Suntem profesionisti la piese de motor de inalta calitate.
Limba
Arborele cotit este cea mai importantă parte a motorului. Preia forța de la biele și o transformă în cuplu, care este eliberat de arborele cotit și antrenează alte accesorii ale motorului pentru a funcționa.
Arborele cotit este supus acțiunii combinate a forței centrifuge a masei rotative, modificări periodice a forței de inerție a gazului și forței de inerție alternativă, astfel încât arborele cotit suportă acțiunea de încovoiere și de torsiune.
Prin urmare, arborele cotit trebuie să aibă suficientă rezistență și rigiditate, iar suprafața mașinii trebuie să fie rezistentă la uzură, lucru uniform și echilibrat bun.
Arborele cotit este principala parte rotativă a motorului. După ce biela este instalată, mișcarea în sus și în jos (alternativă) a bielei poate fi acceptată într-o mișcare de ciclu (rotativă).
Acțiunea arborelui cotit
Arborele cotit este cea mai importantă parte a motorului. Preia forța de la biele și o transformă în cuplu, care este eliberat de arborele cotit și antrenează alte accesorii ale motorului pentru a funcționa.
Arborele cotit este supus acțiunii combinate a forței centrifuge a masei rotative, modificări periodice a forței de inerție a gazului și forței de inerție alternativă, astfel încât arborele cotit suportă acțiunea de încovoiere și de torsiune.
Prin urmare, arborele cotit trebuie să aibă suficientă rezistență și rigiditate, iar suprafața mașinii trebuie să fie rezistentă la uzură, lucru uniform și echilibrat bun.
Arborele cotit este principala parte rotativă a motorului. După ce biela este instalată, mișcarea în sus și în jos (alternativă) a bielei poate fi acceptată într-o mișcare de ciclu (rotativă).
Compoziția arborelui cotit
Arborele cotit este realizat în principal din oțel structural carbon sau fontă nodulară, există două părți importante: gâtul axului, gâtul bielei. Gâtul arborelui principal este montat pe blocul cilindric, gâtul bielei este conectat cu orificiul mare al capului bielei, iar orificiul mic al capului bielei este conectat cu pistonul cilindrului. Este un mecanism tipic de glisare a manivelei.
Ungerea arborelui cotit se referă în principal la ungerea bucșei lagărului cu cap mare a bielei și a gâtului bielei arborelui cotit și a celor două puncte fixe. Rotirea arborelui cotit este sursa de putere a motorului și sursa de putere a întregului sistem mecanic.
Cum funcționează arborele cotit
Arborele cotit este una dintre cele mai tipice și importante părți ale motorului. Acesta suportă forța de la biela și o transformă în cuplu prin ieșirea arborelui cotit și conduce la lucru celelalte accesorii ale motorului și conduce echipamentele auxiliare ale motorului cu ardere internă la lucru.
Arborele cotit este supus acțiunii combinate a forței centrifuge a masei rotative, modificări periodice a forței de inerție a gazului și forței de inerție alternativă, astfel încât arborele cotit suportă acțiunea de încovoiere și de torsiune.
Tehnologia de prelucrare a arborelui cotit
Gâtul axului arborelui cotit și gâtul bielei în afara procesării de frezare
În timpul prelucrării pieselor arborelui cotit, datorită influenței structurii frezei cu disc în sine, muchia de tăiere și piesa de prelucrat sunt întotdeauna în contact intermitent cu impactul. Prin urmare, legătura între goluri este controlată în întregul sistem de tăiere al mașinii-unelte, ceea ce reduce vibrațiile cauzate de decalajul de mișcare în timpul procesului de prelucrare, îmbunătățind astfel precizia de prelucrare și durata de viață a sculei.
Slefuirea gâtului arborelui cotit și a gâtului bielei
Metoda de șlefuire cu urmărire ia linia centrală a gâtului axului ca centru de rotație și completează procesul de șlefuire a gâtului bielei arborelui cotit la rândul său (poate fi folosit și pentru șlefuirea gâtului axului) prin strângere o dată. Jurnalul tijei de șlefuit este realizat prin controlul CNC al avansului roții de șlefuit și al legăturii pe două axe a mișcării de rotație a piesei de prelucrat pentru a finaliza alimentarea arborelui cotit.
Metoda de șlefuire de urmărire adoptă o strângere și completează procesul de șlefuire a gâtului arborelui cotit și a gâtului bielei succesiv pe o polizor CNC, ceea ce poate reduce eficient costul echipamentului, poate reduce costul de procesare și poate îmbunătăți precizia prelucrării și eficiența producției.
Gâtul arborelui cotit și gâtul bielei mașină de rulare file
Aplicarea mașinii de rulare este de a îmbunătăți rezistența la oboseală a arborelui cotit. Conform statisticilor, durata de viață a arborelui cotit a fontei nodulare poate fi crescută cu 120% ~ 230% după rularea colțului rotund.
Durata de viață a arborelui cotit din oțel forjat poate fi mărită cu 70% ~ 130% după rularea filetului. Puterea de rotație a rulării provine din rotația arborelui cotit, care antrenează rola din capul de rulare să se rotească, iar presiunea rolei este implementată de cilindrul de ulei.
Cea mai comună defecțiune la oboseală a arborelui cotit al motorului este defecțiunea la oboseală metalică, și anume defecțiunea la oboseală la îndoire și la oboseala la torsiune, prima este mai probabilă decât cea din urmă. Fisurile de oboseală la îndoire apar mai întâi în suportul bielei (știftul manivelei) sau colțul rotund al gâtului arborelui și apoi se dezvoltă până la brațul manivelei.
Fisurile de oboseală la torsiune apar la găurile de ulei prelucrate slab sau la colțurile rotunjite și apoi se dezvoltă în direcția axei. Ruperea prin oboseală a metalelor este rezultatul tensiunii variabile care se modifică periodic în timp. Analiza statistică a defecțiunii arborelui cotit arată că aproximativ 80% este cauzată de oboseala la încovoiere.
Cauza principală a fracturii arborelui cotit
1. Utilizarea pe termen lung a deteriorării uleiului, suprasarcină gravă, supraîncărcare, ducând la suprasarcină a motorului pe termen lung și accident de ardere a plăcilor. Arborele cotit a suferit o uzură severă din cauza arderii șindrila motorului.
2. După repararea motorului, încărcarea nu a trecut prin perioada de rodare, adică supraîncărcare și surplus, iar motorul este supraîncărcat pentru o lungă perioadă de timp, astfel încât sarcina arborelui cotit să depășească limita admisă.
3. La repararea arborelui cotit se folosește suprafața care distruge echilibrul de putere al arborelui cotit, iar verificarea echilibrului nu se face. Dezechilibrul depășește standardul, ceea ce face ca motorul să vibreze mai mult și duce la ruperea arborelui cotit.
4. Din cauza stării proaste a drumului, vehiculul este supraîncărcat și supraîncărcat, motorul funcționează adesea în interiorul vitezei critice de vibrație de torsiune, iar defecțiunea amortizorului va cauza, de asemenea, deteriorarea oboseală prin vibrația de torsiune și fractura arborelui cotit.
Note pentru întreținerea arborelui cotit
În procesul de reparare a arborelui cotit, arborele cotit trebuie verificat cu atenție dacă există fisuri, îndoire, răsucire și alte defecte și uzura arborelui și a bucșei lagărului bielei, pentru a se asigura că spațiul dintre gâtul axului și bucșa axului. , suportul bielei și bucșa rulmentului bielei se află în intervalul permis.
Crăpăturile arborelui cotit apar în tranziția dintre brațul manivelei și fusul de la colț, precum și orificiul de ulei din fus.
Echilibrul de funcționare a volantului trebuie asigurat la repararea și instalarea arborelui cotit.
Arborele cotit trebuie revizuit după accidente grave, cum ar fi arderea țiglei și cilindrii cilindri în motorul cu ardere internă.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Toate drepturile rezervate.