Suntem profesionisti la piese de motor de inalta calitate.
Limba
Bobina de aprindere este una dintre părțile indispensabile și importante ale sistemului de aprindere al mașinii. Bobina de aprindere este ușor deteriorată de influența temperaturii ridicate și a mediului de lucru cu presiune ridicată. Deci, care sunt simptomele defecțiunii bobinei de aprindere și cât timp este schimbată bobina de aprindere?
Bobina de aprindere, pusă simplu, permite bujiei să „producă o scânteie” care aprinde partea cilindrului în care este amestecat gazul.
De fapt, este responsabil pentru transformarea fluxului de curent de joasă tensiune al mașinii într-un transformator de înaltă tensiune. În circumstanțe normale, fiecare cilindru este echipat cu un set de bobină de aprindere și bujie, care vor fi înlocuite după 80.000 de kilometri sau chiar mai mult.
Odată cu utilizarea vehiculelor, izolarea bobinei de aprindere, fiabilitatea, performanța aprinderii vor scădea încet.
Când performanța bobinei de aprindere este degradată, energia de aprindere a bujiilor este insuficientă, amestecul de combustibil nu arde suficient și tot mai mult carbon va fi atașat la electrodul bujiei. Și prea multă acumulare de carbon va duce la o intensitate slabă a descărcării bujiilor sau chiar imposibilitatea de descărcare, accelerând astfel îmbătrânirea bobinei de aprindere.
1, poziția de spargere a bobinei de aprindere este în general la suprafața epoxidice, în principal din cauza temperaturii ridicate;
2, atunci când înlocuiți linia greșită, sau dor să instalați o rezistență suplimentară care duce la curentul de înfășurare primar este prea mare, prea multă căldură care duce la topirea scheletului de joasă tensiune;
3, deteriorarea funcției de limită a curentului controlerului de aprindere originală, rezultând un curent excesiv, deteriorarea bobinei de aprindere din cauza temperaturii ridicate;
4. Diferența mare de temperatură între rece și cald duce la crăparea cochiliei și a suprafeței epoxidice;
5, ploaie sau spălătorie auto umed bobină de aprindere, scurtcircuit, arde bobina de aprindere; din cauza problemelor legate de sudarea, turnarea, procesul de lipire multistrat cauzate de fisurare;
6, materialele de izolație nu pot rezista la vibrații, diferența de temperatură ridicată și scăzută, coroziunea mediului de lucru.
1. Temperatura ridicată anormală a motorului face ca bobina de aprindere să se topească în contact cu corpul, mai ales la șurubul de amplasare;
2. La înlocuirea bobinei de aprindere, linia greșită este conectată sau rezistența suplimentară este ratată pentru a duce la scurtcircuit sau la un curent excesiv pentru arderea bobinei, care are loc mai ales la linia de inserție și în interiorul bobinei;
3. Funcția de limitare a curentului a controlerului original de aprindere este deteriorată sau energia de curgere superioară a plăcii computerului eșuează, rezultând un curent excesiv al bobinei și o temperatură ridicată și arderea bobinei de aprindere;
4, deteriorare internă a bobinei de aprindere, scurtcircuit, defecțiune cauzată de pierderea prin ardere la temperatură ridicată.
În general, manualul de întreținere al fabricii de vehicule va indica faptul că bujia trebuie înlocuită la fiecare 20.000 de vehicule turbo și la fiecare 30.000 de kilometri de vehicule cu aspirație naturală. Pe măsură ce se utilizează vehiculul, bujia va fi uzată treptat, rezultând o creștere a jocului electrodului, crescând astfel bobina de aprindere și sporind sarcina. Cu cât căldura bobinei de aprindere este mai mare, îmbătrânirea izolației mai repede, în timp, consumul de combustibil al vehiculului nu numai că va crește, ci și bobina de aprindere este ușor de defalcat cauzată de scurtcircuit sau întrerupător.
Se recomandă ca proprietarii să verifice și să înlocuiască bobina de aprindere la fiecare două ori bujia (60.000-80.000 km). Ca și înlocuirea tuturor bujiilor dintr-un pachet, bobina de aprindere trebuie înlocuită într-un singur pachet.
1. Preveniți încălzirea sau umezeala bobinei de aprindere;
2. Nu porniți contactul când motorul nu este pornit;
3. Verificați, curățați și fixați în mod regulat conectorii de linie pentru a evita scurtcircuitele sau împământarea;
4. Controlați performanța motorului și împiedicați tensiunea să fie prea mare;
5. Umiditatea de pe bobina de aprindere poate fi uscată numai cu o cârpă și nu trebuie coptă cu foc, altfel bobina de aprindere va fi deteriorată
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Toate drepturile rezervate.