اسان اعلي معيار جي انجڻ حصن تي پروفيشنل آهيون.
ٻولي
جڏهن اسان کي معلوم ٿئي ٿو ته گاڏين جي انجڻ جي والو واري حصي ۾ غير معمولي شور آهي، اسان غير معمولي شور جي سبب کي ڳولڻ لاء هيٺين چئن مرحلن ذريعي تجزيو ۽ ڊيل ڪري سگهون ٿا، جيڪو مؤثر طريقي سان مسئلو حل ڪري سگهي ٿو.
1. غير معمولي انجڻ والو جو شور
سبب:
والو صاف ڪرڻ جي جوڙجڪ تمام وڏي آهي؛ والو ڪليئرنس ايڊجسٽمينٽ بولٽ لوز؛ والو ڪليئرنس تي پٿر جا هٿ نالن ۾ لڳل آهن؛ پش راڊ موڙيندڙ؛ اسٽيل يا ڪيم پائڻ.
تشخيص:
ڊيزل انجڻ بيڪار، والو چيمبر ۾ "ٽيپ، ٽيپ" جو آواز ٻڌي سگھي ٿو، آواز ڊيزل انجڻ جي گرمي پد سان تبديل نٿو ڪري، سنگل سلنڈر فائر جو آواز تبديل نٿو ٿئي، ھن صورتحال کي والو جي انگوزي جي طور تي تشخيص ڪري سگھجي ٿو.
خارج ڪرڻ:
والو چيمبر جي ڍڪ کي هٽايو ۽ والو صاف ڪرڻ جي جانچ ڪريو. جيڪڏهن والو ڪليئرنس تمام وڏو آهي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته والو جي انگوزي جو سبب آهي والو ڪليئرنس. اهو معلوم ڪرڻ جي صورتحال جي مطابق سنڀاليو وڃي.
2. انجڻ والو ٽيپ جو غير معمولي آواز
سبب:
جڏهن CAM جو پروفائيل صحيح آهي، اهو والو لفٽ جي حرڪت ۽ ان جي کڻڻ واري عمل کي يقيني بڻائي سگهي ٿو. جيڪڏهن سي ايم جي مٿاڇري جو سمورو پائڻ آهي، والو ٽيپ ۽ سي ايم جي وچ ۾ رابطي جو تسلسل تباهه ٿي ويندو آهي. جڏهن والو ويٺي آهي، والو ٽيپ ٽپي ٿو ۽ CAM اثر آواز ڏئي ٿو. ڊيزل انجڻ جو والو ميڪانيزم Dinghui مندر ڊسڪ CAM ميڪانيزم، ڪيمشافٽ گھمڻ، والو جي ٽيپٽ جي مٿين کان علاوه، پر اهو پڻ والو ٽيپٽ کي دير سان جھلڻ لاء هلائي ڇڏيندو، جڏهن والو جي ٽيپٽ ۽ ڪيسنگ ريڊيل لباس، خال وڌائي، والو ٽيپٽ لاءِ پسمانده جھولڻ ۽ ڪيسنگ ڪليشن آواز؛ ان کان علاوه، والو راڪر آرم ايڊجسٽمينٽ اسڪرو ۽ پش راڊ جي مٿين پڇاڙيءَ جي وچ ۾ ڪو به تيل نه آهي، اهو اثر گهٽائڻ ڏکيو آهي، تنهنڪري اتي شور ٿيندو. هڪ ٽٽل والو اسپرنگ پڻ آواز جو شڪار آهي.
تشخيص ۽ خارج ڪرڻ:
جيڪڏهن والو خال ٽيڪنيڪل دستاويزن جي گهرجن کي پورو ڪري ٿو، ته پوء والو جي ميڪانيزم پاران پيدا ڪيل آواز بنيادي طور تي سي ايم جي شڪل جي لباس جي ضرورتن کي پورو نٿو ڪري، والو ٽيپٽ ۽ ڪنڊوٽ گپ تمام وڏو آهي، يا والو راڪر. آرم ايڊجسٽمينٽ اسڪرو بغير تيل جي، يا والو جو اسپرنگ ٽٽل آهي، سڃاڻڻ گهرجي ۽ خارج ڪيو وڃي.
3. ٽائمنگ گيئر جو غير معمولي آواز
سبب:
ڊيزل انجڻ جي ٽائمنگ گيئر اڪثريت آسان ٽرانسميشن لوڊ نه آهي، ٽرانسميشن جي ٺهڻ جو اثر، يا گيئر ٽرانسميشن سان گڏ ٻاهرئين پروفائل لباس ۽ گيئر ميشنگ کي صحيح طور تي نقصان، دانت رابطي جو فارم حصو مٽجي ويو آهي لاڳاپو حرڪت، يعني سلائيڊنگ جي واڌ رگڙ، رولنگ رگڻ جي گھٽتائي، ڪپڙا ۽ ڳوڙها، اهڙيء طرح گيئر ٽوٿ جي مٿاڇري جي رگڻ ۽ اثر کي تيز ڪيو، هڪ شور. جڏهن ٽرانسميشن گيئر کي تبديل ڪيو وڃي، اتي هڪ جوڙو متبادل آهي، جيڪو نه رڳو گيئر جي لباس کي تيز ڪري ٿو، پر غلط ميشنگ آواز پڻ پيدا ڪري ٿو؛ ٽائمنگ گيئر جي معيار خراب آهي، ميشنگ صحيح ۽ آواز ناهي.
تشخيص:
جيڪڏهن آواز ساڳيو آهي جيڪو رجحان ۾ بيان ڪيو ويو آهي، اهو بنيادي طور تي مقرر ڪري سگهجي ٿو ٽائيم گيئر آواز.
رد ڪري ڇڏڻ:
جيڪڏهن مرمت جي گيئر کي جوڑوں ۾ تبديل ڪرڻ کان سواءِ، ان جو سبب آهي ٽائمنگ گيئر آواز پيدا ڪري ٿو، يا ٽائمنگ گيئر جي معيار خراب آهي، ٽائمنگ گيئر جي رِنگ جو سبب آهي، اڳين کي جوڑوں ۾ تبديل ڪرڻ گهرجي، بعد ۾ سٺو معيار گيئر چونڊڻ گهرجي، جيڪڏهن استعمال جو وقت تمام ڊگهو آهي، شور آهستي آهستي ظاهر ٿئي ٿو، ۽ ننڍي کان وڏي تائين، ٽائمنگ گيئر انگوزي سبب آهي، ڪجهه به نه، تبديل ٿيڻ گهرجي.
4.Engine والو تاج piston
ڊيزل انجڻ والوز اڪثر نصب ٿيل آهن. پسٽن سر والو کي هڪ خاص فاصلي تي رکيو وڃي. جيڪڏهن اهو فاصلو غائب ٿي وڃي ته، پسٽن جو سر والو سان ٽڪرائجي ويندو ۽ آواز ڪندو.
سبب:
والو سيٽ جي انگوزي تمام ٿلهي آهي؛ والو سيٽ انگوزي سوراخ پروسيسنگ جي هيٺان هموار نه آهي يا کوٽائي معياري نه آهي؛ والو سر تمام ٿلهي آهي؛ تمام ننڍو والو صاف ڪرڻ؛ پسٽن جو قسم غلط آهي؛ ٽائيم گيئر جا نشان قطار کان ٻاهر آهن.
تشخيص:
جڏهن ڊيزل انجڻ هلي رهي آهي، مٿي ذڪر ڪيل آواز کي ٻڌو، ۽ پنهنجي آڱر سان والو چيمبر جي ڍڪ کي درست ڪندي نٽ کي پنڪ ڪريو، وائبريشن محسوس ڪريو، عارضي طور تي والو ۽ پسٽن جي ٽڪر جي رنگ طور طئي ڪري سگهجي ٿو.
خارج ڪرڻ:
سڃاڻپ، ۽ پروسيس ڪرڻ لاء وڌيڪ تقسيم ڪيو وڃي. غلطي جي ٻيهر ظاهر ٿيڻ واري ٽيسٽ کي ڊگهي وقت تائين نه ڪريو، جيئن ته حصن کي نقصان نه پهچائي يا ڊيزل انجڻ جي وڏي ناڪامي سبب.
ڪاپي رائيٽ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - سڀ حق محفوظ آهن.