Suntem profesionisti la piese de motor de inalta calitate.
Limba
Avantajele produsului:
1. Garnitura cilindrului 1D adoptă tehnologia japoneză V-T și material compozit metalic 304, original Taiwan, rezistență ridicată, rezistență la temperaturi ridicate, rezistență la coroziune, durată lungă de viață.
2. 100.000 km garanție, preț de fabrică, performanță la costuri ridicate.
3. Stoc suficient, ambalare rafinată, livrare rapidă.
Apropo de pachetul de revizie a motorului, nu este ciudat pentru piesele auto. Există o mulțime de piese în geanta de revizie, ce contează cum se numesc?
Dintre toate plăcuțele de motor, capacul camerei supapelor este cel mai predispus la scurgeri de ulei. Amplasarea sa este placa de etanșare dintre capacul camerei supapei și chiulasa (chiulasa). În circumstanțe normale, motivul scurgerii de ulei a garniturii camerei supapei este îmbătrânirea cauciucului și etanșarea laxă. Deci, calitatea cauciucului determină performanța cuprinzătoare a plăcuței de acoperire a camerei supapei.
Placuta cilindrului este situată între chiulasa și bloc. Funcția sa este de a umple micro-porii dintre blocul cilindrului și chiulasa, aplicația curentă este mai mult tampon de cilindru de azbest și tampon de cilindru metalic.
Sistemul de admisie al motorului comunica cu aerul exterior, iar temperatura este foarte scazuta. Deci, covorașul de admisie a aerului este realizat din material cauciuc. În circumstanțe normale, nu este ușor să se scurgă.
Temperatura de evacuare a motorului este atât de ridicată încât covorașul galeriei de evacuare nu mai este din cauciuc, ci azbest rezistent la căldură cu suprafață metalică.
Uleiul arborelui cotit mare
Instalarea angrenajului de sincronizare a etanșării uleiului arborelui cotit instalat la capătul din față al arborelui cotit, volantul instalat la capătul din spate. Deoarece volantul este ținut pe loc prin șuruburi, angrenajul de sincronizare este atașat la arborele cotit. Deci simeringul față arborelui cotit este mic, simeringul din spate este mare.
Simeringul de ulei al supapei este folosit pentru a etanșa tija de ghidare a supapei a unui motor. Rolul etanșării supapei este de a împiedica pătrunderea uleiului în țeava de evacuare, ceea ce duce la pierderea uleiului, pentru a preveni scurgerea amestecului de benzină și aer și gaze de eșapament, pentru a împiedica pătrunderea uleiului de motor în camera de ardere. Simeringul supapei este în contact cu benzina și uleiul la temperatură ridicată, așa că trebuie să utilizeze materiale cu rezistență bună la căldură și rezistență la ulei, în general din cauciuc fluor.
Garnitura motorului este utilizată în principal pentru conexiunea conductei de fier a motorului, conexiunea conductei de ulei, capacul formal, pentru a asigura funcția de etanșare. Practic au un fel de azbest cald, metalul adaugă un fel de azbest.
Piesele de cauciuc și inelul O sunt utilizate în principal pentru etanșarea căilor navigabile ale corpului motorului și a canalului de ulei. De asemenea, include inel de etanșare a galeriei de admisie, inel de etanșare a termostatului și așa mai departe. Este realizat din material cauciuc și oferă un efect de etanșare eficient pentru motor. Garnitura circulară este realizată din metal. Folosit în principal în sistemul de evacuare.
Motivele pentru revizia motorului sunt următoarele:
1. performanță dinamică, raționalitate redusă; De exemplu, vehiculul nu poate conduce, consumul de ulei de motor este prea mare, consumul de benzină este prea mare;
2. Zgomot anormal al motorului; Cum ar fi știftul pistonului, tigla de biela sunet anormal;
3. presiunea uleiului de motor este prea scăzută, adesea alarmă; În general, motorul trebuie să aibă grijă de, în mod regulat la un atelier de service calificat pentru a face întreținere, acest lucru vă va oferi reducerea problemelor, prelungirea ciclului de service al motorului.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Toate drepturile rezervate.