එන්ජින් පිස්ටන් මුදු අසාමාන්‍ය ශබ්ද දෝෂයක්, හඳුනාගෙන ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

පිස්ටන් වළල්ල යනු පිස්ටන් වලයට ඇතුල් කරන ලද ලෝහ වළල්ලකි. පිස්ටන් මුදු වර්ග දෙකක් ඇත, සම්පීඩන වළලු සහ තෙල් වළලු.

සම්පීඩක වළල්ල දහන කුටියේ දැවෙන මිශ්ර වායුව මුද්රා කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැක. තෙල් වළල්ල සිලින්ඩරයෙන් අතිරික්ත තෙල් සීරීමට භාවිතා කරයි.


ඔබේ විමසුම යවන්න

✔පිස්ටන් වළල්ලේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය විනිශ්චය කිරීමේ ක්‍රමය


01) පේනු වළල්ලේ ලෝහමය ටැප් එක

▶පිස්ටන් වළල්ල කැඩී ගිය විට හෝ පිස්ටන් වළල්ල සහ පිස්ටන් වළල්ල අතර පරතරය ඉතා විශාල වූ විට, එය යම් තට්ටු කරන ශබ්දයක් ඇති කරයි.

▶සිලින්ඩරයේ ඉහළ කොටස, පිස්ටන් මුදුව සහ සිලින්ඩරය පිස්ටන් මුද්ද අනිසි ලෙස අළුත්වැඩියා කිරීම වැනි පියවරක් සෑදීමට ඇඳුම් නොමැති ස්ථානයට සම්බන්ධ විය නොහැකි අතර සිලින්ඩර පියවර පිරිසිදු ගොළු "පුෆ්, පූෆ්" නිකුත් කරයි. ලෝහ බෙර ශබ්දය, වේගය වැඩි වීමත් සමඟ ශබ්දය ද වැඩි වේ.


02) පිස්ටන් වළල්ලේ කාන්දු වන ශබ්දයක් ඇත

▶හේතු සහ ලක්ෂණ: පිස්ටන් වළල්ලේ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව දුර්වල වන අතර එමඟින් පිස්ටන් වළල්ල සහ සිලින්ඩර බිත්තිය තදින් මුද්‍රා තබා නොමැත, පිස්ටන් වළල්ලේ විවෘත නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල හෝ විවෘත අතිච්ඡාදනය වන අතර සිලින්ඩර බිත්තිය කට්ට වලින් සීරීම් ඇත. පිස්ටන් වළල්ල කාන්දු වීමට හේතු වනු ඇත.

▶ දෝෂ පරීක්ෂා කිරීමේ ක්‍රමය: ශබ්දය අඩු වුවහොත් හෝ අතුරුදහන් වුවහොත්, නමුත් ඉක්මනින් දිස්වන්නේ නම්, එනම් පිස්ටන් මුදු කාන්දුව සිලින්ඩරයට ලිහිසි තෙල් ස්වල්පයක් එන්නත් කරන්න.


03) පිස්ටන් වළලු තුළ අධික කාබන් සමුච්චය වීම නිසා ඇතිවන අසාමාන්‍ය ශබ්දය

▶ශබ්දයේ ලක්ෂණ: කාබන් සමුච්චය අධික ශබ්දය, තියුණු "treble, treble" වේ. ශබ්දය, එන්ජිම සමහර විට නතර කිරීමට පහසු නැත.

▶කාබන් සමුච්චය වීමට හේතුව: ප්‍රධාන හේතුව පිස්ටන් වළල්ල සහ සිලින්ඩර බිත්ති මුද්‍රාව දැඩි නොවීම, විවෘත නිෂ්කාශනය විශාල වීම, පිස්ටන් වළල්ල පසුපසට සවි කිරීම, විවරය අතිච්ඡාදනය වීම, ලිහිසි තෙල් දහනය වීම නිසා ඇතිවේ. කුටිය, හෝ පෙට්‍රල් ලේබලය අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැති නිසා, මිශ්‍රණය ඉතා ශක්තිමත් ය, වායු පවිතකාරකය අපිරිසිදු ය.

▶Single cylinder fire break test, sound අඩු වේ, නමුත් නොපෙනී යයි, ඉස්කුරුප්පු නියනක් ස්පාර්ක් ප්ලග් එක මත හෝ තුණ්ඩය මත තබා "snap, snap" වැනි ශබ්දයක් වැනි පිස්ටන් මුද්ද කැඩී ඇති බව තීරණය කළ හැක.

▶"පුෆ්, පූෆ්" ශබ්දය වැනි සුපරීක්ෂාකාරී නිරීක්ෂණයක් සහ ගිනි බිඳීමෙන් පසු කිසිදු වෙනසක් සිදු නොවීම, පිස්ටන් මුදු ඝට්ටන සිලින්ඩර උරහිස ලෙස තීරණය කළ හැක.

▶එන්ජිම සීතල මෝටර් රථය ආරම්භ වන විට, එය "බූම්, බූම්" ශබ්දයක් නිකුත් කරයි. තෙල් පිරවුම් වරායේ නිල් දුමාරය දැකිය හැකි අතර, එහි සංඛ්යාතය ශබ්ද සංඛ්යාතයට අනුකූල වේ. ගිනි විරාම පරීක්ෂණය සිදු කරන විට, ශබ්දය අතුරුදහන් වන අතර, තෙල් පිරවුම් වරායේ දුම අඩු වීම හෝ අතුරුදහන් වේ.

▶එන්ජිම උෂ්ණත්වය ඉහළ යයි, තවමත් පැහැදිලි ගෑස් නාලිකා ශබ්දයක් තිබේ නම්, පසුව ගිනි විරාම පරීක්ෂණය, නමුත් තෙල් පිරවුම් වරායේ තවමත් පැහැදිලි ගෑස් කාන්දු වීමේ සංසිද්ධියක් තිබේ නම්, පිස්ටන් වළල්ල සහ සිලින්ඩර බිත්ති මුද්‍රාව තීරණය කළ හැකිය. දුප්පත් ය.


✔ පිස්ටන් වළල්ලේ අසාමාන්‍ය නාද ශබ්දය පිළිබඳ හේතු විශ්ලේෂණය

▶පිස්ටන් වලල්ල කැඩී ඇත.

▶පිස්ටන් වළල්ල සහ වලවල් ඇඳීම, අධික පසුපස සහ අන්ත නිෂ්කාශනය, පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර බිත්ති මුද්‍රා තැබීම අඩු වීම.

▶සිලින්ඩරයේ බිත්තිය පැළඳීමෙන් පසු ඉහළ උරහිස දිස්වේ. සම්බන්ධක දණ්ඩ රඳවනය නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු පිස්ටන් වළල්ල සහ සිලින්ඩර බිත්ති උරහිස් ගැටේ.

▶පිස්ටන් මුදු පෝට් වල නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල හෝ එක් එක් වළල්ලේ තොට ප්‍රතිවිරුද්ධ තොට සමග සමපාත වේ.

▶පිස්ටන් වළල්ලේ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව ඉතා දුර්වල හෝ සිලින්ඩර බිත්තියේ කට්ට ඇත.

▶පිස්ටන් මුදුව පිස්ටන් මුදු වලයට ඇලී සිටී.


වෙනත් භාෂාවක් තෝරන්න
වත්මන් භාෂාව:සිංහල
Chat with Us

ඔබේ විමසුම යවන්න