اسان اعلي معيار جي انجڻ حصن تي پروفيشنل آهيون.
ٻولي
انجڻ تي پسٽن ۽ ڳنڍڻ وارا راڊ ڪرانڪ سان ڳنڍڻ واري راڊ ميڪانيزم جو حصو آهن، ۽ گڏجي اهي پسٽن سان ڳنڍڻ واري راڊ اسيمبلي ٺاهيندا آهن. اهو انجڻ ۾ انتهائي اعلي ٽيڪنيڪل مواد سان گڏ هڪ حصو آهي، جنهن جي مواد تي انتهائي اعلي گهرجون آهن، ميٽالرجيڪل پروسيس ۽ حصن جي گرمي علاج، خاص طور تي پسٽن ۽ پسٽن جي انگوزي، جيڪو سڌو سنئون انجڻ جي سروس جي زندگي سان لاڳاپيل آهي.
انجڻ تي پسٽن ۽ ڳنڍڻ وارا راڊ ڪرانڪ ڪنيڪٽنگ راڊ ميڪانيزم جو حصو آهن، جيڪي گڏجي پسٽن سان ڳنڍڻ واري راڊ گروپ کي ٺاهيندا آهن. هي اهو حصو آهي جيڪو انجڻ ۾ انتهائي اعليٰ ٽيڪنيڪل آهي، ۽ ان ۾ مواد، ميٽالرجيڪل عمل ۽ حصن جي گرمي جي علاج لاءِ تمام گهڻي ضرورت آهي، خاص طور تيpiston ۽ piston رنگ، جيڪو سڌو سنئون انجڻ جي ڪم ڪندڙ زندگي سان لاڳاپيل آهي.
پسٽن ڳنڍڻ واري راڊ گروپ جو بنيادي ڪم ڪمبشن گيس جو دٻاءُ حاصل ڪرڻ آهي ۽ ان قوت کي پسٽن پن ذريعي ڪنيڪٽنگ راڊ ڏانهن منتقل ڪرڻ ۽ پوءِ ڪرينڪ شافٽ ڏانهن منتقل ڪرڻ آهي ۽ پسٽن جي موٽڻ واري حرڪت کي گردشي حرڪت ۾ تبديل ڪرڻ آهي. ڪرانڪ شافٽ.
جي مکيه فنڪشنپسٽن ڪمبشن گيس جي دٻاءَ کي برداشت ڪرڻ ۽ ان قوت کي پسٽن پن ذريعي ڪنيڪٽنگ راڊ ڏانهن منتقل ڪرڻ لاءِ ڪرانڪ شافٽ کي گھمڻ لاءِ هلائڻو آهي. ان کان علاوه، پسٽن جو مٿو، سلنڈر سر ۽ سلنڈر جي ڀت گڏجي گڏ ڪرڻ واري چيمبر ٺاهيندا آهن. پسٽن هڪ انجڻ ۾ سڀ کان سخت ڪم ڪندڙ حصا آهن. پسٽن جي چوٽيءَ جو سڌو رابطو تيز گرمي پد واري گئس سان هوندو آهي، ان ڪري پسٽن جي چوٽيءَ جو گرمي پد تمام گهڻو هوندو آهي. عام طور تي ڳالهائڻ، انجڻ تي رگڙ جي نقصان جو تقريبا 40٪ پسٽن، پسٽن جي انگوزي ۽ سلنڈر جي ڀت جي وچ ۾ رگڙ کان اچي ٿو. جديد آٽو موبائيل انجڻين ۾ ايلومينيم الائي پسٽن وڏي پيماني تي استعمال ٿيندا آهن، چاهي گئسولين انجڻون هجن يا ڊيزل انجڻون، ۽ ڪاسٽ آئرن يا گرميءَ جي مزاحمتي اسٽيل پسٽن صرف تمام ٿورن آٽو موبائيل انجڻن ۾ استعمال ٿين ٿيون.
ڳنڍڻ واري راڊ گروپ جو ڪم پسٽن جي قوت کي ڪرانڪ شافٽ ڏانهن منتقل ڪرڻ آهي، ۽ پسٽن جي موٽڻ واري حرڪت کي ڪرانڪ شافٽ جي گردش واري حرڪت ۾ تبديل ڪرڻ آهي. آپريشن دوران ڳنڍڻ واري راڊ گروپ کي دٻايو ويندو آهي، وڌايو ويندو آهي ۽ موڙيو ويندو آهي، تنهنڪري ڳنڍيندڙ راڊ جو جسم موڙي ۽ موڙي سگھي ٿو. ڳنڍيندڙ راڊ باڊي ۽ ڳنڍڻ واري راڊ جو ڍڪ اعليٰ معيار جي ميڊيم ڪاربن اسٽيل يا ميڊيم ڪاربن الائي اسٽيل مان ٺاهيو ويو آهي.
پسٽن ڳنڍڻ وارو راڊ گروپ، باڊي گروپ ۽ ڪرينڪ شافٽ فلائي ويل گروپ گڏجي ڪرينڪ ڪنيڪٽنگ راڊ ميڪانيزم ٺاهيندا آهن. اهو ڪم ڪندڙ چڪر کي محسوس ڪرڻ ۽ توانائي جي بدلي کي مڪمل ڪرڻ لاء اندروني ڪمبشن انجڻ لاء ٽرانسميشن ميڪانيزم آهي. اهو انجڻ جي طاقت پيدا ڪرڻ ۽ منتقل ڪرڻ جو طريقو آهي. حرارتي توانائي کي ميخانياتي توانائي ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي، جيڪو انجڻ جي توانائي جي تبديليء جو طريقو آهي. ان جي ڪم ڪندڙ حالتون ڪافي خراب آهن، ان کي تيز گرمي، تيز دٻاء، تيز رفتار ۽ ڪيميائي corrosion کي منهن ڏيڻو پوندو آهي، ۽ ان کي تمام گهڻو گئس پريشر ۽ حرڪت واري حصن جي ماس انرشيا فورس کي برداشت ڪرڻو پوندو آهي. تنهن ڪري، ڪرينڪ ڳنڍڻ واري راڊ ميکانيزم جي مواد ۽ ساخت جي گهرج تمام گهڻي آهي. ان جي جوڙجڪ سڌو سنئون انجڻ جي ڪارڪردگي ۽ ڪارڪردگي جو اندازو لڳائي ٿو
ڪاپي رائيٽ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - سڀ حق محفوظ آهن.