Suntem profesionisti la piese de motor de inalta calitate.
Limba
Pistonul motorului este unul dintre accesoriile principale ale motorului. Formează un grup de piston cu segmente de piston, bolțuri de piston și alte părți și formează o cameră de ardere cu chiulasa. Acesta suportă forța gazului și transmite puterea arborelui cotit prin știfturi de piston și biele, astfel încât să finalizeze procesul de lucru al motorului cu ardere internă.
Pistonul motorului este unul dintre accesoriile principale ale motorului. Formează un grup de piston cu segmente de piston, bolțuri de piston și alte părți și formează o cameră de ardere cu chiulasa. Acesta suportă forța gazului și transmite puterea arborelui cotit prin știfturi de piston și biele, astfel încât să finalizeze procesul de lucru al motorului cu ardere internă.
Inelul pistonului este un inel metalic folosit pentru a plonja în canelura pistonului. Există două tipuri de segmente de piston: inel de compresie și inel de ulei. Inelul de compresie poate fi folosit pentru a etanșa amestecul de gaz combustibil din camera de ardere; Inelul de ulei este folosit pentru a îndepărta excesul de ulei de pe cilindru. Inelul pistonului este un fel de inel elastic metalic cu deformare mare de expansiune spre exterior, care este asamblat în canelura inelară corespunzătoare profilului său. Inelul pistonului cu piston și rotație formează o etanșare între suprafața circulară exterioară a inelului și cilindr și între inel și o parte a șanțului inelului, în funcție de diferența de presiune a gazului sau a lichidului.
Structura pistonului
În general, pistonul este cilindric. În funcție de condițiile de lucru și cerințele diferitelor motoare, pistonul în sine are diferite structuri. În general, pistonul este împărțit în trei părți: vârf, cap și fustă.
Partea superioară a pistonului este partea principală a camerei de ardere, iar forma sa este legată de forma selectată a camerei de ardere. Majoritatea motoarelor pe benzină folosesc pistoane cu vârf plat, care au avantajul unei zone mici de absorbție a căldurii. Există adesea diverse gropi pe partea superioară a pistonului unui motor diesel, iar forma, poziția și dimensiunea lor specifice trebuie să îndeplinească cerințele de formare a amestecului și ardere a motorului diesel.
Capul pistonului se referă la partea superioară a pistonului și la canelura inelului. Partea de la partea superioară a pistonului până la partea inferioară a canelurii inelului pistonului se numește capul pistonului, care este folosit pentru a suporta presiunea gazului și pentru a preveni scurgerea aerului Căldura este transferată către peretele cilindrului prin inelul pistonului. Capul pistonului este tăiat cu un număr de caneluri inelare pentru a plasa inelul pistonului. Partea superioară a pistonului motorului pe benzină adoptă în mare parte partea superioară plată sau concavă, astfel încât camera de ardere să fie compactă.
Manta pistonului se referă la toate părțile de sub canelura inelului pistonului, care se numește manta pistonului. Funcția sa este de a încerca să mențină poziția verticală a pistonului în mișcare alternativă, adică partea de ghidare a pistonului.
Semnificaţie
Inelul pistonului este componenta centrală a motorului cu combustibil. Acesta completează etanșarea gazului combustibil împreună cu cilindrul, pistonul, peretele cilindrului etc. Există două tipuri de motoare de automobile utilizate în mod obișnuit, motoarele diesel și pe benzină. Datorită performanțelor diferite de combustibil, segmentele de piston utilizate sunt, de asemenea, diferite. Primele segmente de piston au fost formate prin turnare, dar odată cu progresul tehnologiei, au luat naștere segmente de piston de mare putere din oțel. Odată cu îmbunătățirea continuă a funcțiilor motorului și a cerințelor de mediu, diverse aplicații avansate de tratare a suprafețelor, cum ar fi dizolvarea, galvanizarea, cromarea, nitrurarea cu gaz, depunerea fizică, acoperirea suprafeței, tratamentul cu fosfatare cu zinc mangan îmbunătățește foarte mult funcția inelelor pistonului.
Funcția segmentelor de piston
Funcțiile segmentelor de piston includ etanșare, reglare a uleiului (controlul uleiului), conducerea căldurii (transfer de căldură) și ghidare (suport). Etanșare: se referă la etanșarea gazului combustibil, împiedicând scurgerea gazului din camera de ardere în carter, controlând scurgerea de gaz la minim și îmbunătățirea eficienței termice. Scurgerile de aer nu numai că vor reduce puterea motorului, ci vor deteriora și uleiul, care este sarcina principală a inelului de gaz; Reglați uleiul de motor (controlul uleiului): răzuiți excesul de ulei de lubrifiere de pe peretele cilindrului și, în același timp, întindeți o peliculă subțire de ulei pe peretele cilindrului pentru a asigura lubrifierea normală a cilindrului, pistonului și inelului, care este sarcina principală a inelului de ulei. La motoarele moderne de mare viteză, se acordă o atenție deosebită rolului segmentelor de piston în controlul filmului de ulei; Conducerea căldurii: căldura pistonului este transmisă căptușelii cilindrului prin inelul pistonului, care joacă un rol de răcire. Conform datelor fiabile, 70 ~ 80% din căldura primită de coroana pistonului este transmisă peretelui cilindrului prin inelul pistonului și disipată; Suport: inelul pistonului menține pistonul în cilindru, împiedică contactul direct al pistonului cu peretele cilindrului, asigură o mișcare lină a pistonului, reduce rezistența la frecare și împiedică lovirea pistonului cu cilindrul. În general, pistonul motorului pe benzină adoptă două inele de gaz și un inel de ulei, în timp ce motorul diesel adoptă de obicei două inele de ulei și un inel de gaz.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Toate drepturile rezervate.