اسان اعلي معيار جي انجڻ حصن تي پروفيشنل آهيون.
ٻولي
آئل پمپ هڪ مشيني ڊيوائس آهي جيڪو انجڻ ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي تيل کي هلندڙ حصن جهڙوڪ بيئرنگ، ڪيمشافٽ ۽ پسٽن ۾ گردش ڪرڻ لاءِ ته جيئن حصن جي خراب ٿيڻ کان بچڻ لاءِ.
اهو انجڻ لوبريڪيشن سسٽم جي ضروري حصن مان هڪ آهي جنهن کي غلط يا ناقص نه ٿيڻ گهرجي ٻي صورت ۾ خرابي ٿيندي.
▶1D آئل پمپ جي تعريف
آئل پمپ هڪ مشيني ڊيوائس آهي جيڪو انجڻ ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي تيل کي هلندڙ حصن جهڙوڪ بيئرنگ، ڪيمشافٽ ۽ پسٽن ۾ گردش ڪرڻ لاءِ ته جيئن حصن جي خراب ٿيڻ کان بچڻ لاءِ. اهو انجڻ لوبريڪيشن سسٽم جي ضروري حصن مان هڪ آهي جنهن کي غلط يا ناقص نه ٿيڻ گهرجي ٻي صورت ۾ خرابي ٿيندي.
▶آٽو موبائيل ۾ آئل پمپ جا ڪم شامل آھن:
● دٻاء هيٺ انجڻ جي ضروري حصن ۾ تيل جي منتقلي.
● انجڻ جي چوڌاري انجڻ جي لوبريڪنٽ جي حرڪت کي آسان ڪريو.
● مختلف حصن کي گيلري ذريعي تيل جي حرڪت لاءِ هدايتون پيش ڪري ٿو.
● گرم تيل کي واپس ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو ٿڌي تيل کي حوض ۾.
● انجڻ جي اندر تيل جي گردش کي برقرار رکي ٿو.
▶ ڪم ڪرڻ جو اصول
● آئل پمپ انجڻ ۾ لوبريڪيشن لاءِ ناگزير آهي ڇو ته انجڻ کي صحيح طور تي لوبريڪيشن ٿيڻ جي ضرورت آهي جڏهن اهو هلندي آهي. آئل پمپ عام طور تي ڪرينڪ شافٽ مان گيئر تي هلندڙ هوندو آهي جيڪو انجڻ جي هلڻ جي فوري طور تي تيل پمپ ڪرڻ شروع ڪري ٿو. ڪجھ تيل کان خالي انجڻين ۾، جهڙوڪ ٻه اسٽروڪ، تيل انجڻ استعمال نه ڪيا ويندا آهن.
● اسٽرينر مان، تيل آئل پمپ ۾ گذري ٿو ۽ پوءِ هيٽ ايڪسچينجر ذريعي وهي ٿو، جتي ان کي ٿڌو ڪيو وڃي ٿو. ٿڌو ٿيل تيل پوءِ گيلريءَ مان وهندو آهي انجڻ جي هلندڙ حصن ڏانهن سمپ ڏانهن موٽڻ کان اڳ. جيڪڏهن هڪ انجڻ هڪ انجنيئر سان ٺهيل آهي، تيل جو هڪ ننڍڙو حصو ان ڏانهن ڦيرايو ويندو آهي.
● تيل جيڪو سلنڈر ۾ داخل ڪيو وڃي ٿو اهو سلنڈر جي ڀت ۽ پسٽن جي رِنگن جي وچ واري جاءِ کي سيل ڪري ٿو. اهو دٻاءُ واري هوا کي پسٽن ذريعي نڪرڻ کان روڪي ٿو، جيڪو انجڻ جي مجموعي ڪارڪردگي کي وڌائي ٿو.
▶ 1D تيل پمپ جا قسم
هيٺ ڏنل ٽي قسم جا تيل پمپ انجڻين ۾ استعمال ڪيا ويا آهن ۽ اهي ڪيئن ڪم ڪن ٿا:
روٽر تيل پمپ
● هڪ روٽر قسم جو تيل پمپ پڻ هڪ جيروٽر پمپ سڏيو ويندو آهي. اهو هڪ اندروني گيئر تي مشتمل آهي جيڪو ٻاهرئين روٽر اندر ڦرندو آهي. اندروني روٽر جي خاصيت آهي هڪ گهٽ لوب ٻاهرئين کان، ۽ اهو ٿورڙي ٻاهرئين روٽر جي مرڪز کان ٻاهر نصب ٿيل آهي. اهو ٻاهرئين روٽر کي اندروني گيئر جي رفتار جي تقريبا 80٪ تي گھمڻ تي مجبور ڪري ٿو.
● هيٺان جهڙو پمپنگ ايڪشن ٺاهيو ويو آهي جيڪو انليٽ پورٽ مان تيل ڪڍندو آهي ۽ ان کي آئوٽليٽ پورٽ ڏانهن ڌڪيندو آهي. تيل پمپ جي روٽر قسم ۾، سٺي پمپنگ جي تسلسل لاءِ ويجهي رواداري جي ضرورت آهي. پمپ crankcase ۾ نصب آهي.
ٽوئن گيئر پمپ
● ٽوئن گيئر پمپ به هڪ خارجي پمپ طور سڃاتو وڃي ٿو. اهو انجڻ جي تري ۾ آئل پين اندر نصب ٿيل آهي. اهو تيل پمپ ڪرڻ لاءِ ٻن وچڙندڙ گيئر استعمال ڪندو آهي. هڪ شافٽ پهرين گيئر کي هلائي ٿو ۽ ٻيو گيئر پهرين گيئر ذريعي هلائي ٿو. شافٽ جيڪو پهريون گيئر هلائي ٿو عام طور تي ڪنڪشافٽ، ڪيمشافٽ يا تقسيم ڪندڙ شافٽ سان ڳنڍيل آهي.
● گيئر دانت تيل کي ڇڪي ٿو ۽ ان کي ٻاهرئين گيئر جي چوڌاري پڪ اپ ٽيوب انليٽ کان آئوٽليٽ تائين کڻي ٿو. گيئرن جي وچ ۾ هڪ تنگ ڪليئرنس آهي جيڪو تيل کي انليٽ ڏانهن پوئتي موٽڻ کان روڪي ٿو.
اڳيون ڍڪ تيل پمپ
● سامهون ڍڪ تيل پمپ به هڪ اندروني يا بيروني پمپ طور سڃاتو وڃي ٿو. اهو اڪثر انجڻ جي احاطي جي سامهون لڳل آهي. ان جو ڪم روٽر پمپ وانگر آهي جيڪو اندروني ڊرائيو گيئر ۽ ٻاهرين روٽر استعمال ڪندو آهي. انهي حالت ۾، اندروني ڊرائيو سڌو سنئون ڪرنش شافٽ تي نصب ٿيل آهي.
● سڌو-ڊرائيو وارو طريقو هڪ الڳ پمپ ڊرائيو شافٽ جي ضرورت کان بچڻ ۾ مدد ڪري ٿو. پمپ انجڻ سان ساڳي rpm تي ڦرندو آهي. انهي سبب لاء، ڪيمشافٽ يا ورهائيندڙ پمپ جي ڀيٽ ۾ بيڪار تي وڌيڪ دٻاء پيدا ٿئي ٿي. آئل پمپ جا فرنٽ ڪپڙا اڪثر اوور هيڊ ڪيم انجڻ تي استعمال ٿيندا آهن، ۽ دير سان ماڊل پشروڊ انجڻ ۾ پڻ ڏٺا ويندا آهن.
● هن تيل پمپ جي هڪ حد اها آهي ته تيل کي آئل پين کان پمپ تائين وڌيڪ فاصلو سفر ڪرڻو پوندو. اهو تيل جي وهڪري کي سست ڪري ٿو جڏهن انجڻ ٿڌي آهي ۽ پهرين شروع ٿئي ٿي.
▶ آئل پمپ تي عام ناڪامي
هڪ آئل پمپ جي ناڪامي هڪ گاڏي کي سخت نقصان پهچائي سگهي ٿي، خاص طور تي جيڪڏهن ڊرائيور کي ان جي ناڪامي جي علامات جي خبر ناهي. انجڻ ۾ ڪو مسئلو اچڻ تي ڊرائيورن کي اطلاع ڏنو ويندو آهي، ڪار جي ڊيش بورڊ تي آئل لائٽ انڊيڪيٽر آن ڪيو ويندو آهي جنهن تي الرٽ ڪيو ويندو آهي ته ڪو مسئلو آهي. هيٺ ڏنل تيل پمپ جي ناڪامي علامات آهن:
● گھٽ تيل جو دٻاء: ناقص يا گندو تيل پمپ سسٽم ذريعي صحيح طور تي تيل پمپ ڪرڻ جي قابل نه هوندو. ان جي نتيجي ۾ گهٽ تيل دٻاء ٿيندو ۽ انجڻ کي نقصان ٿي سگهي ٿو. جيتوڻيڪ گهٽ تيل جي دٻاء جا ڪيترائي علامتون آهن جيڪي اڳ ۾ هن پوزيشن ۾ بيان ڪيا ويا آهن.
● انجڻ جي ڪم ڪندڙ گرمي پد ۾ اضافو: تيل گاڏي جي انجڻ ۾ کولنگ ايجنٽ طور ڪم ڪري ٿو جيئن اهو رگڙ گھٽائي ٿو. انجڻ عام درجه حرارت تي هوندو جڏهن پمپ سٺي حالت ۾ هوندو جيئن تيل جو وهڪرو مسلسل هوندو. پر، جڏهن انجڻ جي تيل جو وهڪرو سست ٿئي ٿو يا بند ٿي وڃي ٿو، ان حصن کي گرم تيل سان لوڻ جاري رکيو وڃي ٿو جنهن کي وهڻ جي اجازت ناهي.
● شور: هڪ گاڏي ۾ هائيڊولڪ لفٽر شور ڪرڻ شروع ڪري ٿو جيڪڏهن صحيح طور تي لوبريڪيٽ نه هجي. جڏهن تيل پمپ سٺي حالت ۾ آهي ۽ تيل صحيح طور تي گردش ڪيو ويندو آهي اهي خاموش ٿي ويندا آهن. لفٽر کي تبديل ڪرڻ لاءِ تمام مهانگو هوندو آهي، اهو ئي سبب آهي جو انجڻ ۾ ڪڏهن به تيل جي کوٽ نه هوندي آهي.
ڪاپي رائيٽ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - سڀ حق محفوظ آهن.