اسان اعلي معيار جي انجڻ حصن تي پروفيشنل آهيون.
ٻولي
انجڻ جي سلنڈر هيڊ گيسڪٽ برن آئوٽ ۽ ڪمپريشن سسٽم جي رسي بار بار ناڪامي آهي. سلنڈر هيڊ گيسڪٽ کي ساڙڻ کان پوء، انجڻ جي ڪم ڪندڙ حالت سخت خراب ٿي ويندي، ۽ اهو ڪم نه ڪري سگهي ٿو، ۽ شايد ڪجهه لاڳاپيل حصن يا حصن کي نقصان پهچائي سگھي ٿو؛ انجڻ جي ڪمپريشن ۽ پاور اسٽروڪ دوران، پسٽن جي مٿئين جڳهه جي مهر کي برقرار رکڻ گهرجي. ، لڪڻ نه گهرجي. سلنڈر هيڊ گيسڪٽ جي برن آئوٽ ۽ ڪمپريشن سسٽم ۾ ايئر ليڪيج جي علامن سان گڏ، ناڪامي جي علامن جي سببن جو تجزيو ۽ فيصلو ڪريو، ۽ ناڪامي جي واقعن کي روڪڻ ۽ مؤثر طريقي سان ختم ڪرڻ لاءِ آپريشن جا طريقا بيان ڪريو.
انجڻ جي سلنڈر هيڊ گيسڪٽ برن آئوٽ ۽ ڪمپريشن سسٽم جي رسي بار بار ناڪامي آهي. سلنڈر هيڊ گيسڪٽ کي ساڙڻ کان پوء، انجڻ جي ڪم ڪندڙ حالت سخت خراب ٿي ويندي، ۽ اهو ڪم نه ڪري سگهي ٿو، ۽ شايد ڪجهه لاڳاپيل حصن يا حصن کي نقصان پهچائي سگھي ٿو؛ انجڻ جي ڪمپريشن ۽ پاور اسٽروڪ دوران، پسٽن جي مٿئين جڳهه جي مهر کي برقرار رکڻو پوندو. ، لڪڻ نه گهرجي. سلنڈر هيڊ گيسڪٽ جي برن آئوٽ ۽ ڪمپريشن سسٽم ۾ ايئر ليڪيج جي علامن سان گڏ، ناڪامي جي علامن جي سببن جو تجزيو ۽ فيصلو ڪريو، ۽ ناڪامي جي واقعن کي روڪڻ ۽ مؤثر طريقي سان ختم ڪرڻ لاءِ آپريشن جا طريقا بيان ڪريو.
پهريون، ناڪامي ڪارڪردگي کان پوء سلنڈر سر گيسڪ خراب ٿيڻ کان پوء
سلنڈر سر گيسڪ جي جلندڙ جي مختلف پوزيشن جي ڪري، ناڪامي جي علامات پڻ مختلف آهن:
1. ٻن ويجهن سلنڈرن جي وچ ۾ بلو-جي گيس
decompression تي نه ڦيرائڻ جي بنياد تي، ڪرانڪ شافٽ کي ڪرنٽ ڪريو ۽ محسوس ڪريو ته ٻن سلنڈرن جو دٻاء ڪافي نه آھي. جڏهن انجڻ شروع ٿئي ٿي، اتي ڪارو دونھون جو هڪ رجحان آهي، انجڻ جي رفتار تمام گهڻو گهٽجي ٿي، ۽ طاقت ڪافي نه آهي.
2. سلنڈر سر جي ايئر لڪيج
دٻيل هاء پريشر گيس سلنڈر هيڊ جي بولٽ سوراخ ۾ ڀڄي ٿي يا سلنڈر جي سر ۽ جسم جي گڏيل سطح مان نڪرندي آهي. هوا جي رسي تي هلڪو پيلو فوم آهي. جڏهن هوا جي لڪيج سنجيده هوندي، تڏهن ”ڏڪڻ“ جو آواز ايندو، ۽ ڪڏهن ڪڏهن پاڻيءَ جي رسي يا تيل جي رسڻ سان گڏ هوندو. جڏهن جدا ڪرڻ ۽ معائنو ڪيو وڃي، توهان ڏسي سگهو ٿا لاڳاپيل سلنڈر هيڊ جهاز ۽ ان جي ڀرسان. سلنڈر هيڊ بولٽ جي سوراخن ۾ واضح ڪاربان جا ذخيرا موجود آهن.
3. گيس جي تيل جي تيل جي پاسن ۾
هاء پريشر گيس لوڻ واري تيل جي پاسن ۾ ڀڄي ٿي جيڪا انجڻ بلاڪ ۽ سلنڈر سر جي وچ ۾ ڳالهائي ٿي. آئل پين ۾ تيل جو گرمي پد هميشه تيز هوندو آهي جڏهن انجڻ هلندي آهي، تيل جي ويسڪوسيٽي پتلي ٿي ويندي آهي، دٻاء گهٽجي ويندو آهي، ۽ خراب ٿيڻ تيز آهي.
4. هاء پريشر گيس کولنگ واٽر جيڪٽ ۾ داخل ٿئي ٿي
جڏهن انجڻ جي ٿڌي پاڻيءَ جو گرمي پد 50 ° سي کان گهٽ ٿئي، پاڻيءَ جي ٽانڪي جو ڍڪ کوليو، ۽ توهان ڏسي سگهو ٿا ته پاڻي جي ٽانڪي ۾ واضح بلبل اڀري ۽ اڀري رهيا آهن، ۽ ساڳئي وقت، پاڻيءَ جي ٽانڪي مان وڏي مقدار ۾ گرم هوا خارج ٿي رهي آهي. پاڻي جي ٽانڪي جو وات. جيئن جيئن انجڻ جو گرمي پد بتدريج وڌندو پيو وڃي تيئن تيئن پاڻيءَ جي ٽانڪي جي وات مان نڪرندڙ گرمي به وڌي رهي آهي. ان صورت ۾ جيڪڏهن پاڻيءَ جي ٽانڪي جي اوور فلو پائپ کي بند ڪيو وڃي ۽ پاڻيءَ جي ٽانڪي کي ڍڪڻ لاءِ پاڻي ڀريو وڃي ته بلبلن جو مٿي اڀرڻ جو واقعو وڌيڪ واضح ٿيندو ۽ سخت حالتن ۾ ته ٻرڻ جهڙو واقعو پيش ايندو.
5. انجڻ جي سلنڈر ۽ کولنگ واٽر جيڪٽ يا لوبريڪٽنگ آئل چينل ذريعي چينل ڪيا ويندا آهن
پاڻيءَ جي ٽانڪي ۾ ٿڌي پاڻيءَ جي مٿئين مٿاڇري تي پيلا-ڪارا تيل جا بلبلا هوندا، يا آئل پين ۾ تيل ۾ پاڻي هوندو.
ٻيو، خراب ٿيل سلنڈر سر گيسڪ جي سببن جو تجزيو
1. سلنڈر هيڊ بولٽس ۽ نٽ جو ڊگھو ٿيڻ يا لوڻ
سلنڈر سر ۽ انجڻ جي جسم جي گڏيل مٿاڇري جي خارج ٿيڻ جي خرابي جي ڪري، سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ جي کمپريشن جي خرابي، سلنڈر هيڊ بولٽس ۽ نٽ کي هاء پريشر گيس جي دٻاء جي ڪري حادثاتي اوورلوڊ، سلنڈر هيڊ بولٽس ڪافي اونهي طور تي خراب نه ڪيا ويا آهن، ۽ ٿريڊ جي مٿاڇري جي خوردبيني غير برابري کي دٻايو ويندو آهي. گھڻي ٽارڪ جي ڪري بولٽن جي چپي چپي ۽ ڳچيءَ جو سبب سلنڈر هيڊ بولٽ ۽ نٽ ڊگھو يا ٿلهو ٿي سگھي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ سلنڈر هيڊ جي گڏيل سطح ۽ انجڻ جي جسم تي ڪافي دٻاءُ ۽ هر طرف غير برابر دٻاءُ پيدا ٿئي ٿو. گرمي پد ۽ هاء پريشر گئس مقامي کان. هيٺيون دٻاءُ وارو حصو ٻاهر نڪرندو آهي ۽ سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ کي ساڙي ٿو.
2. سلنڈر سر ۽ انجڻ جي جسم جي گڏيل سطح جي خرابي
جيڪڏهن ٻه گڏيل مٿاڇريون خراب ٿي وڃن ته، سلنڈر هيڊ گيسڪٽ جي برابر دٻجي وڃڻ جي ضمانت نه ٿي ڏئي سگهجي، اهڙيءَ طرح هوا جي لڪيج جو سبب بڻجندي ۽ سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ کي ساڙڻ جو سبب بڻجندي آهي، جيڪو پڻ سلنڈر هيڊ جي سڙڻ جو بنيادي سبب آهي.
3. انسٽاليشن ٽيڪنيڪل گهرجن کي پورو نٿو ڪري
انسٽاليشن دوران، سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ جي گڏيل سطح صاف نه آهي، سلنڈر هيڊ جي بولٽس ۽ نٽ کي مضبوط ڪرڻ جو سلسلو غلط آهي، ٽورڪ ڪافي وڏو يا اڻ برابر نه آهي، ۽ هر سلنڈر جي مٿين پڇاڙيء جي منهن جي سائيز. انجڻ جي جسم جي مٿئين جهاز جي مٿان لائنر ڪافي نه آهي يا برابر نه آهي، جنهن جي نتيجي ۾ هوائي لڪيج ۽ جلن. cylinder سر gasket.
4. انجڻ overheating
انجڻ جو کولنگ سسٽم صحيح ڪم نٿو ڪري، تيل جي سپلائي جو وقت تمام دير سان آهي، ۽ ڊگھي مدي واري اوور لوڊ ڪم انجڻ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ جو سبب بڻائيندو، خاص طور تي سلنڈر هيڊ جي انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ والو سيٽ جي وچ واري حصي ۾. vortex چيمبر جو پاسو. نتيجي طور، سلنڈر هيڊ گيسڪٽ پنهنجي اصل لوچ وڃائي ٿو ۽ ٿلهي ٿي وڃي ٿي، ۽ آخرڪار سڙي ٿي.
5. سلنڈر سر گيسڪيٽ جي معيار پاڻ کي ناگزير آهي
جهڙوڪ اڻ برابر ٿلهي، اڻ برابري رول وات، ناکافي لچڪ، ناقص مواد، اڻ برابري مٿاڇري، وغيره، يا سلنڈر هيڊ گيسڪٽ کي بي پرواهه ڌار ڌار ڪرڻ ۽ اسيمبليءَ سان نقصان پهچايو ويندو آهي، اهو آسان آهي ته سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ کي ساڙيو وڃي.
ٽيون، سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ کي ساڙڻ ۽ خراب ٿيڻ کان روڪڻ جا طريقا
1. انسٽاليشن کان اڳ سلنڈر جي سر ۽ انجڻ جي جسم جي ٻن گڏيل سطحن جي وار پيج کي سختي سان چيڪ ڪريو.
2. چيڪ ڪريو ته ڇا انجڻ جي جسم جي مٿئين جهاز تي هر سلنڈر لائنر جي مٿئين پڇاڙيءَ جي مٿاڇري جي اوچائي ڪافي بلند ۽ يونيفارم آهي.
3. چيڪ ڪريو ته ڇا سلنڈر هيڊ گيسڪٽ جي معيار کي قابل آهي.
4. انسٽاليشن جي عمل دوران، ضرورت مطابق بولٽ ۽ نٽ کي هڪجهڙائي سان مضبوط ڪريو، ۽ مخصوص ٽوڪ تائين پهچي.
5. نئين سلنڈر هيڊ گيسڪٽ کي تبديل ڪرڻ کان پوء، انجڻ 10 کان 15 ڪلاڪ ڪم ڪرڻ کان پوء، سلنڈر هيڊ بولٽس ۽ نٽ کي هڪ هڪ ڪري چيڪ ڪريو ۽ مخصوص ترتيب ۽ ٽورڪ مطابق. انجڻ جي 240-250 ڪلاڪن تائين ڪم ڪرڻ کان پوءِ، سلنڈر جي هيڊ بولٽس ۽ نٽ جي سختي کي هڪ ڀيرو جانچڻ گهرجي، ۽ جيڪڏهن اهي ٿلها آهن ته وقت تي سخت ڪيو وڃي.
6. انسٽاليشن کان اڳ، سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ جي ٻنهي پاسن تي خاص گريفائٽ پيسٽ لاڳو ڪريو. ڪوٽنگ جي ٿولهه 0.03 ۽ 0.05 ملي ميٽر جي وچ ۾ آهي. جدا ڪرڻ. سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ جي ٻنهي پاسن تي مکڻ جي ٿلهي پرت کي لڳائڻ سان به تنصيب کان پوءِ سختي وڌي سگهي ٿي، پر ان کي گهڻي وقت تائين ڪم نه ڪرڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ ۽ گڏيل مٿاڇري مضبوطيءَ سان جڙيل هوندي ۽ ان دوران آساني سان خراب ٿي ويندي. جدا ڪرڻ.
7. هڪجهڙائي سان ايسبيسٽس تار جي هڪ پتلي پرت رکي يا انهن حصن ۾ 0.2 ملي ميٽر کان گهٽ يا برابر جي ٿولهه سان هڪ پتلي ڪاپر شيٽ شامل ڪريو جتي سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ اڪثر ڪري سڙي ٿي ته جيئن کشن وارن حصن کي سلنڈر جي هيڊ کي روڪڻ لاءِ وڌيڪ مضبوطيءَ سان بند ڪيو وڃي. gasket جلڻ کان. نقصان
خلاصو:
انجڻ تي سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ جا حصا اڪثر ڪري سخت حالتن ۾ ڪم ڪن ٿا سخت گرمي پد، تيز دٻاءُ ۽ تيز رفتار واري رشتي واري حرڪت. تنهن ڪري، سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ ۽ لاڳاپيل حصا ساڙڻ ۾ آسان آهن ۽ تيز ميخانياتي لباس جو سبب بڻجن ٿا.
انجڻ کي هميشه سٺي ٽيڪنيڪل حالت ۾ ڪم ڪرڻ ۽ ان جي سروس جي زندگي کي ڊگھو ڪرڻ لاء، ان کي مناسب ۽ صحيح طور تي برقرار رکڻ گهرجي. جڏهن ناڪامي جا نشان آهن، اهو ضروري آهي ته جلدي ناڪامي جو سبب ڳولڻ ۽ حل جو مطالعو ڪيو وڃي. حل ڪرڻ کانپوءِ غلطي ختم ٿي ويندي.
ڪاپي رائيٽ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - سڀ حق محفوظ آهن.