اسان اعلي معيار جي انجڻ حصن تي پروفيشنل آهيون.
ٻولي
انجڻ جي پسٽن ۽ پسٽن جي انگن جي ساخت جا حصا، ۽ انهن جا لاڳاپا ۽ ڪم.
✔ انجڻ پسٽن
▶ پسٽن هڪ آٽو موبائيل انجڻ جي سلنڈر بلاڪ ۾ هڪ موٽڻ واري حرڪت آهي.
▶ پسٽن جي بنيادي ڍانچي کي مٿي، سر ۽ سکرٽ ۾ ورهائي سگھجي ٿو.
▶ پسٽن ٽاپ combustor جو مکيه حصو آهي، ۽ ان جي شڪل combustor جي چونڊيل قسم تي منحصر آهي.
✔ تفصيلي پسٽن جي جوڙجڪ
▶ پسٽن جو مٿو
پسٽن جو چوٽي دھلي چيمبر جو ھڪڙو حصو آھي، تنھنڪري اھو اڪثر ڪري مختلف شڪلين ۾ ٺاھيو ويندو آھي. گيسولين انجڻ جو پسٽن وڌ ۾ وڌ فليٽ ٽاپ يا ڪنڪيو ٽاپ کي اپنائڻ ڪري ٿو، جيئن ڪومبشن چيمبر ڪمپيڪٽ ڍانچي، ننڍي گرمي جي گھٽتائي واري علائقي ۽ سادي پيداواري عمل کي.
ڪنوڪس ٽاپ پسٽن اڪثر ڪري ٻه اسٽروڪ گيسولين انجڻين ۾ استعمال ٿيندا آهن. ڊيزل انجڻ جي پسٽن جي چوٽي اڪثر ڪري مختلف پٽي مان ٺهيل آهي.
▶ پسٽن جو مٿو
پسٽن سر پسٽن پن سيٽ جي مٿي جو حصو آهي. پسٽن جي سر کي پسٽن جي انگوزي سان نصب ڪيو ويو آهي ته جيئن تيز گرمي پد ۽ تيز دٻاء واري گيس کي ڪرينڪ ڪيس ۾ اچڻ کان روڪيو وڃي ۽ تيل کي ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿيڻ کان روڪيو وڃي.
پسٽن جي انگن جو تعداد مهر جي ضرورتن تي منحصر آهي، جيڪي انجڻ جي رفتار ۽ سلنڈر جي دٻاء سان لاڳاپيل آهن.
▶ پسٽن اسڪرٽ
پسٽن اسڪرٽ نالي جي ھيٺان پسٽن جي انگن جو سڄو حصو آھي، جنھن جو ڪم پسٽن کي سلنڈر ۾ موٽڻ واري حرڪت ۾ ھدايت ڪرڻ ۽ پاسي جي دٻاء کي برداشت ڪرڻ آھي.
انجڻ ڪار جي "دل" وانگر آهي، ۽ پسٽن کي انجڻ جو "مرڪز" سمجهي سگهجي ٿو.
سخت ڪم ڪندڙ ماحول کان علاوه، اهو پڻ انجڻ ۾ سڀ کان وڌيڪ مصروف آهي، مسلسل بي ڊي سي کان TDC تائين، TDC کان TDC تائين، سکشن، کمپريشن، ڪم، خارج ڪرڻ واري حرڪت کي مسلسل جاري رکندي آهي.
پسٽن جي اندرئين حصي کي سوراخ ڪيو ويو آهي، وڌيڪ هڪ ٽوپي وانگر.
ٻنهي سرن تي گول گول سوراخ پسٽن جي پنن سان جڙيل هوندا آهن، جيڪي ڳنڍيندڙ راڊ جي ننڍي سر سان جڙيل هوندا آهن، ۽ ڳنڍيندڙ راڊ جو وڏو مٿو ڪرينڪ شافٽ سان ڳنڍيل هوندو آهي، پسٽن جي هڪجهڙائي واري حرڪت کي سرڪيولر موشن ۾ تبديل ڪري ڇڏيندو آهي. crankshaft جي.
✔ انجڻ پسٽن رِنگس
▶ پسٽن رِنگز ڌاتو جا ڪنگ آھن جيڪي پسٽن جي نالي کي اندر داخل ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندا آھن، جن کي ٻن قسمن ۾ ورهايو ويندو آھي: ڪمپريشن رِنگز ۽ آئل رِنگز.
▶ان جي ڪمن ۾ سيلنگ، ريگيوليٽنگ آئل (تيل ڪنٽرول)، گرمي جي وهڪري (گرمي جي منتقلي)، گائيڊنگ (سپورٽ) چار ڪردار شامل آهن، هڪ قسم جي ڌاتو لچڪدار انگوزي آهي، وڏي ٻاهرئين توسيع خرابي سان.
فنڪشن جي مطابق، پسٽن جي انگن ۾ ٻن قسمن جي گيس جي انگوزي ۽ تيل جي انگوزي شامل آهي.
عام طور تي اتي ٻه گئس جي انگن ۽ هڪ تيل جي انگوزي آهي. جڏهن گڏ ڪرڻ، ٻن گيس جي انگن جي کولڻ کي سيل ڪرڻ جو ڪردار ادا ڪرڻ جي ضرورت آهي.
▶ پسٽن جو رنگ- گيس جو رنگ
ايئر انگوزي جو مقصد پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ مهر کي يقيني بڻائڻ آهي.
سلنڈر ۾ گھڻي گرمي پد ۽ اعليٰ دٻاءُ واري گيس جي وڏي تعداد کي ڪرينڪ ڪيز ۾ نڪرڻ کان روڪيو، جڏهن ته پسٽن جي چوٽيءَ تي سڀ کان وڌيڪ گرمي پد کي سلنڈر جي ڀت تائين پهچايو، ۽ پوءِ ٿڌي پاڻي يا هوا ذريعي ڪڍيو وڃي.
▶ پسٽن جي انگوٽي- تيل جو انگ
آئل انگوزي کي سلنڈر جي ڀت تي اضافي تيل کي ڇڪڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ سلنڈر جي ڀت کي هڪ يونيفارم آئل فلم سان گڏ ڪيو ويندو آهي، جيڪو نه رڳو تيل کي سلنڈر ۾ جلڻ کان روڪي سگهي ٿو، پر پسٽن جي ڳوڙها ۽ ڳوڙها کي به گهٽائي، پسٽن جي انگوزي ۽ سلنڈر، ۽ رگڻ جي مزاحمت کي گھٽايو.
ان کان علاوه، پسٽن جي انگن جي مختلف پوزيشن جي ڪري، انهن جي مٿاڇري جو علاج پڻ مختلف آهي، جن ۾ پهرين پسٽن جي انگوزي جي ٻاهرئين سطح کي عام طور تي ڪروميم پلاٽنگ يا مولبيڊينم اسپرينگ سان علاج ڪيو ويندو آهي، خاص طور تي لوبريڪيشن کي بهتر ڪرڻ ۽ بهتر ڪرڻ لاء. پسٽن جي انگوزي جي لباس جي مزاحمت.
ٻيا پسٽن جي رِنگ عام طور تي ٽين ٿيل يا فاسفيٽنگ هوندا آهن، خاص طور تي لباس جي مزاحمت کي بهتر ڪرڻ لاءِ.
✔ پسٽن ۽ پسٽن جي انگن جي وچ ۾ تعلق
جيڪڏهن پسٽن جي انگوزي کي غلط لڳائڻ يا سيل ڪرڻ سٺو نه آهي، ته اهو سلنڈر جي ڀت تي تيل کي دٻائڻ واري چيمبر ڏانهن وهندو آهي ۽ مرکب هڪ ٻئي سان گڏ جلندو آهي، جنهن سان تيل جلڻ جو رجحان پيدا ٿئي ٿو.
جيڪڏهن پسٽن جي رِنگ ۽ سلنڈر جي ڀت جي وچ ۾ ڪليئرنس تمام ننڍو آهي يا ڪاربان جي جمع ٿيڻ جي ڪري پسٽن جي رِنگ رنگ جي نالي ۾ ڦاسي وئي آهي، وغيره، جڏهن پسٽن مٿي ۽ هيٺان هڪجهڙائي واري حرڪت ڪندو آهي، اهو ممڪن آهي ته سلنڈر کي ڇڪي. ڀت، ۽ هڪ ڊگهي وقت کان پوء اهو سلنڈر جي ڀت تي هڪ گندو ناريل ٺاهيندو، اهو آهي، "سلنڈر کي ڇڪڻ" جو رجحان.
سلنڈر جي ڀت ۾ ناريل آهن، خراب سيلنگ پڻ تيل جلڻ جي صورتحال جو سبب بڻجندي.
تنهن ڪري، پسٽن جي ڪم ڪندڙ حالت کي باقاعده طور تي جانچيو وڃي ته مٿين ٻن حالتن جي واقعن کان بچڻ ۽ انجڻ جي سٺي هلندڙ حالت کي يقيني بڻائي.
زنده پسٽن سلنڈر هڪ عام غلطي آهي، ۽ معمولي حالتن ۾ اهو پسٽن جي مٿاڇري تي بال کي ڇڪڻ لاء خشڪ رگڙ جي سبب آهي؛
جڏهن انجڻ کي ٿورڙي ڌڪ لڳڻ جي آواز سان گڏ هوندو آهي، ته پسٽن جي مٿاڇري تي ڌاتو پگھلڻ وارو مواد پيدا ڪيو ويندو آهي، جيڪڏهن بروقت سار سنڀال نه ڪئي وئي ته پسٽن ۽ سلنڈر بلاڪ لاڪ ٿيل واقعا ظاهر ٿيندا.
ڪاپي رائيٽ © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - سڀ حق محفوظ آهن.