اسان اعلي معيار جي انجڻ حصن تي پروفيشنل آهيون.
ٻولي
لوبريڪيشن سسٽم ۾ آئل پمپ جو ڪردار: آئل پمپ جو ڪردار تيل کي هڪ خاص دٻاءُ تائين وڌائڻ ۽ انجڻ جي حصن جي حرڪت واري مٿاڇري تي زميني دٻاءُ کي زور ڏيڻ آهي.
تيل پمپ جي جوڙجڪ ڀٽائي قسم ۽ روٽر قسم ۾ ورهائي سگهجي ٿو.
گيئر قسم جو تيل پمپ اندروني گيئر قسم ۽ بيروني ڀٽائي قسم ۾ ورهايل آهي، عام طور تي پوئين گيئر قسم جو تيل پمپ سڏيو ويندو آهي.
آئل پمپ لوبريڪٽنگ سسٽم ۾، هڪ ڊوائيس جيڪو تيل جي پين مان تيل کي انجڻ جي حرڪت واري حصن ڏانهن مجبور ڪري ٿو.
آئل پمپ استعمال ڪيو ويندو آهي تيل جي دٻاء کي وڌائڻ ۽ تيل جي هڪ خاص مقدار کي يقيني بڻائڻ لاء، تيل جي اجزاء جي جبري فراهمي جي رگڻ واري سطح تائين.
▶ گيئر قسم ۽ روٽر قسم جو تيل پمپ وڏي پيماني تي اندروني combustion انجڻين ۾ استعمال ٿيندا آهن.
▶ ڀٽائي قسم جي تيل پمپ سادو جوڙجڪ، آسان پروسيسنگ، قابل اعتماد آپريشن، ڊگهي خدمت زندگي ۽ اعلي پمپ دٻاء جا فائدا آهن، تنهنڪري ان کي وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويو آهي.
▶ روٽر پمپ روٽر شڪل پيچيده، گھڻ-مقصد پائوڊر metallurgy دٻاء آهي. ھن پمپ جا ساڳيا فائدا آھن گيئر پمپ، پر ٺھيل ڍانچي، ننڍي مقدار، سھڻي آپريشن، گھٽ شور.
▶ cycloid روٽر پمپ جي اندروني ۽ بيروني روٽر ڏندن جو تعداد صرف هڪ دانت جو فرق آهي. جڏهن اهي لاڳاپا حرڪت ڪن ٿا، دانت جي مٿاڇري جي سلائنگ جي رفتار ننڍڙي هوندي آهي، ۽ ميشنگ پوائنٽ مسلسل اندروني ۽ بيروني روٽر جي دانت پروفائل سان گڏ هلندي آهي.
▶ تنهن ڪري، ٻن روٽر دانت جي سطحن جو گڏيل لباس ننڍو آهي.
① جوڙجڪ ۽ تيل پمپ جي ڪم اصول
▶ آئل پمپ هڪ ٻاهرئين روٽر ۽ هڪ اندروني روٽر تي مشتمل هوندو آهي جيڪو پمپ جي جسم ۽ پمپ جي احاطي جي وچ ۾ ترتيب ڏنل آهي ۽ اوچائي ۽ پمپ جي جسم جي گفا ۾ برابر آهن.
▶ ٻاهرين روٽر ۽ پمپ جي جسم جي وچ ۾ ريڊيل ڪليئرنس عام طور تي 0.09 ~ 0.12mm آهي، اندروني ۽ ٻاهرئين روٽر جي وچ ۾ ميشنگ ڪليئرنس 0.07 ~ 0.12mm آهي، ۽ اندروني ۽ ٻاهرئين روٽر ۽ پمپ جي احاطي جي وچ ۾ ڪليئرنس 0.03 ~ آهي. 0.075mm
▶ آئل پمپ جو ريگيوليٽنگ (محدود) پريشر سسٽم پلنجر، اسپرنگ ۽ اسڪرو پلگ تي مشتمل آهي. ان جو ڪم تيل پمپ جي تيل جي آئوٽليٽ جي دٻاء کي ترتيب ڏيڻ آهي.
② تيل پمپ جي درجه بندي
▶▶خارجي گيئر پمپ
ايجنسي:ٻه گيئر جيڪي برابر تعداد ۾ ڏند، هائوسنگ، آئل انليٽ، آئل آئوٽليٽ، رليف والو وغيره.
ڪم جو عمل: ٻئي گيئر تيز رفتار سان گھمندا آھن.
① آئل پورٽ، ميشنگ کان ٻاهر ٻه گيئر، انهي ڪري ته آئل انليٽ چيمبر جو حجم وڌائي، سکشن، آئل پين ذريعي آئل چيمبر ۾ تيل.
② آئل آئوٽليٽ، ٻه گيئر ميشنگ جي ويجهو آهن، ۽ آئوٽ چيمبر جي گنجائش.
▶▶اندروني ميشنگ گيئر پمپ
ساخت:اندريون ڏند، ٻاھريون ڏند، ھلڻ جي شڪل وارو قدم، تيل جي گھڙي، تيل جي ٻاھرين، شيل، وغيره.
ڪم جو عمل:اندريون ڏند ڪرانڪ شافٽ سان ھلندا آھن، ۽ ٻاھرين ڏند گيئر ھلندا آھن.
① تيل پورٽ؛ اندريون ۽ ٻاهريون ڏند ميشنگ کان ٻاهر آهن، ۽ تيل جي چيمبر جو حجم وڌائي ٿو، سکشن پيدا ڪري ٿو، ۽ تيل کي آئل پين ذريعي آئل چيمبر ۾ چوسيو ويندو آهي.
② تيل جي دڪان؛ اندريون ۽ ٻاهريون گيئر ميشنگ جي ويجهو آهن، آئل آئوٽليٽ چيمبر جو حجم گهٽجي ٿو، دٻاء وڌائي ٿو، ۽ تيل آئل آئوٽ ليٽ چيمبر مان نڪرندو آهي.
▶▶ روٽر تيل پمپ
ساخت؛ اندروني ۽ ٻاهرين روٽر، آئل انٽ، آئل آئوٽليٽ، شيل جو ٺهيل.
Ø خاصيت؛اندروني روٽر فعال آهي، ٻاهرئين روٽر هلائي ٿو، اندروني روٽر ٻاهرئين روٽر کان گهٽ آهي هڪ دانت، اندروني ۽ ٻاهرئين روٽر سنسڪرت تنصيب.
ڪم جي عمل؛
1. تيل داخل ڪرڻ؛ اندروني ۽ بيروني روٽر ميشنگ کان ٻاهر، آئل چيمبر جو حجم وڌائي ٿو، سکشن، آئل پين ذريعي تيل چيمبر ۾.
2. تيل ڪڍڻ؛ اندروني ۽ ٻاهرئين روٽر ميش، آئل آئوٽليٽ چيمبر جو حجم گھٽجي ٿو، دٻاء وڌائي ٿو، ۽ تيل آئل آئوٽ ليٽ چيمبر مان نڪرندو آهي.
③ تيل پمپ جي عام غلطي جو تجزيو
▶▶گھٽ تيل جو دٻاء، نا مناسب تيل جي فراهمي، غير معمولي انجڻ جو آواز، ۽ جيتوڻيڪ ٽائل ۽ شافٽ جي ناڪامي سبب.
1. ان جو سبب اهو آهي ته تيل جي پمپ جو وهڪرو گهٽ آهي، جيڪو پريشر محدود ڪرڻ واري والو جي شروعاتي افتتاحي پريشر پوائنٽ يا اندروني ۽ بيروني روٽر، روٽر ۽ پمپ جي جسم، ۽ پمپ جي ڍڪ جي وچ ۾ فرق جي ڪري ٿي سگهي ٿو. روٽر تمام وڏو آهي.
2. ڪڏهن ڪڏهن اندروني روٽر شافٽ سان مضبوط طور تي ڳنڍيل نه آهي، ۽ شافٽ نه ڦري ٿو جڏهن اهو اندروني روٽر ڏانهن رخ ڪري ٿو، جيڪو پڻ تيل پمپ جي گهٽ وهڪري جو سبب آهي.
▶▶ تيز تيل جو دٻاء انجڻ جي طاقت کي نقصان پهچائيندو، سيلنگ تيل جي رسي واري رجحان کي متاثر ڪندو.
1. جڏهن دٻاء تمام گهڻو آهي، اهو تيل فلٽر عنصر کي نقصان پهچائيندو، تنهنڪري تيل کي فلٽر نٿو ڪري سگهجي.
2. تيل جي تيز دٻاءَ جو سبب اهو آهي ته آئل پمپ جو پريشر محدود ڪرڻ وارو والو دير سان کوليو ويندو آهي يا نه کوليو ويندو آهي، جيڪو آئل آئوٽليٽ جي پريشر کي ترتيب ڏيڻ ۾ ناڪام ٿيندو آهي.
3. پريشر محدود ڪرڻ واري والو جي دير سان کولڻ يا نه کولڻ جو بنيادي سبب اهو آهي ته سوراخ ۾ پلنجر جي حرڪت لچڪدار نه آهي.
4. پلنجر ۽ سوراخ جي وچ ۾ خال ننڍڙو آهي، مٿاڇري جي خرابي گهٽ آهي، يا پلنگر سوراخ ۾ ٽيپر آهي، وغيره، دٻاء کي محدود ڪرڻ واري والو جي کولڻ تي اثر انداز ڪري سگھي ٿو، نتيجي ۾ تيز تيل جو دٻاء.
5.Block تيل گذرڻ blockage، فلٽر blockage به تيز تيل دٻاء سبب.
تيل جي پمپ جي عام غلطين مان، اهو ڏسي سگهجي ٿو ته تيل پمپ جي غلطين جي دٻاء کي محدود ڪرڻ واري والو سان لاڳاپيل آهي، تنهنڪري قبول ڪرڻ لاء خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي.
اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته پريشر محدود والو ۾ پلنگر جي لچڪدار جو سڌو تعلق پلنجر سوراخ سان آهي. قبوليت ۾، اسان کي سوراخ ۾ پلنگر جي حرڪت جي لچڪ کي يقيني بڻائڻ لاءِ سوراخ جي خرابي ۽ سوراخ کي صاف ڪرڻ تي ڌيان ڏيڻ گهرجي.
ڪاپي رائيٽ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - سڀ حق محفوظ آهن.