ڪرينڪ شافٽ جو فريڪچر عام طور تي گهٽ ۾ گهٽ شگاف جي شروعات کان ٿيندو آهي، ڪرڪ فريڪچر سائيٽ گهڻو ڪري هيڊ سلنڈر ۾ هوندو آهي يا گول ڪنڊ ۽ ڪرانڪ آرم ڪنيڪشن واري حصي تي ڳنڍيندڙ راڊ گردن جي آخري سلنڈر ۾ هوندو آهي. آپريشن جي عمل ۾، شگاف بتدريج وڌندو آهي ۽ اوچتو ٽٽندو آهي جڏهن اهو هڪ خاص درجي تي پهچي ويندو آهي. فرڪچر جي مٿاڇري جي مشاهدي ۾ اڪثر ناسي حصو ملندو، جيڪو واضح طور تي پراڻي شگاف آهي، چمڪندڙ بافتو ترقي يافته ٿي ويو آهي ته پوء اوچتو ڀڃڻ جا نشان. اڄ، اچو ته هڪ نظر رکون ٿا crankshaft fracture جي سبب تي.
ڪرينڪ شافٽ جو فريڪچر عام طور تي گهٽ ۾ گهٽ شگاف جي شروعات کان ٿيندو آهي، ڪرڪ فريڪچر سائيٽ گهڻو ڪري هيڊ سلنڈر ۾ هوندو آهي يا گول ڪنڊ ۽ ڪرانڪ آرم ڪنيڪشن واري حصي تي ڳنڍيندڙ راڊ گردن جي آخري سلنڈر ۾ هوندو آهي. آپريشن جي عمل ۾، شگاف بتدريج وڌندو آهي ۽ اوچتو ٽٽندو آهي جڏهن اهو هڪ خاص درجي تي پهچي ويندو آهي. فرڪچر جي مٿاڇري جي مشاهدي ۾ اڪثر ناسي حصو ملندو، جيڪو واضح طور تي پراڻي شگاف آهي، چمڪندڙ بافتو ترقي يافته ٿي ويو آهي ته پوء اوچتو ڀڃڻ جا نشان. اڄ، اچو ته هڪ نظر رکون ٿا crankshaft fracture جي سبب تي.
1. ڪرانڪ شافٽ جرنل جا گول ڪنڊ تمام ننڍا آهن
جڏهن ڪريڪ شافٽ کي پيس ڪيو وڃي ٿو، گرائنڊر ڪريڪ شافٽ جي جرنل فليٽ کي صحيح طريقي سان ڪنٽرول ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيندو آهي. آرڪ مٿاڇري جي خراب پروسيسنگ کان علاوه، فليٽ جو ريڊيس تمام ننڍڙو آهي، تنهنڪري فلٽ تي دٻاء جي ڪنسنٽريشن وڏي هوندي آهي جڏهن ڪرينڪ شافٽ ڪم ڪري رهيو آهي، ۽ ڪريڪ شافٽ جي ٿڪائي زندگي مختصر ٿي ويندي آهي.
2. crankshaft spindle محور offset
ڪرينڪ شافٽ جي اسپنڊل گردن جي محور جي انحراف ڪرينڪ شافٽ جي اجزاء جي متحرڪ توازن کي تباهه ڪري ٿي، ۽ انجڻ جي تيز رفتار تي هلڻ جي ڪري طاقتور انرشيا قوت پيدا ٿئي ٿي، جيڪا ڪرينڪ شافٽ جي ڀڄڻ جي ڪري ٿي.
3. crankshaft ٿڌو مقابلو تمام وڏو آهي
ڪرانڪ شافٽ ڊگھي وقت لاءِ استعمال ٿيندو آهي، خاص ڪري ٽائل جي ٻرڻ يا سلنڈر جي ٻرڻ جي حادثي کان پوءِ، اتي هڪ وڏو موڙ هوندو، جنهن کي کولڊ پريسنگ جي اصلاح لاءِ ان لوڊ ڪيو وڃي. ڇاڪاڻ ته ڪرانڪ شافٽ جي اندروني ڌاتو پلاسٽڪ جي خرابي اصلاح جي دوران هڪ وڏو اضافي دٻاءُ پيدا ڪندي، جيئن ڪريڪ شافٽ جي طاقت کي گهٽائڻ لاءِ، جيڪڏهن ٿڌو مقابلو تمام وڏو آهي، اهو ٿي سگهي ٿو ڪرينڪ شافٽ کي خراب يا شگاف، هن ڪرينڪ شافٽ نصب ٿيل مشين. استعمال ڪرڻ کان پوء جلدي ڀڄي ويندو.
4. فلائي وييل ٿلهي آهي
جيڪڏهن فلائي وهيل بولٽ ٿلهو ٿي وڃي ٿو، ڪرينڪ شافٽ اسيمبلي پنهنجو اصل متحرڪ توازن وڃائي ويهندي، ۽ انجڻ آپريشن کان پوءِ جڪڙجي ويندي، ۽ تمام گهڻي جڙت قوت پيدا ڪندي، جنهن جي نتيجي ۾ ڪرينڪ شافٽ ٿڪجي پوندي ۽ دم جي آخر ۾ ڀڃڻ آسان ٿي ويندو.
5. اسپنڊل ٽائل coaxial نه آهي
ڪرينڪ شافٽ اسيمبليءَ دوران، جيڪڏهن سلنڈر بلاڪ تي هر اسپنڊل ٽائل جي سينٽرل لائين هموار نه هجي، ته انجڻ ٽائل کي ساڙڻ ۽ ڪم ڪرڻ کان پوءِ شافٽ جي حادثي جو شڪار ٿيڻ جو خطرو آهي، ۽ ڪريڪ شافٽ به متبادل دٻاءُ جي مضبوط عمل جي ڪري ڀڃي ڇڏيندو.
6. crankshaft اسيمبلي جي منظوري تمام وڏي آهي
جيڪڏهن ڪرانڪ شافٽ جرنل ۽ بيئرنگ بش جي وچ ۾ ڪليئرنس تمام وڏي آهي، ته انجڻ جي هلڻ کان پوءِ ڪرينڪ شافٽ بيئرنگ بش تي اثر انداز ٿيندي، جنهن جي نتيجي ۾ الائي شيڊنگ ۽ ٽائل هولڊنگ شافٽ کي ساڙيو ويندو، ۽ ڪرينڪ شافٽ کي نقصان پهچڻ ۾ آساني ٿيندي.
7. تيل جي فراهمي جو وقت تمام جلدي آهي يا هر سلنڈر جي تيل جي مقدار اڻ برابر آهي
جيڪڏهن انجيڪشن پمپ آئل سپلائي جو وقت تمام جلد آهي، پسٽن اڃا تائين TDC ڪمبشن ڪم نه ڪيو آهي، انجڻ جي ڌماڪي جو سبب بڻائيندو، ۽ متبادل دٻاء جي اثر سان ڪرينڪ شافٽ ٺاهيندو. جيڪڏهن هر سلنڈر کي فراهم ڪيل تيل جو مقدار اڻ برابر آهي، ته هر سلنڈر جي غير مطابقت واري ڌماڪي واري قوت جي ڪري هر ڪرينڪ شافٽ جي گردن تي زور غير برابر هوندو، جنهن جي نتيجي ۾ وقت کان اڳ ٿڪجي ۽ ڦاٽندو.
8. Crankshaft lubrication ناقص آهي
جيڪڏهن آئل پمپ کي سنجيدگيءَ سان ڳنڍيو وڃي ته، لوڻ واري تيل جو پاسو گندو آهي ۽ گردش هموار نه آهي، اهو ڪري ٿو ته تيل جي فراهمي ڪافي نه آهي ۽ تيل جو دٻاءُ گهٽجي وڃي ٿو، جنهن جي ڪري ڪريڪ شافٽ ۽ بيئرنگ جي وچ ۾ هڪ عام لوبريڪٽنگ فلم ٺهي ٿي. بش، جنهن جي نتيجي ۾ خشڪ رگڙ پيدا ٿئي ٿي ۽ هڪ ٻرندڙ ٽائلس هولڊنگ شافٽ، ٽٽل ڪرينڪ شافٽ ۽ ٻين وڏن حادثن جو سبب بڻجن ٿا.
9. غلط آپريشن ڪرينڪ شافٽ فرڪچر کي متحرڪ ڪري ٿو
جيڪڏهن ٿلهو تمام وڏو يا تمام ننڍو آهي، بريڪ تمام گهڻي آهي يا اوورلوڊ آپريشن هڪ ڊگهي وقت تائين، ڪرانڪ شافٽ کي وڌيڪ ٽوڪ يا اثر واري لوڊ سان نقصان پهچايو ويندو. ان کان علاوه، جڏهن ڊيزل انجڻ ۾ حادثا ٿين ٿا جهڙوڪ فلائنگ ڪار، ريمنگ سلنڈر ۽ ٽاپ والو، اهو آسان آهي ڪريڪ شافٽ فرڪچر ٺاهڻ.
ڪاپي رائيٽ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - سڀ حق محفوظ آهن.