مان ڪينيا ۾ وڪري لاءِ سستا پسٽن رنگ ڪٿي حاصل ڪري سگهان ٿو

هڪ پسٽن ڪمبشن چيمبر جي متحرڪ آخر طور ڪم ڪري ٿو. حرارتي توانائي کي ميڪيڪل ڪم ۾ تبديل ڪرڻ ۽ ان جي برعڪس پسٽن جي مدد سان. پسٽن ان ڪري گرمي انجڻ جو هڪ لازمي حصو آهن. ان جي سٺي ۽ هلڪو وزن جي حرارتي چالکائي جي ڪري، کاسٽ ايلومينيم مصر اڪثر ڪري پسٽن ٺاهڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي.

پسٽن جي ڪجهه مکيه خصوصيتن ۾ شامل آهن پسٽن هيڊ، پسٽن پن بور، پسٽن پن، اسڪرٽ، رنگ گروووز، رِنگ لينڊز ۽ پسٽن رِنگز.

پسٽن جو مٿو

هي پسٽن جي مٿاهين سطح آهي ۽ عام انجڻ جي آپريشن دوران، اهو انتهائي دٻاء ۽ گرمي جي تابع آهي.

پسٽن جو پنو

اهو هڪ سوراخ آهي جيڪو پسٽن جي پاسي ۾ واقع آهي ۽ پسٽن جي سفر جي هدايت جي متوازي آهي. ڳنڍيندڙ راڊ جي ننڍڙي پڇاڙي هڪ سوراخ واري شافٽ ذريعي پسٽن سان ڳنڍيل آهي جنهن کي پسٽن پن سڏيو ويندو آهي. پسٽن جو اهو حصو جيڪو ڪرانڪ شافٽ جي ويجهو هوندو آهي، جنهن کي اسڪرٽ چئبو آهي، پسٽن کي سڌو رکڻ ۾ مدد ڪري ٿو جيئن اهو سلنڈر جي بور مان گذري ٿو. پسٽن جي ماس کي گھٽائڻ ۽ گھمڻ واري ڪرانڪ شافٽ ڪائونٽر ويٽس لاءِ ڪمري جي اجازت ڏيڻ جي مقصد لاءِ، خاص اسڪرٽس ۾ پروفائلز ٺاھيل آھن.

گوڙ

پسٽن جي هڪ رِنگ کي جاءِ تي رکيل علائقي ۾ رکيل آهي جنهن کي رِنگ گروو چئبو آهي جيڪو پسٽن جي ٻاهرئين ڪنڊ جي چوڌاري هوندو آهي. رِنگ گروو جا ٻه متوازي پاسا جيڪي ”رنگ لينڊ“ جي نالي سان سڃاتا وڃن ٿا، سي پسٽن رنگ جي سيلنگ مٿاڇري جو ڪم ڪن ٿا. هڪ inflatable ورهايل انگوزي جنهن کي پسٽن رنگ طور سڃاتو وڃي ٿو استعمال ڪيو ويندو آهي پسٽن ۽ سلنڈر جي ڀت جي وچ ۾ مهر مهيا ڪرڻ لاء. کاسٽ لوهه اڪثر ڪري پسٽن جي رِنگ ٺاهڻ لاءِ استعمال ٿيندو آهي. گرمي، دٻاء، ۽ ٻين متحرڪ قوتن جي تحت، کاسٽ لوهه پنهنجي شروعاتي شڪل جي سالميت کي برقرار رکي ٿو. پسٽن جي رِنگز تيل کي واپس ڪرينڪ ڪيس ۾ آڻين ٿيون، پسٽن کان گرميءَ کي سلنڈر جي ڀت ڏانهن منتقل ڪن ٿيون، ۽ ڪمبشن چيمبر کي سيل ڪن ٿيون. انجڻ جي ڊيزائن ۽ سلنڈر مواد جو اثر پسٽن جي انگن جي سائيز ۽ ترتيب تي آهي.

پسٽن رِنگس

جيکمپريشن انگوزي,وائپر انگو، ۽تيل جي ڇت ٽن قسمن جا پسٽن رِنگ آهن جيڪي اڪثر ننڍين انجڻين ۾ استعمال ٿيندا آهن. پسٽن جي سر جي ويجھو رنگ جي نالي ۾ پسٽن جي انگوزي کي الف طور سڃاتو وڃي ٿوکمپريشن انگوزي. کمپريشن انگوزي ڪنهن به ليڪ کي دفن چيمبر ۾ ٿيڻ کان روڪي ٿو. پسٽن کي مجبور ڪيو وڃي ٿو ڪرينڪ شافٽ جي طرف جڏهن هوائي ايندھن جو ميلاپ پسٽن جي سر تي لاڳو ٿيڻ واري ڪمبشن گيسز جي دٻاءُ جي ڪري ignite ٿئي ٿو. پريشر ٿيل گيسون سلنڈر جي ڀت ۽ پسٽن جي وچ واري جاءِ مان گذرڻ کان پوءِ پسٽن رنگ جي نالي ۾ داخل ٿين ٿيون. پسٽن جي انگوزي کي سلنڈر جي ڀت جي خلاف مجبور ڪيو ويندو آهي سگهه گيس جي دٻاء سان مهر ٺاهڻ لاء. پسٽن جي انگن جو دٻاء تقريبا انورس تناسب آهي جيڪو آتش گيس جي دٻاء جي برابر آهي.

پسٽن جي رِنگ کي ٿلهي چهري سان، جيڪو ڪمپريشن رنگ ۽ آئل رِنگ جي وچ ۾ انگن جي نالي ۾ واقع هوندو آهي، ان کي وائپر رنگ چيو ويندو آهي. وائپر انگوزي کي استعمال ڪيو ويو آهي بهتر طور تي سيل ڪرڻ واري چيمبر کي سيل ڪرڻ ۽ سلنڈر جي ڀت مان اضافي تيل کي هٽائڻ لاء. وائپر انگوزي ڪمپريشن انگوزي جي ذريعي گذرڻ کان ڪمبل گيسس کي روڪي ٿو.

ڪرينڪ ڪيس جي ويجھو رنگ جي نالي ۾ پسٽن جي انگوزي کي آئل انگوزي طور سڃاتو وڃي ٿو. پسٽن جي حرڪت دوران، تيل جي انگوزي سلنڈر جي ڀت مان اضافي تيل کي هٽائڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. انگن اکرن ذريعي، اضافي تيل انجڻ جي بلاڪ جي تيل جي ذخيري ڏانهن موٽايو ويندو آهي. انهي حقيقت جي ڪري ته تيل ۽ گيسولين کي گڏ ڪرڻ سان سڻڀ فراهم ڪيو ويندو آهي، ٻه اسٽروڪ سائيڪل انجڻ کي تيل جي رنڊن جي ضرورت ناهي. ڪمبشن چيمبر کي پسٽن جي رِنگن سان بند ڪيو ويو آهي، جيڪي پڻ گرميءَ کي سلنڈر جي ڀت ڏانهن منتقل ڪن ٿا ۽ تيل جي استعمال کي منظم ڪن ٿا. ڪمبشن چيمبر کي قدرتي ۽ لاڳو ٿيل ٻنهي دٻاءُ جي تحت پسٽن جي رنگ سان بند ڪيو ويو آهي. استعمال ڪيل مواد جي ترتيب ۽ جسماني خاصيتن جي بنياد تي، موروثي دٻاء اندروني چشمي قوت آهي جيڪا پسٽن جي انگوزي کي وڌائڻ جو سبب بڻائيندو آهي. موروثي دٻاءَ جي ڪري پسٽن جي رنگ جي قطر کي گھٽائڻ لاءِ وڏي طاقت جي ضرورت پوندي آهي. آزاد يا غير ٺهڪندڙ پسٽن جي حلقن جي وچ ۾ خلا موروثي دٻاء کي طئي ڪري ٿو. مفت پسٽن جي انگن جي خال هڪ پسٽن جي انگن جي ٻن سرن جي وچ ۾ علحدگي آهي جڏهن اهو نچوض نه آهي. عام طور تي ڳالهائڻ، پسٽن جي انگوزي کي وڌيڪ زور ڏئي ٿو جڏهن سلنڈر بور ۾ نچوض ڪيو ويندو آهي، آزاد پسٽن جي انگن جي خال ۾ وڏو.

هڪ مؤثر مهر لاء، هڪ پسٽن جي انگوزي کي سلنڈر جي ڀت ۽ ان جي هلندڙ سطح جي وچ ۾ مسلسل ۽ مثبت ريڊيل فٽ پيش ڪرڻو پوندو. پسٽن جي انگوزي جو اندروني دٻاء اهو آهي جيڪو ريڊيل فٽ ٺاهي ٿو. اضافي طور تي، پسٽن جي انگوزي کي پسٽن جي انگن واري زمين کي سيل رکڻ جي ضرورت آهي.

هڪ پسٽن جي انگوزي لاڳو ٿيل پريشر سان گڏ ڪمبشن چيمبر کي بند ڪري ٿي، ان کان علاوه پريشر جيڪو اڳ ۾ موجود آهي. لاڳو ٿيل دٻاءَ جي نتيجي ۾ پسٽن جو انگ اڀري ٿو، جيڪو دٻاءُ آهي، جنهن تي آتش گيس لاڳو ٿين ٿا. ھلندڙ مٿاڇري جي مخالفت ڪندڙ ھڪڙي چيمفرڊ ڪنڊ کي ڪجھ پسٽن جي ڇنڊن تي ڏسي سگھجي ٿو. جڏهن ڪومبشن گيس جو پريشر نه هوندو آهي، ته هي چيمفرڊ ايج پسٽن جي رِنگ کي گھمڻ جو سبب بڻائيندو آهي.

سلنڈر ڀت رابطي جو دٻاء پسٽن رنگ جي ڊيزائن جو هڪ ٻيو پاسو آهي جنهن کي حساب ۾ رکڻ گهرجي. اهو دٻاء عام طور تي ٻرندڙ گيس جي نمائش، آزاد پسٽن جي انگن جي فرق، ۽ پسٽن جي انگن واري مواد جي لچڪدار کان متاثر ٿئي ٿو. ڪاسٽ آئرن واحد مواد آهي جيڪو برگس ۾ پسٽن جي رِنگز لاءِ استعمال ٿيندو آهي& Stratton انجڻين. کاسٽ آئرن آسانيءَ سان سلنڈر جي ڀت سان مطابقت رکي ٿو. کاسٽ آئرن شايد آسانيءَ سان ان تي اضافي مواد کوٽيل هجي ته جيئن ان جي ڊگھي عمر وڌائي سگهجي. کاسٽ آئرن آسانيءَ سان خراب ٿي ويندو آهي، تنهنڪري پسٽن جي رِنگن کي سنڀالڻ وقت احتياط ڪرڻ گهرجي. کمپريشن رنگ، وائپر رنگ، ۽ تيل جي انگوزي ٽن قسمن جي پسٽن جي انگن اکرن کي اڪثر ڪري ننڍي انجڻ ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي.

کمپريشن رنگ

جيئن ته سڀ کان مٿانهون يا انگوڻو آتش گيس جي ويجهو آهي، ڪمپريشن انگوزي سڀ کان وڌيڪ ڪيميائي سنکنرن جو تجربو ڪري ٿو ۽ تمام گهڻي درجه حرارت تي هلندي آهي. ڪمبشن چيمبر مان گرميءَ جو 70 سيڪڙو پسٽن کان سلنڈر جي ڀت ڏانهن ڪمپريشن انگوزي ذريعي منتقل ڪيو ويندو آهي. برگس تي ڪمپريشن رينگ& Stratton انجڻون عام طور تي بيرل- يا ٽيپر-منھن وارا آھن. هڪ پسٽن جي رِنگ جنهن کي هلندي مٿاڇري سان لڳ ڀڳ 1° ٽيپر زاويه هجي ان کي ٽيپر-فيسڊ ڪمپريشن رِنگ چئبو آهي. ڪمبشن چيمبر ۾ ڪنهن به اضافي تيل کي داخل ٿيڻ کان روڪڻ جي مقصد لاءِ، هي ٽيپر هڪ نرم وائپنگ موشن پيش ڪري ٿو.

بيرل جي منهن واري ڪمپريشن رنگ سان گڏ هڪ پسٽن جي رِنگ ۾ پسٽن جي رِنگ ۽ سلنڈر جي ڀت کي مسلسل لوبريڪيٽ ڪرڻ لاءِ هڪ وکر هلندڙ سطح آهي. اضافي طور تي، اهو سڄي پسٽن اسٽرو ۾ تيل جي ورڇ کي بهتر ڪرڻ لاء هڪ پچر اثر پيدا ڪري ٿو. مڙيل هلندڙ مٿاڇري پڻ آئل فلم جي خراب ٿيڻ جو موقعو گهٽائي ٿي جيڪا انگن جي ڪناري تي تمام گهڻو دٻاءُ يا آپريشن دوران پسٽن جي تمام گهڻي جھلڻ جي ڪري ٿي.

وائپر رنگ

سلنڈر جي سر مان پسٽن جو ايندڙ انگ وائپر انگوزي آهي، جيڪو پڻ اسڪراپر رنگ، نيپئر رنگ، يا بيڪ اپ ڪمپريشن رنگ جي نالي سان مشهور آهي. ڪمپريشن انگوزي جي هلندڙ مٿاڇري تي تيل جي پرت سان لوڻ واري آهي جيڪا مسلسل ٿلهي هوندي آهي وائپر رنگ جي مهرباني. برگس ۾& اسٽريٽن انجڻ، وائپر رِنگز ۾ عام طور تي هڪ چهرو هڪ ٽيپر اينگل سان هوندو آهي. جيئن ئي پسٽن ڪرانڪ شافٽ جي طرف سفر ڪري ٿو، تڙيل زاويه، جيڪو تيل جي ذخيري جي طرف رکيل آهي، مٿاڇري کي مسح ڪري ٿو. تيل جي انگوزي ۽ ٽيپر زاويه رابطو ڪري، سلنڈر جي ڀت تي ڪنهن به اضافي تيل کي واپس تيل جي ذخيري ڏانهن هدايت ڪري ٿو. تيل جو تمام گهڻو استعمال تڏهن ٿئي ٿو جڏهن وائپر جي انگوزي کي غلط طور تي رکيل هجي، ٽپر ٿيل زاويه سان گڏ ڪمپريشن رنگ جي ويجهو هجي. اضافي تيل کي وائپر انگوزي ذريعي دہن واري چيمبر ڏانهن مسح ڪيو ويندو آهي، جيڪو هن جو ذريعو آهي.

تيل جو انگ

ٻه پتلي ريلون يا هلندڙ سطحون هڪ تيل جي انگوزي ٺاهيندا آهن. انگن جي ريڊيل مرڪز ۾ سوراخ يا سلاٽ هوندا آهن جيڪي اضافي تيل جي وهڪري کي تيل جي ذخيري ۾ واپس آڻيندا آهن. اهي سڀئي خاصيتون اڪثر ڪري هڪ ٽڪرا تيل جي انگن ۾ شامل آهن. پسٽن جي انگوزي تي وڌيڪ ريڊيل پريشر کي وڌائڻ لاءِ اسپرنگ ايڪسپينڈر استعمال ڪيو ويندو آهي ڪجهه آن پيس آئل رينگز ذريعي. هي سلنڈر جي ڀت جي يونٽ تي دٻاء وڌائي ٿو (قوت جي ماپ ۽ سطح جي سطح تي هلندڙ). ٽن پسٽن جي حلقن مان، تيل جي انگوزي ۾ سڀ کان وڌيڪ موروثي دٻاء آهي. ڪجهه برگس ۾& Stratton انجڻ، هڪ expander، ٻه ريل، ۽ هڪ ٽي ٽڪرا تيل جو انگ استعمال ڪيو ويندو آهي. expander جي هر پاسي تي تيل جا انگ اکر آهن. expander ۾ اڪثر سوراخ يا ونڊوز هوندا آهن جيڪي تيل کي پسٽن جي انگوزي جي نالي ڏانهن موٽڻ جي اجازت ڏين ٿا. موروثي پسٽن رِنگ پريشر، ايڪسپنڊر پريشر، ۽ ٿلهي ريل جي تنگ هلندڙ مٿاڇري جي ڪري ممڪن بڻيل اعليٰ يونٽ جو دٻاءُ سڀ آئل رينگ ذريعي استعمال ٿيندا آهن. جيئن ته پسٽن ڪمبشن چيمبر جي حرڪت واري آخر جي طور تي ڪم ڪري ٿو، ان کي لازمي طور تي دٻاء جي تبديلين، حرارت جي دٻاء، ۽ مشيني دٻاء کي برداشت ڪرڻ گهرجي. انجڻ جي ڊگھي عمر ۽ ڪارڪردگي پسٽن جي مادي ۽ ڊيزائن تي اثر انداز ٿئي ٿي. ايلومينيم مصر عام طور تي مرڻ-ڪاسٽ يا ڪشش ثقل-ڪاسٽ پسٽن لاءِ استعمال ٿيندو آهي. کاسٽ ايلومينيم مصر جي پيداوار لاء سستو آهي، هلڪو وزن، ۽ شاندار تعميراتي سالميت آهي. ايلومينيم جي ننڍي وزن جي ڪري، پسٽن جي تيز رفتار کي شروع ڪرڻ ۽ برقرار رکڻ لاء گهٽ ڪاميٽي ۽ قوت جي ضرورت آهي. نتيجي طور، پسٽن کي استعمال ڪرڻ جي قابل هوندو آهي وڌيڪ طاقت جو استعمال ڪرڻ لاءِ استعمال ڪرڻ لاءِ دون ذريعي پيدا ٿيل ايپليڪيشن کي. بهترين ممڪن انجڻ جي ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ لاءِ پسٽن ڊيزائن فائدن ۽ واپار تي ٺهيل آهن.