Defecțiuni comune ale garniturii cilindrului și cauzele deteriorării

2022/09/15

Sigiliile sunt împărțite în sigilii dinamice și sigilii statice. Există două tipuri de etanșări statice cu moduri diferite de control al preîncărcării, unde ansamblul plutitor prin controlul cuplului șuruburilor, cum ar fi garnitura cilindrului, cauciucul baii de ulei. Ansamblu rigid prin controlul jocului, cum ar fi garnitura parțială a galeriei de admisie, garnitura capacului supapei.


Trimiteți-vă ancheta


Odată cu întărirea continuă a motorului cu ardere internă, sarcina termică și mecanică cresc, etanșarea garniturii cilindrului din ce în ce mai importantă. Cerințele de structură și material sunt: ​​în condițiile de temperatură ridicată și presiune ridicată și coroziune ridicată a acțiunii gazului au suficientă rezistență, rezistență la căldură; nu mai puțin deteriorare sau deteriorare, rezistență la coroziune; cu un anumit grad de elasticitate, poate compensa neuniformitatea suprafeței de lipire pentru a asigura etanșarea; durata de viata lunga. În prezent, sunt utilizate două tipuri principale de garnituri de cilindru, și anume garnitură de cilindru metal-azbest și garnitură de cilindru din metal pur.



Defecte comune ale garniturii cilindrului

1.Scurgeri de gaz comprimat în carter

2.Scurgeri de gaz comprimat în manta de apă de răcire

3.Lichidul de răcire se scurge în carter

4.Scurgeri de aer comprimat la cilindrii adiacente

5.Uleiul se scurge spre exterior

6.Lichidul de răcire se scurge în exterior


Motivul principal pentru care garnitura cilindrului este ușor deteriorată (1):

Motorul de multe ori suprasarcină de lucru, o lungă perioadă de timp pentru a produce combustie explozivă, din cauza presiunii locale și a temperaturii în cilindru este prea mare, ușor de spălat garnitura cilindrului rău.


Motivul principal pentru care garnitura cilindrului este ușor deteriorată (2):

Strângeți șuruburile chiulasei, nu în conformitate cu cerințele operațiunii, cuplul fiecărui șurub nu este uniform, rezultând că plăcuța cilindrului nu este plată în blocul cilindrului și chiulasa pe suprafața articulației.


Motivul principal pentru care garnitura cilindrului este ușor deteriorată (3):

Timpul de aprindere este prea devreme (motoarele diesel sunt prea devreme pentru alimentarea cu ulei), motorul funcționează pentru a produce ardere explozivă.



Motivul principal pentru care garnitura cilindrului este ușor deteriorată (4):

Calitate proastă a garniturii cilindrului.


Motivul principal pentru care garnitura cilindrului este ușor deteriorată (5):

Chiulasă, deformarea blocului cilindrului sau defecte ale suprafeței de îmbinare dintre cele două, unde deformarea chiulasei este mai frecventă. 


Alegeți o altă limbă
Limba actuală:Română
Chat with Us

Trimiteți-vă ancheta