اسان اعلي معيار جي انجڻ حصن تي پروفيشنل آهيون.
ٻولي
جڏهن انجڻ ڪم ڪري رهيو آهي، اهو لازمي تيل جي دٻاء کي برقرار رکڻ گهرجي. جيڪڏهن انجڻ جي تيل جو دٻاءُ تمام گهڻو يا تمام گهٽ آهي، ته ان سان انجڻ کي مختلف درجن جو نقصان ٿيندو.
انجڻ جي تيل جو دٻاء تمام گهٽ آهي
▶ گھٽ تيل جي دٻاء جا خطرا
تيل جو تمام گهٽ دٻاءُ انجڻ جي اندروني حصن جي غير معمولي لباس ۽ آنسو کي وڌائيندو، غير معمولي آواز، جنهن جي نتيجي ۾ جزو کي نقصان، انجڻ جي وڌيڪ گرم ٿيڻ وغيره.
گھٽ تيل جو دٻاءُ انجڻ جي اندروني بيئرنگ لاڪ، پسٽن کي ختم ڪرڻ، مشيني اجزاء کي عام طور تي استعمال نه ٿو ڪري سگھي، انجڻ کي نقصان پهچائيندو.
▶ گھٽ تيل جي دٻاء جو سبب
①ڪافي تيل
انجڻ جي تيل جي مقدار ڪافي نه آهي، آئل پين ۾ تيل جي سطح گهٽ آهي، ۽ آئل پمپ ۾ آئل سکشن گهٽ آهي، جنهن جي ڪري لئبريڪيشن سسٽم ۾ تيل جو دٻاءُ گهٽجي ويندو، يا ان کان به پريشر نه هوندو.
اهو به ٿي سگهي ٿو ته انجڻ شروع ٿيڻ وقت آئل پريشر نارمل هجي، پر ٿوري دير تائين هلڻ کان پوءِ، تيل جي کوٽ سبب، آئل پمپ ڪافي نه هوندو ۽ آئل پريشر گهٽ هوندو.
② تيل جي viscosity گھٽجي ٿي
جڏهن تيل جي وهڪري جي اندروني رگڙ مزاحمت ننڍي آهي، ان جي روانگي سٺي آهي. ان جي برعڪس، جڏهن تيل جي وهڪري جي اندروني رگڙ مزاحمت وڏي آهي، ان جي روانگي خراب آهي، تنهنڪري viscosity تيل جي معيار جو سڀ کان اهم ماپ آهي.
جيڪڏهن تيل جي ويسڪاسٽي گهٽجي وڃي ته تيل جو دٻاءُ به گهٽجي وڃي، تيل تمام ٿلهو هجي يا انجڻ جي گرمي پد جي وڌيڪ هجڻ جي ڪري تيل انجڻ جي رگنگ گيپ مان نڪرندو، جنهن جي نتيجي ۾ تيل جو دٻاءُ گهٽجي ويندو.
③ تيل پمپ جي خراب ڪارڪردگي
تيل پمپ لوڻ واري نظام جي طاقت جو ذريعو آهي. آئل پمپ جي اندر گيئر جو ڳوڙهو، تمام وڏو ڪليئرنس يا ڦاسي، آئل پمپ ۾ تيل جي گھٽتائي يا نان پمپنگ آئل جو سبب بڻجندو، جيڪو سڌو سنئون گهٽ تيل جي دٻاءُ ڏانهن وڃي ٿو.
اهو پڻ ممڪن آهي ته آئل پمپ پريشر کي محدود ڪرڻ واري والو اسپرنگ کي غلط طور تي ترتيب ڏني وئي آهي، لچڪدار قوت گھٽجي وئي آهي، ۽ تيز رفتار تي تيل جو دٻاء گهٽ آهي.
④ تيل فلٽر بند ٿيل آهي
تيل جي فلٽر جو مقصد وڌيڪ فلٽر ڪرڻ آهي ننڍي ميخانياتي تڪليفن کي. جڏهن هڪ ڊگهي وقت لاء استعمال ڪيو ويندو آهي، ميڪيڪل تڪليف فلٽر عنصر تي فلٽر ٿيل آهن. وقت جي توسيع سان، فلٽر عنصر جي ٻاهرئين حصي ۾ ميڪيڪل نجاست جو معيار وڌي ٿو، لوڻ واري تيل جي وهڪري چينل کي بلاڪ ڪري ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ تيل جي دٻاء ۾ گهٽتائي آهي.
⑤ ٻيا سبب
پريشر کي محدود ڪرڻ وارو والو سيٽنگ پريشر تمام گهٽ يا بند ٿيل آهي، ڪرانڪ شافٽ يا ڪيمشافٽ جرنل تمام وڏي ڪليئرنس سان پائڻ جي ڪري، جنهن جي نتيجي ۾ لئبريڪيشن سسٽم جي ليڪيج ۾ اضافو ٿيندو آهي، سسٽم ۾ تيل جو دٻاءُ گهٽجي ويندو آهي. فلٽر بلاڪنگ، تيل جي پائپ جي ڀڃڻ، گڏيل سيلنگ پڻ تيل پمپ سکشن يا ناکافي تيل سکشن جي رجحان جو سبب بڻجندي.
انجڻ جي تيل جو دٻاء تمام گهڻو آهي
▶ تيل جي اضافي دٻاءَ جا خطرا
تيز تيل جو دٻاء انجڻ جي تيل جي گذرڻ ۾ رڪاوٽ جي نمائندگي ڪرڻ جو امڪان آهي، تيل جي رفتار ۽ وهڪري جي شرح کي متاثر ڪري ٿو. آئل چينل جي رڪاوٽ، سڀ کان وڌيڪ سڌو نتيجو، ميڪيڪل حصن جو سبب بڻجڻ کان پوء بلاڪج پوائنٽ جي لوڻ جي نقصان، سنجيده لباس.
ساڳئي وقت، تيل کي انجڻ جي اندروني گرمي جي خاتمي جي ذميواري پڻ فرض ڪرڻ گهرجي، تنهنڪري جڏهن تيل چينل کي بلاڪ ڪيو ويندو آهي، انجڻ جي گرمي جي خاتمي جو اثر خراب ٿي ويندو. ان کان سواء، لوڻ واري نظام جو دٻاء تمام گهڻو آهي، ۽ اهو آسان آهي ته چوڌاري تيل جي مهر جو دٻاء ۽ رسي برداشت نه ڪري سگهي.
▶ تيل جي گھڻي دٻاءُ جو سبب
①بائي پاس والو ناڪام ٿيو
انجڻ جي حصن کي تيل فلٽر عنصر جي رڪاوٽ جي ڪري سڻڀ کي وڃائڻ کان روڪڻ لاء، فلٽر کي فلٽر جي اندر يا فلٽر سيٽ تي بائي پاس والو سان مهيا ڪيل آهي.
جيڪڏهن فلٽر کي وڌيڪ استعمال جي ڪري بلاڪ ڪيو ويو آهي ۽ تبديل نه ڪيو ويو آهي، جڏهن تيل جو دٻاء تمام وڏو آهي، فلٽر ۾ بائي پاس والو کلي ويندو، ۽ تيل بغير فلٽرنگ جي انجڻ جي تيل چينل ۾ داخل ٿيندو.
تنهن ڪري، جيڪڏهن تيل جي بائي پاس والو کي نقصان پهچايو وڃي، يا بائي پاس والو جي بغير خراب معيار جي فلٽر جو استعمال، فلٽر پيپر بند ڪرڻ آسان آهي ته تيز تيل جي دٻاء سبب.
② تيل گندو يا چپس وارو آهي
جيڪڏهن تيل کي گهڻي وقت تائين تبديل نه ڪيو وڃي ته اهو اندر ۾ تمام گهڻيون دھاتي چپس ۽ ڪاربان ۽ ٻيون نجاست گڏ ڪري ٿو، ۽ ان جي وهڪري جي حالت خراب آهي، ان ڪري تيل جو دٻاءُ وڌي سگهي ٿو.
ان کان علاوه، جيڪڏهن تيل جي ويسڪوسيٽي ليبل تمام بلند آهي، تيل جي سست وهڪري جي شرح پڻ تيل جي دٻاء کي وڌائڻ جو سبب بڻائيندو.
③ تيل پمپ پريشر کي محدود ڪرڻ وارو والو ڦاسي پيو
تيل جي دٻاء کي وڌيڪ مستحڪم بڻائڻ لاء، تيل پمپ هڪ محدود پريشر والو قائم ڪندو، جڏهن تيل جو دٻاء معياري قدر کان وڌيڪ آهي، دٻاء کي محدود ڪرڻ وارو والو کلي ويندو، تيل واپس آئل پين ۾ وهندو. تنهن ڪري، جيڪڏهن والو بيٺو آهي ۽ تيل جو دٻاء ان کي کولڻ لاء ڊرائيو نٿو ڪري سگهي، تيل جو دٻاء تمام تيز ٿي سگهي ٿو.
④ ٻيا سبب
گھڻي تيل جي دٻاءَ جا سبب پڻ آھن، ڪرينڪ ڪيس وائنٽيليشن والو کي نقصان پھچڻ، جنھن جي نتيجي ۾ ڪرينڪ ڪيس ۾ گھڻو دٻاءُ؛
تيل جي گذرڻ کي ڪچري، ڪوڪنگ آئل يا ڌاتو جي ملبي سان بند ڪيو ويندو آهي.
مين بيئرنگ يا ڳنڍڻ واري راڊ بيئرنگ ۽ ٻين پريشر لوبريڪٽنگ حصن جي ڪليئرنس تمام ننڍي هوندي آهي، جيڪا لوبريڪٽنگ آئل جي وهڪري کي متاثر ڪندي آهي.
تيل جي دٻاء سينسر سگنل جي غلطي.
ڪاپي رائيٽ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - سڀ حق محفوظ آهن.