Suntem profesionisti la piese de motor de inalta calitate.
Limba
Când constatăm că partea supapă a motorului automobilului are zgomot anormal, putem analiza și trata prin următorii patru pași pentru a afla cauza zgomotului anormal, care poate rezolva eficient problema.
1.Zgomot anormal de la supapa motorului
Cauză:
Reglarea jocului supapelor este prea mare; Șuruburi de reglare a jocului supapelor slăbite; Culbutorii la jocul supapelor se uzează în caneluri; Îndoirea tijei de împingere; Uzură stele sau CAM.
Diagnostic:
motorul diesel inactiv, în camera supapei se aude sunetul „robinet, robinet”, sunetul nu se schimbă odată cu temperatura motorului diesel, sunetul de foc cu un singur cilindru nu se schimbă, această situație poate fi diagnosticată ca inelul supapei.
Excludere:
Scoateți capacul camerei supapelor și verificați jocul supapelor. Dacă jocul supapei este prea mare, înseamnă că inelul supapei este cauzat de jocul supapei. Ar trebui să fie tratat în funcție de situația de detectare.
2. Zgomot anormal al supapei motorului
Motiv:
când profilul CAM este corect, acesta poate asigura mișcarea ridicării supapei și procesul de ridicare a acestuia. Dacă conturul suprafeței CAM este uzat, continuitatea contactului dintre tachetul supapei și CAM este distrusă. Când supapa este așezată, punteria supapei sare și impactul CAM scoate un sunet. Mecanismul supapei motorului diesel Dinghui templu disc mecanismul CAM, rotația arborelui cu came, în plus față de partea superioară a supapei supape creștere, dar, de asemenea, va conduce tachetul supapei pentru leagăn lateral, atunci când supapa tachetă și carcasa uzură radială, cu decalajul crescut, tachetă de supapă pentru balansare laterală și sunet de coliziune a carcasei; În plus, nu există ulei între șurubul de reglare a culbutorului supapei și capătul superior al tijei de împingere, este dificil de atenuat impactul, astfel încât va exista zgomot. Un arc de supapă rupt este, de asemenea, predispus la zgomot.
Diagnostic și excludere:
dacă golul supapei îndeplinește cerințele documentelor tehnice, atunci sunetul produs de mecanismul supapei se datorează în principal uzurii formei CAM nu îndeplinește cerințele, tachetul supapei și golul conductei este prea mare sau culbutorul supapei Șurubul de reglare a brațului fără ulei sau arcul supapei este rupt, trebuie identificat și exclus.
3. Sunetul anormal al transmisiei de sincronizare
Motiv:
Majoritatea angrenajului de sincronizare a motorului diesel nu este o sarcină netedă a transmisiei, impactul formării transmisiei sau transmisia angrenajului cu uzura profilului exterior și deteriorarea angrenajului corect, contactul dinților care face parte din mișcarea relativă este schimbat, și anume creșterea alunecării frecarea, reducerea frecării de rulare, uzura și rupere, astfel a accelerat frecarea suprafeței dinților angrenajului și impactul, un zgomot. La înlocuirea angrenajului de transmisie, există o înlocuire a perechii, care nu numai că accelerează uzura angrenajului, dar produce și un sunet de angrenare incorect; Calitatea transmisiei de sincronizare este slabă, angrenajul nu este corect și sunet.
Diagnostic:
Dacă sunetul este similar cu cel descris în fenomen, acesta poate fi determinat practic ca sunetul angrenajului de sincronizare.
Exclus:
Dacă reparația fără schimbarea treptei de viteză în perechi, aceasta este cauza că angrenajul de sincronizare produce sunet sau calitatea angrenajului de sincronizare este slabă, cauza inelului dințat de sincronizare, primul ar trebui înlocuit în perechi, cel de-al doilea ar trebui să fie alegerea unui angrenaj de bună calitate, dacă timpul de utilizare este prea lung, zgomotul apare treptat și, de la mic la mare, inelul dințat de sincronizare este cauzat de uzura nimic, ar trebui înlocuit.
4.Pistonul coroanei supapei motorului
Supapele motorului diesel sunt în mare parte montate. Supapa capului pistonului trebuie ținută la o anumită distanță. Dacă această distanță dispare, capul pistonului se va ciocni cu supapa și va emite un sunet.
Cauză:
Inelul scaunului supapei este prea gros; Procesarea inferioară a orificiului inelului scaunului supapei nu este netedă sau adâncimea nu este standard; Capul supapei este prea gros; Jocul supapelor prea mic; Tipul pistonului este greșit; Semnele transmisiei de sincronizare nu sunt aliniate.
Diagnostic:
CÂND motorul diesel pornește, auziți sunetul menționat mai sus și prindeți piulița care fixează capacul camerei supapei cu degetul, simțiți vibrația, poate fi determinată provizoriu ca supapă și inelul de coliziune a pistonului.
Excludere:
ar trebui să fie dezintegrate în continuare pentru a fi identificate și procesate. Nu faceți testul de reapariție a defecțiunii pentru o perioadă lungă de timp, pentru a nu deteriora piesele sau a provoca o defecțiune mai mare a motorului diesel.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Toate drepturile rezervate.