اسان اعلي معيار جي انجڻ حصن تي پروفيشنل آهيون.
ٻولي
Crankshaft انجڻ جو مکيه گھمڻ حصو آهي. ڳنڍڻ واري راڊ کي نصب ٿيڻ کان پوء، ڳنڍڻ واري راڊ جي مٿي ۽ هيٺ (واپاري) تحريڪ کي قبول ڪري سگهجي ٿو هڪ چڪر (گھمندڙ) تحريڪ ۾.
اهو انجڻ جو هڪ اهم حصو آهي. اهو ڪاربان ساختي فولاد يا ڊڪٽائل لوهه مان ٺهيل آهي. ان ۾ ٻه اهم حصا آهن: مکيه شافٽ گردن، ڳنڍڻ واري ڳچيء جي گردن (۽ ٻيا).
مکيه شافٽ جي گردن سلنڈر بلاڪ تي لڳل آهي، ڳنڍيندڙ راڊ جي گردن ڳنڍيندڙ راڊ جي وڏي هيڊ سوراخ سان ڳنڍيل آهي، ۽ ڳنڍيندڙ راڊ جو ننڍڙو هيڊ سوراخ سلنڈر پسٽن سان ڳنڍيل آهي. اهو هڪ عام ڪرينڪ سلائڊر ميڪانيزم آهي.
Crankshaft lubrication خاص طور تي ڳنڍڻ واري راڊ جي لوبريڪيشن ڏانهن اشارو ڪري ٿو بگ هيڊ بيئرنگ بش ۽ ڪرينڪ شافٽ ڳنڍڻ واري راڊ گردن ۽ ٻن مقرر ٿيل پوائنٽن. Crankshaft جي گردش انجڻ جي طاقت جو ذريعو آهي ۽ سڄي مشيني نظام جي طاقت جو ذريعو آهي.
Crankshaft ڪم ڪرڻ جو اصول:
ڪرينڪ شافٽ انجڻ جي سڀ کان وڌيڪ عام ۽ اهم حصن مان هڪ آهي، ان جو ڪم پسٽن سان ڳنڍڻ واري راڊ مان گئس پريشر کي ٽورڪ ۾ تبديل ڪرڻ آهي، جيئن پاور ۽ آئوٽ پٽ ڪم، ان جي ڪم ڪندڙ ميڪانيزم کي هلائڻ، ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ جي معاون سامان کي هلائڻ. ڪم
Crankshaft پروسيسنگ ٽيڪنالاجي:
جيتوڻيڪ ڪرنڪ شافٽ جا ڪيترائي قسم آهن، ساخت جا ڪجهه تفصيل مختلف آهن، پر پروسيسنگ جو عمل تقريبا ساڳيو آهي.
بنيادي عمل جو تعارف
1) ڪرانڪ شافٽ اسپنڊل گردن جي ٻاهرين ملنگ ۽ ڳنڍڻ واري راڊ گردن
▶ Crankshaft حصن جي پروسيسنگ ۾، ڊسڪ ملنگ ڪٽرٽر جي خود ساخت جي اثر جي ڪري، بليڊ ۽ ورڪ پيس هميشه وقتي رابطي، اثر آهي.
▶ تنهن ڪري، مشين ٽول ڪنٽرول ڪليئرنس لنڪ جو سڄو ڪٽڻ وارو نظام، مشين جي عمل ۾ حرڪت واري ڪليئرنس جي سبب پيدا ٿيندڙ کمپن کي گھٽائي ٿو، ان ڪري مشين جي درستگي ۽ اوزار جي خدمت زندگي کي بهتر بڻائي ٿو.
2) Crankshaft spindle neck and connecting rod neck grinding
▶ ٽريڪنگ گرائنڊنگ جو طريقو اسپنڊل گردن جي سينٽرل لائين کي گھمڻ جي مرڪز طور وٺي ٿو، ۽ ڪرانڪ شافٽ کي ڳنڍڻ واري راڊ گردن جي پيسڻ واري عمل کي موڙ ۾ مڪمل ڪري ٿو (ان کي اسپنڊل گردن پيسڻ لاءِ پڻ استعمال ڪري سگھجي ٿو). پيسڻ واري راڊ جرنل CNC ذريعي محسوس ڪيو ويو آهي جيڪو پيسڻ واري ويل جي فيڊ کي ڪنٽرول ڪري ٿو ۽ ڪنڪ شافٽ فيڊنگ کي مڪمل ڪرڻ لاءِ ورڪ پيس جي گردش واري حرڪت جي ٻن محور لنڪج کي.
▶ ٽريڪنگ پيسڻ جو طريقو هڪ ڪليمپنگ کي اختيار ڪري ٿو ۽ سي اين سي گرائنڊر تي ڪريڪ شافٽ اسپنڊل گردن ۽ ڳنڍڻ واري راڊ گردن جي پيسڻ واري عمل کي ڪاميابي سان مڪمل ڪري ٿو، جيڪو مؤثر طريقي سان سامان جي قيمت کي گھٽائي سگھي ٿو، پروسيسنگ جي قيمت گھٽائي، ۽ مشين جي درستگي ۽ پيداوار جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي.
3) ڪرينڪ شافٽ اسپندل گردن ۽ ڳنڍڻ واري راڊ گردن فليٽ رولنگ مشين
▶ رولنگ مشين جي ايپليڪيشن کي ٿلهي طاقت کي بهتر ڪرڻ لاء آهي ڪينڪ شافٽ. انگن اکرن موجب، نوڊولر کاسٽ آئرن جي ڪرينڪ شافٽ جي زندگي گول ڪنڊ رولنگ کان پوء 120٪ ~ 230٪ وڌائي سگهجي ٿي. فولڊ رولنگ رول کان پوءِ فولڊ اسٽيل ڪرنڪ شافٽ جي زندگي 70٪ ~ 130٪ وڌائي سگھجي ٿي.
▶ پريشر جي روٽري پاور ڪرانڪ شافٽ جي گردش مان ايندي آهي، جيڪا رولر کي رولر هيڊ ۾ گھمڻ لاءِ هلائي ٿي، ۽ رولر جو دٻاءُ آئل سلنڈر ذريعي لاڳو ٿئي ٿو.
1.انجڻ جي ڪريڪ شافٽ جي سڀ کان عام ٿڪائي ناڪامي دھات جي ٿڪڻ جي ناڪامي آهي، يعني موڙيندڙ ٿڪڻ جي ناڪامي ۽ torsion ٿڪ جي ناڪامي، اڳوڻي کان وڌيڪ ممڪن آهي.
2. موڙيندڙ ٿڪائي ڦڙا پهريان ڪنيڪٽنگ راڊ جرنل (ڪرينڪ پن) يا اسپنڊل گردن جي گول ڪنڊ ۾ ظاهر ٿيندا آهن، ۽ پوءِ ڪرانڪ بازو ڏانهن وڌندا آهن. خراب مشين واري تيل جي سوراخن يا گول ڪنڊن تي تورسينل ٿڪائي ڦڙا ٿين ٿا ۽ پوءِ محور جي طرف وڌن ٿا.
3. ڌاتو جي ٿڪائي ناڪامي متغير دٻاء جو نتيجو آهي جيڪو وقت سان گڏ وقت سان تبديل ٿيندو آهي. ڪرانڪ شافٽ جي ناڪامي جو شمارياتي تجزيو ڏيکاري ٿو ته اٽڪل 80٪ موڙيندڙ ٿڪ جي سبب آهي.
crankshaft fracture جو بنيادي سبب
1)ڊگهي مدت جي استعمال کان پوء تيل خراب ٿيڻ؛ سخت اوور لوڊ، اوور هيننگ، نتيجي ۾ ڊگھي مدت انجڻ اوورلوڊ آپريشن ۽ جلندڙ ٽائل حادثي جي واقعن. انجڻ جي سِنگل سڙڻ سبب ڪرينڪ شافٽ سخت خراب ٿي وئي.
2)انجڻ جي مرمت ٿيڻ کان پوءِ، لوڊشيڊنگ رننگ ان دور مان نه گذري آهي، يعني اوور لوڊ ۽ اوور هينگ، ۽ انجڻ گهڻي وقت تائين اوور لوڊ ٿيل آهي، ان ڪري ڪريڪ شافٽ جو لوڊ قابل اجازت حد کان وڌي وڃي ٿو.
3)ڪرانڪ شافٽ جي مرمت ۾، اوورلينگ ويلڊنگ استعمال ڪيو ويندو آهي ڪرانڪ شافٽ جي متحرڪ توازن کي تباهه ڪرڻ لاءِ، ۽ بيلنس چيڪ نه ڪيو ويندو آهي. غير توازن معيار کان وڌي ٿو، انجڻ جي وڏي وائبريشن جو سبب بڻجندي ۽ ڪرينڪ شافٽ جي ڀڄڻ جي ڪري ٿي.
4)روڊ جي خراب حالتن جي ڪري، گاڏي ۽ سنگين اوورلوڊ اوور هينگ، انجڻ اڪثر ڪري ٽورسنل وائبريشن نازڪ اسپيڊ لائن ۾، جھٽڪو جاذب جي ناڪامي، پڻ ڪرينڪ شافٽ ٽورسنل وائبريشن ٿڪائي نقصان ۽ ڀڃڻ جو سبب بڻجندي.
Crankshaft سار سنڀال لاء نوٽس
1)کرينڪ شافٽ جي مرمت جي عمل ۾، ڪرانڪ شافٽ کي احتياط سان جانچڻ گهرجي ته ڇا ان ۾ درگاهون، موڙ، موڙ ۽ ٻيا نقص آهن، ۽ اسپنڊل ٽائل ۽ ڪنيڪٽنگ راڊ بيئرنگ بش جي پائڻ، انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته اسپنڊل جي گردن ۽ اسپنڊل ٽائل جي وچ ۾ صاف ٿيڻ. ، ڳنڍڻ واري راڊ جرنل ۽ ڳنڍيندڙ راڊ بيئرنگ بش اجازت ڏنل حد جي اندر آهي.
2)Crankshaft cracks اڪثر ڪري ڪرانڪ بازو ۽ جرنل جي وچ ۾ منتقلي ڪنڊ تي، انهي سان گڏ جرنل ۾ تيل جي سوراخ تي واقع ٿينديون آهن.
3)flywheel آپريشن توازن کي يقيني بڻائڻ گهرجي جڏهن crankshaft مرمت ۽ انسٽال ڪرڻ.
4) سنگين حادثن کان پوءِ ڪرينڪ شافٽ کي مڪمل طور تي ختم ڪيو وڃي جيئن اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ ٽائلس کي ٻرڻ ۽ سلنڈرز کي ڌڪڻ.
ڪاپي رائيٽ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - سڀ حق محفوظ آهن.