අපි උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් කොටස් සඳහා වෘත්තීය වේ.
භාෂාව
එන්ජිම වැඩ කරන විට, එය සාමාන්ය තෙල් පීඩනය පවත්වා ගත යුතුය. එන්ජින් ඔයිල් පීඩනය ඉතා ඉහළ හෝ අඩු නම්, එය එන්ජිමට විවිධ හානි සිදු කරයි.
එන්ජින් ඔයිල් පීඩනය ඉතා අඩුයි
▶අඩු තෙල් පීඩනයේ උවදුරු
ඉතා අඩු තෙල් පීඩනය එන්ජිමේ අභ්යන්තර කොටස්වල අසාමාන්‍ය ක්‍රියා සහ ඉරීම, අසාමාන්‍ය ශබ්දය, සංරචක හානි, එන්ජිම අධික උනුසුම් වීම සහ යනාදිය උග්‍ර කරයි.
අඩු තෙල් පීඩනය එන්ජිම අභ්යන්තර දරණ අගුලට තුඩු දෙනු ඇත, පිස්ටන් ඉවත් කිරීම, යාන්ත්රික සංරචක සාමාන්යයෙන් භාවිතා කළ නොහැක, එන්ජිම පිළිස්සුම් හානිවලට තුඩු දෙයි.
▶අඩු තෙල් පීඩනය හේතුව
①ප්‍රමාණවත් නොවන තෙල්
එන්ජින් ඔයිල් ප්‍රමාණය ප්‍රමාණවත් නොවීම, තෙල් තාච්චියේ තෙල් මට්ටම අඩු වීම සහ තෙල් පොම්පයේ තෙල් චූෂණ අඩු වීම, ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ තෙල් පීඩනය පහත වැටීමට හෝ පීඩනයකට පවා තුඩු දෙනු ඇත.
එන්ජිම පණ ගැන්වීමේදී තෙල් පීඩනය සාමාන්ය මට්ටමක පැවතීම ද විය හැකිය, නමුත් ටික වේලාවක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු තෙල් නොමැතිකම නිසා තෙල් පොම්පය ප්‍රමාණවත් නොවී තෙල් පීඩනය අඩු වේ.
②තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය අඩු වේ
තෙල් ප්රවාහයේ අභ්යන්තර ඝර්ෂණ ප්රතිරෝධය කුඩා වන විට, එහි ද්රවශීලතාවය හොඳය. ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, තෙල් ප්රවාහයේ අභ්යන්තර ඝර්ෂණ ප්රතිරෝධය විශාල වන විට, එහි ද්රවශීලතාවය දුර්වල බැවින් දුස්ස්රාවීතාවය තෙල්වල ගුණාත්මක භාවයේ වැදගත්ම මිනුම වේ.
තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය අඩු වුවහොත්, තෙල් පීඩනය ද අඩු වේ නම්, තෙල් ඉතා තුනී හෝ එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම නිසා, එන්ජිමේ ඝර්ෂණ පරතරයෙන් තෙල් කාන්දු වන අතර, තෙල් පීඩනය අඩු වේ.
③තෙල් පොම්පයේ දුර්වල කාර්ය සාධනය
තෙල් පොම්පය ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ බලශක්ති ප්රභවයයි. තෙල් පොම්පය තුළ ඇති ගියර් ඇඳීම සහ ඉරීම, ඉතා විශාල නිෂ්කාශනය හෝ සිරවීම, තෙල් පොම්පයේ තෙල් අඩු කිරීමට හෝ පොම්ප නොකරන තෙල් අඩු කිරීමට හේතු වන අතර එය අඩු තෙල් පීඩනයට සෘජුවම හේතු වේ.
තෙල් පොම්ප පීඩනය සීමා කරන කපාට වසන්තය අනිසි ලෙස සකස් කර ඇති අතර, ප්රත්යාස්ථ බලය අඩු වී ඇති අතර, අධික වේගයෙන් තෙල් පීඩනය අඩු වේ.
④ තෙල් පෙරහන අවහිර කර ඇත
තෙල් පෙරනයේ අරමුණ කුඩා යාන්ත්රික අපද්රව්ය තවදුරටත් පෙරීමයි. දිගු කාලයක් භාවිතා කරන විට, පෙරහන් මූලද්රව්යය මත යාන්ත්රික අපද්රව්ය පෙරීම සිදු කරයි. කාලය දිගු කිරීමත් සමඟ, පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ බාහිර ප්‍රදේශයේ යාන්ත්රික අපද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මක භාවය වැඩි වන අතර, ලිහිසි තෙල්වල ප්රවාහ නාලිකාව අවහිර වන අතර එමඟින් තෙල් පීඩනය අඩු වේ.
⑤වෙනත් හේතු
පීඩන සීමා කිරීමේ කපාට සැකසීමේ පීඩනය ඉතා අඩු හෝ ලිහිල්ව වසා ඇත, දොඹකරය හෝ කැම්ෂාෆ්ට් සඟරාව විශාල නිෂ්කාශනයක් සහිතව ඇඳීම නිසා ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ කාන්දු වීම වැඩි වීම, කාන්දු වීම, තෙල් වැඩි වීමත් සමඟ පද්ධතියේ තෙල් පීඩනය අඩු වේ. පෙරහන අවහිර කිරීම, තෙල් නල කැඩීම, සන්ධි මුද්‍රා තැබීම ද තෙල් පොම්ප චූෂණ හෝ ප්‍රමාණවත් නොවන තෙල් චූෂණ සංසිද්ධියට හේතු වේ.
එන්ජින් ඔයිල් පීඩනය වැඩියි
▶අධික තෙල් පීඩනයේ අනතුරු
අධික තෙල් පීඩනය තෙල් ප්‍රවේගයට සහ ප්රවාහ අනුපාතයට බලපාන එන්ජින් ඔයිල් ගමන් මාර්ගයේ අවහිරයක් නිරූපණය කිරීමට ඉඩ ඇත. තෙල් නාලිකාව අවහිර වීම, වඩාත්ම සෘජු ප්රතිවිපාකය, ලිහිසි කිරීම, බරපතල ඇඳීම අවහිර කිරීමේ ලක්ෂ්යය අහිමි වීමෙන් පසු යාන්ත්රික කොටස් ඇති කිරීමයි.
ඒ අතරම, එන්ජිමේ අභ්යන්තර තාපය විසුරුවා හැරීමේ වගකීම තෙල් ද භාර ගත යුතුය, එබැවින් තෙල් නාලිකාව අවහිර වූ විට එන්ජිමේ තාප විසර්ජන බලපෑම වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත. මීට අමතරව, ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ පීඩනය ඉතා ඉහළ වන අතර, එය පීඩනය හා කාන්දු වීම දරාගත නොහැකි අවට තෙල් මුද්රාව ඇති කිරීමට පහසු වේ.
▶අධික තෙල් පීඩනයට හේතුව
① බයිපාස් කපාටය අසාර්ථක විය
ඔයිල් ෆිල්ටර් මූලද්‍රව්‍ය අවහිර වීම නිසා එන්ජින් කොටස් ලිහිසි කිරීම නැතිවීම වැළැක්වීම සඳහා, ෆිල්ටරය තුළ හෝ පෙරහන් ආසනය මත බයිපාස් කපාටයක් සපයනු ලැබේ.
කල් ඉකුත් වූ භාවිතය හේතුවෙන් පෙරණය අවහිර වී ප්‍රතිස්ථාපනය නොකළහොත්, තෙල් පීඩනය ඉතා විශාල වූ විට, පෙරනයේ බයිපාස් කපාටය විවෘත වන අතර, තෙල් පෙරීමකින් තොරව එන්ජින් ඔයිල් නාලිකාවට ඇතුළු වේ.
එමනිසා, තෙල් බයිපාස් කපාටයට හානි සිදුවුවහොත් හෝ බයිපාස් කපාටයක් නොමැතිව දුර්වල තත්ත්වයේ පෙරහන භාවිතා කිරීම, ෆිල්ටර් කඩදාසි අවහිර වීම අධික තෙල් පීඩනය ඇති කිරීමට පහසු වේ.
②තෙල් අපිරිසිදු හෝ දුස්ස්රාවී වේ
තෙල් දිගු වේලාවක් ප්‍රතිස්ථාපනය නොකරන්නේ නම්, එය ඇතුළත ලෝහ චිප්ස් සහ කාබන් සහ අනෙකුත් අපද්රව්ය විශාල ප්‍රමාණයක් රැගෙන යන අතර ද්රවශීලතාවය දුර්වල නම් එය තෙල් පීඩනය ඉහළ යා හැකිය.
මීට අමතරව, තෙල් දුස්ස්රාවීතා ලේබලය ඉතා ඉහළ නම්, තෙල්වල මන්දගාමී ප්රවාහ අනුපාතය ද තෙල් පීඩනය ඉහළ යාමට හේතු විය හැක.
③තෙල් පොම්ප පීඩනය සීමා කරන කපාටය සිරවී ඇත
තෙල් පීඩනය වඩාත් ස්ථායී කිරීම සඳහා, තෙල් පොම්පය සීමිත පීඩන කපාටයක් සකසනු ඇත, තෙල් පීඩනය සම්මත අගයට වඩා වැඩි වන විට, පීඩන සීමා කිරීමේ කපාටය විවෘත වේ, තෙල් නැවත තෙල් පෑන් වෙත ගලා යයි. එමනිසා, කපාටය සිරවී ඇත්නම් සහ තෙල් පීඩනයට එය විවෘත කිරීමට නොහැකි නම්, තෙල් පීඩනය වැඩි විය හැක.
④ වෙනත් හේතු
අධික තෙල් පීඩනයට හේතු ද, දොඹකරයේ වාතාශ්රය කපාට හානි වීම, දොඹකරයේ අධික පීඩනය ඇති වීම;
රොන්මඩ, කෝකිං තෙල් හෝ ලෝහ සුන්බුන් මගින් තෙල් ගමන් කිරීම අවහිර කර ඇත;
ප්‍රධාන ෙබයාරිං ෙහෝ සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිං සහ ෙවනත් පීඩන ලිහිසි ෙකොටස්වල නිෂ්කාශනය ඉතා කුඩා වන අතර, එය ලිහිසි තෙල් ගලායාමට බලපායි;
තෙල් පීඩන සංවේදක සංඥා දෝෂය.
ප්‍රකාශන හිමිකම © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි.