Suntem profesionisti la piese de motor de inalta calitate.
Limba
Există multe piese în motor cu mișcare de mare viteză și precizie ridicată. Precizia instalării acestor piese este direct legată de performanța motorului, iar bucșa rulmentului motorului este una dintre părțile cheie.
Există multe piese în motor cu mișcare de mare viteză și precizie ridicată. Precizia instalării acestor piese este direct legată de performanța motorului, iar bucșa rulmentului motorului este una dintre părțile cheie.
Rolul bucșei de rulment
Bucșa rulmentului dintre gâtul arborelui cotit și scaunul de susținere se numește bucșă rulment principal (tigla mare), iar bucșa rulmentului dintre capătul mare al bielei și suportul tijei arborelui cotit se numește bucșă rulment bielei (mică). ţiglă). Bucșa rulmentului este realizată din spate din oțel cu pereți subțiri, iar suprafața este turnată cu un strat de aliaj rezistent la uzură. Stratul de aliaj are caracteristicile de calitate moale, rezistență mică la frecare și nu este ușor de purtat. Există o peliculă de lubrifiere între pivot și bucșa rulmentului pentru a reduce uzura suprafeței pieselor de împerechere.
Când motorul funcționează normal, gradul de uzură al bucșei lagărului este foarte mic, dar atunci când starea de lubrifiere din interiorul motorului se înrăutățește sau când apare o defecțiune mecanică, va cauza uzura anormală a bucșei lagărului.
Defectarea bucșei lagărului formează și cauzează
1. Axul de susținere a plăcilor de ardere
Fenomen de eroare:lubrifierea slabă dintre bucșa lagărului și rulment duce la uzură uscată, temperatura ridicată a suprafeței de contact provoacă topirea și sinterizarea bucșei rulmentului, iar rulmentul este blocat, astfel încât motorul nu poate funcționa.
Cauza eșecului:
1. Jocul bucșei lagărului este prea mare. Bufă de rulment uzură normală într-o anumită măsură, iar decalajul dintre jurnal devine mai mare, rezultând o reducere a presiunii uleiului și un film de ulei de teren nu foarte bun, bucșa rulmentului între alimentarea cu ulei este insuficientă.
2. Temperatura ridicată. Defecțiunea sistemului de răcire sau lipsa lichidului de răcire, ducând la funcționarea pe termen lung a motorului la temperatură înaltă, scăderea vâscozității uleiului, nu poate forma o peliculă de ulei între bucșa rulmentului și jurnal.
3. Întreținere necorespunzătoare. Nu înlocuiți uleiul pentru o lungă perioadă de timp, utilizarea de ulei fals sau aditivi de ulei, rezultând bucșa rulmentului nu poate fi lubrifiată.
2.Peelingul stratului de aliaj
Fenomen de eroare: suprafața bucșei de rulment acoperită cu un strat de aliaj anti-fricțiune, poate reduce coeficientul de frecare, reduce uzura. Dacă stratul de aliaj este dezlipit, spațiul dintre bucșa de rulment și suport va deveni mai mare, ducând în cele din urmă la defectarea arborelui de susținere a plăcilor care arde.
Cauza eșecului:
1. Coroziunea. În timpul lubrifierii bucșei lagărului, uleiul va oxida și coroda și suprafața de aliaj a bucșei lagărului, ducând la spargerea metalului pe suprafața stratului de aliaj. Dacă se utilizează ulei de calitate slabă, coroziunea prin oxidare a stratului de aliaj va fi accelerată.
2.Oboseala termica. Dacă motorul funcționează mult timp la turație mică și sub sarcină mare, stratul de aliaj al bucșei lagărului se va desprinde din cauza supraîncălzirii.
3.Zgârieturi de la impurități. Praful, particulele metalice de ulei aleatoriu în bucșa rulmentului și jurnalul, zgârie stratul de aliaj, ducând la exfolierea stratului de aliaj.
3.Uzura anormala
Fenomen de eroare: În timpul funcționării motorului, unele piese în mișcare se defectează, ducând la uzura anormală a bucșei rulmentului.
Cauza eșecului:
1. Legătura se îndoaie. Din anumite motive, cum ar fi apa în combustor, biela este îndoită din cauza sarcinii excesive, iar suprafața stratului de aliaj al bucșei de rulment este uzată serios din cauza forței excesive.
2.Șuruburile capacului rulmentului sunt prea strânse sau prea slăbite. Un cuplu de strângere prea mare sau prea mic va cauza uzura anormală a bucșei rulmentului.
Puncte tehnice cheie ale ansamblului bucșei de rulment
Indiferent de cauza revizuirii motorului, bucșa rulmentului trebuie înlocuită în conformitate cu cerințele tehnice. Ar trebui selectată bucșa lagăr care se potrivește cu modelul de motor și trebuie să se acorde atenție următoarelor puncte tehnice la asamblarea bucșei.
1. Curățați bucșa rulmentului și carcasa rulmentului pentru a asigura lipsa de praf și impurități.
2. Partea din spate a bucșei lagărului este acoperită cu ulei lubrifiant curat și așezată pe scaunul rulmentului/capacul rulmentului. Buza de poziționare a bucșei rulmentului corespunde canelurii corespunzătoare a scaunului rulmentului și capacului rulmentului. Dacă buza și canelura de poziționare nu se potrivesc, de obicei șindrila superioară și inferioară sunt instalate invers.
3. Capacul rulmentului și scaunul rulmentului sunt așezate împreună pe suport, iar șuruburile de fixare sunt strânse conform cuplului specificat pentru a asigura spațiul dintre bucșa rulmentului și suport.
4. Când instalați bucșa rulmentului, acordați atenție dacă orificiul de ulei al bucșei rulmentului este aliniat cu orificiul de ulei de pe scaunul rulmentului.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Toate drepturile rezervate.