Suntem profesionisti la piese de motor de inalta calitate.
Limba
Segurile de piston sunt inele metalice care sunt încorporate în canelurile pistonului. Există două tipuri de segmente de piston: segmente de compresie și segmente de ulei. Inelul de compresie este folosit pentru etanșarea amestecului combustibil din camera de ardere; inelul de ulei este folosit pentru a răzui excesul de ulei din cilindru.
Segurile de piston sunt inele metalice care sunt încorporate în canelurile pistonului. Există două tipuri de segmente de piston: segmente de compresie și segmente de ulei. Inelul de compresie este folosit pentru etanșarea amestecului combustibil din camera de ardere; inelul de ulei este folosit pentru a răzui excesul de ulei din cilindru.
Inelul pistonului este un inel elastic metalic cu deformare mare de expansiune spre exterior, care este asamblat în canelura inelară corespunzătoare secțiunii transversale. Segurile de piston care se mișcă și se rotesc se bazează pe diferența de presiune a gazului sau a lichidului pentru a forma o etanșare între suprafața circulară exterioară a inelului și a cilindrului și o parte a inelului și canelura inelului. Dintre piesele motorului, rolul inelului pistonului este foarte subtil, iar un usor defect va afecta performantele intregului motor. Astăzi, voi vorbi despre acele lucruri despre segmentul pistonului.
Ce este un decalaj triplu?
Inelul pistonului funcționează într-un mediu de lucru cu temperatură ridicată, presiune înaltă, viteză mare și lubrifiere slabă și, în același timp, are o funcție bună de etanșare, funcție de răzuire a uleiului și funcție de conducere a căldurii, nu numai pentru a asigura performanța sa de etanșare, ci și pentru a preveniți blocarea segmentului pistonului în inel. canelură și cilindru, deci trebuie lăsate trei spații libere la instalarea segmentului pistonului.
Există trei goluri care trebuie măsurate atunci când este instalat inelul pistonului, denumite trei goluri ale inelului pistonului, unul este golul de deschidere (gura inelului), celălalt este golul axial (decalajul lateral), iar al treilea este decalajul radial (decalajul din spate), cunoscut și sub denumirea de gol de capăt. , joc lateral, joc spate. Acum haideți să introducem metoda de măsurare a jocului cu trei segmente de piston:
Măsurarea distanței la capăt
Intervalul de capăt este golul de la deschidere după ce inelul pistonului este instalat în cilindru pentru a preveni blocarea inelului pistonului după dilatarea termică. Când verificați jocul final al inelului pistonului, puneți inelul pistonului în plat, împingeți-l plat cu partea superioară a pistonului și apoi măsurați jocul la deschidere cu un indicator de grosime, în general 0,25 ~ 0,50 mm. Datorită temperaturii ridicate de lucru a primului inel, spațiul său de capăt este mai mare decât cel al celorlalte inele.
Măsurarea reacției
Jocul se referă la jocul superior și inferior al inelului pistonului în canalul inelului. Dacă jocul lateral este prea mare, efectul de etanșare al pistonului va fi afectat. Dacă jocul lateral este prea mic, segmentul pistonului va fi blocat în canelura inelului. Când măsurați, puneți inelul pistonului în canelura inelului și măsurați cu un indicator de grosime. Datorită temperaturii ridicate de lucru a primului inel, valoarea este în general de 0,04 ~ 0,10 mm, iar celelalte inele de gaz sunt în general de 0,03 ~ 0,07 mm. Jocul este mic, în general 0,025~0,07mm, iar inelul de ulei combinat nu are joc lateral.
Măsurarea reacției
Jocul se referă la spațiul dintre spatele inelului pistonului și partea inferioară a canelurii inelului pistonului după ce pistonul este instalat în cilindru. În general, este exprimată prin diferența dintre adâncimea canelurii și grosimea inelului, care este în general de 0,30 ~ 0,40 mm. Jocul inelelor de ulei obișnuite este relativ mare. Experiența generală este de a pune inelul pistonului în canelura inelului, dacă este mai jos decât terenul inelului, este potrivit să se rotească liber fără a se simți stagnant.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Toate drepturile rezervate.