවා කාලය අඩු කරයි.
ගාංචුව එකම දෙයකට හේතු විය හැක. අතිශය උණුසුම් දහන වායුව තෙල් බිඳ දමමින් වළයාකාර වලය තුළ කාබන් තැන්පතු සාදයි. ගැසොලින් අතුරු නිෂ්පාදන ද තැන්පතු සාදයි.
අවසාදිත විශාල ප්‍රමාණයක් පිස්ටන් වළල්ල පිස්ටනයෙන් පිටතට ඇලී සිටීම වෙනුවට වලක් තුළ ඇලී සිටීමට හේතු වන අතර එමඟින් වළල්ල සහ සිලින්ඩර බිත්තිය අතර පරතරයක් ඇති වන අතර එමඟින් වාතය කාන්දු වීම සහ තෙල් පරිභෝජනයට හේතු වේ.
◆නිල් දුම, දැඩි ආරම්භය සහ බලය අහිමි වීම
නරක පිස්ටන් වළල්ලක ඍණාත්මක බලපෑම් සාමාන්යයෙන් දැකීමට පහසුය. අධික තෙල් පරිභෝජනය, විශේෂයෙන් එන්ජිම උණුසුම් වීමට පෙර සහ සිලින්ඩරවල පිස්ටන් මුදු ප්‍රසාරණය වීමට පෙර පිටාර නලයෙන් නිල් දුමාරයක් පිටවීමට හේතු විය හැක. තෙල් පිළිස්සීම යන්නෙන් අදහස් වන්නේ ඔබ නිතර නිතර තෙල් නැවත පිරවීමයි.
දිරාපත් වූ හෝ සිරවී ඇති වළලු ද ආරම්භ කිරීමේ දුෂ්කරතාවයට සහ අශ්වබල අඩු කිරීමට හේතු විය හැක.
එන්ජිම හැරෙන විට පිස්ටනය දහනය වීමට පෙර ඉන්ධන/වායු මිශ්‍රණය සම්පීඩනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, නරක මුද්දක් දහන කුටීරයෙන් යම් ඉන්ධන/වාතයක් පිටවීමට ඉඩ සලසයි, එන්ජිම සම්පීඩනය ඵලදායී ලෙස අඩු කර එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු වේ. එය ක්‍රියාත්මක වූ පසු, අඩු කරන ලද සම්පීඩනය ඔබේ එන්ජිමෙන් බලය ඉවතට ගනී.
◆නිවාරණය හොඳම භාවිතය වන්නේ කෙසේද?
එන්ජින් බලය, කාර්යක්ෂමතාව සහ ආයු කාලය උපරිම කිරීම සඳහා තීරනාත්මක වන්නේ ඇඳීම් සහ හිර වූ වළලු වළක්වා ගන්නේ කෙසේද යන්නයි.
1D Toyota Series සින්තටික් ඔයිල් වැනි උසස් තත්ත්වයේ කෘතිම තෙල් වලින් ආරම්භ කරන්න, එය ඇඳීමට ප්‍රතිරෝධී වන සහ අධික තාපයට ඔරොත්තු දෙන, පිස්ටනය පිරිසිදුව තබා ගන්න.
දෙවනුව, පිස්ටන් මුදු කැඩීම, පැලදීම වැනි බොහෝ ගැටලු මඟහරවා ගත හැකි 1D පිස්ටන් වළලු වැනි උසස් තත්ත්වයේ පිස්ටන් වළලු අප තෝරාගත යුතුය.
ඔබේ පිස්ටන් මුද්ද පැළඳ හෝ සිරවී ඇති බවට ඔබ සැක කරන්නේ නම්, මුල් උපකරණ නිෂ්පාදකයෙකු (OEM) විසින් නිර්දේශ කරන ලද ඉහළම දුස්ස්රාවීතාවය තෙල් භාවිතා කිරීම සලකා බලන්න.
සමහර Oems ඔබේ දේශගුණය මත පදනම්ව දුස්ස්රාවීතා පරාසයක් නිර්දේශ කරයි (උදාහරණයක් ලෙස, සීතල සඳහා 5W-20, 0ºF ට වැඩි සඳහා 10W-30). නිර්දේශිත උපරිම දුස්ස්රාවීතාවය භාවිතා කිරීම වළල්ල සහ සිලින්ඩර බිත්තිය අතර පරතරය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.
ප්‍රකාශන හිමිකම © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි.