Suntem profesionisti la piese de motor de inalta calitate.
Limba
Pistonul motorului de automobile este compus în principal din trei părți: vârful pistonului, capul pistonului și fusta pistonului.
Funcția principală a pistonului este de a suporta presiunea generată de ardere în cilindru și de a transmite aceste forțe pentru a conduce arborele cotit să se rotească.
1. Funcție:
①Partea inferioară a chiulasei și partea superioară a pistonului formează împreună camera de ardere.
② Rezistați la presiunea gazului de ardere în cilindru.
③ Această forță este transmisă bielei prin bolțul pistonului pentru a conduce arborele cotit să se rotească.
2. Condiții de lucru: temperatură ridicată, presiune mare, viteză mare, disipare dificilă a căldurii, lubrifiere slabă.
3. Cerințe pentru piston:
① Are suficientă rigiditate și rezistență, iar transmisia forței este fiabilă.
②Conductivitate termică bună, coeficient mic de dilatare termică, rezistență bună la uzură, rezistență la temperaturi ridicate și rezistență la presiune ridicată.
③ Masa trebuie să fie cât mai mică posibil pentru a reduce forța de inerție a mișcării alternative.
4. Structura pistonului.
Este format din trei părți: top, cap și fustă.
Vârful pistonului: este componenta camerei de ardere.
Funcție: Sub presiunea gazului, forma sa este legată de camera de ardere.
Forma: vârf plat, vârf concav, vârf convex, piston superior în formă.
Notă: Partea superioară a pistonului este marcată cu un semn atunci când este instalat și nu trebuie instalată în ordine inversă. Partea superioară a acestuia este marcată cu intrare în plasă, rând sau instalare înainte cu o săgeată.
Capul pistonului: partea de deasupra inelului pistonului se numește cap piston.
Compoziție: ①Trei inele: două inele de aer și un inel de ulei.
②Patru inele: trei la inelul de gaz, unul la inelul de ulei.
③Cinci inele: trei inele de aer și două inele de ulei.
④Canelura de izolație: Unele pistoane decupează o canelură inelară superficială deasupra primului canal inel pentru a preveni transferarea căldurii din partea superioară a pistonului către primul inel de aer. Căldura din partea superioară a pistonului este redusă, sarcina termică a primului inel este redusă și durata de viață a primului inel este crescută.
Manta pistonului: Porțiunea de sub inelul pistonului include orificiul locașului bolțului pistonului.
①Funcție: Asigurați un rol de ghidare pentru piston. Și suportă presiunea laterală, în timp ce joacă rolul de disipare a căldurii.
②Caracteristici: Fusta este mai lungă, ceea ce oferă un efect de ghidare bun pentru piston și, în același timp, joacă un rol bun în disiparea căldurii.
③Unele grupuri active nu au crestătură: este concepută pentru a împiedica ciocnirea pistonului cu manivela atunci când merge spre punctul mort inferior.
④O parte a mantalei pistonului are o canelură în formă de arc:
Scopul este de a preveni funcționarea motorului pentru o perioadă lungă de timp, pistonul se va extinde și se va bloca în căptușeala cilindrului din cauza temperaturii ridicate și se va extinde și se va contracta cu căldură.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Toate drepturile rezervate.