Suntem profesionisti la piese de motor de inalta calitate.
Limba
Arborele cotit este principala parte rotativă a motorului. După ce biela este instalată, mișcarea în sus și în jos (alternativă) a bielei poate fi acceptată într-o mișcare de ciclu (rotativă).
Este o parte importantă a motorului. Este realizat din oțel structural carbon sau fontă ductilă. Are două părți importante: gâtul arborelui principal, gâtul bielei (și altele).
Gâtul arborelui principal este montat pe blocul cilindric, gâtul bielei este conectat cu orificiul mare al capului bielei, iar orificiul mic al capului bielei este conectat cu pistonul cilindrului. Este un mecanism tipic de glisare a manivelei.
Ungerea arborelui cotit se referă în principal la ungerea bucșei lagărului cu cap mare a bielei și a gâtului bielei arborelui cotit și a celor două puncte fixe. Rotirea arborelui cotit este sursa de putere a motorului și sursa de putere a întregului sistem mecanic.
Principiul de funcționare a arborelui cotit:
arborele cotit este una dintre cele mai tipice și importante părți ale motorului, funcția sa este de a converti presiunea gazului din tija pistonului în cuplu, ca putere și putere, să conducă mecanismul său de lucru și să conducă echipamentul auxiliar al motorului cu ardere internă. muncă.
Tehnologia de prelucrare a arborelui cotit:
Deși există multe varietăți de arbori cotit, unele detalii ale structurii sunt diferite, dar procesul de prelucrare este aproximativ același.
Introducere în procesul principal
1) Frezarea exterioară a gâtului arborelui cotit și a gâtului bielei
▶ În procesul de prelucrare a pieselor arborelui cotit, datorită influenței structurii frezei cu disc în sine, lama și piesa de prelucrat sunt întotdeauna contact intermitent, impact.
▶ Prin urmare, întregul sistem de tăiere al legăturii de control al mașinii-unelte reduce vibrațiile cauzate de spațiul de mișcare în procesul de prelucrare, îmbunătățind astfel precizia de prelucrare și durata de viață a sculei.
2) Slefuirea gâtului arborelui cotit și a gâtului bielei
▶ Metoda de șlefuire cu urmărire ia linia centrală a gâtului axului ca centru de rotație și completează procesul de șlefuire a gâtului bielei arborelui cotit la rândul său (poate fi folosit și pentru șlefuirea gâtului axului) prin strângere o dată. Jurnalul tijei de șlefuit este realizat prin controlul CNC al avansului roții de șlefuit și al legăturii pe două axe a mișcării de rotație a piesei de prelucrat pentru a finaliza alimentarea arborelui cotit.
▶ Metoda de șlefuire de urmărire adoptă o singură prindere și completează procesul de șlefuire a gâtului arborelui cotit și a gâtului bielei succesiv pe o polizor CNC, ceea ce poate reduce eficient costul echipamentului, reduce costul de procesare și poate îmbunătăți precizia prelucrarii și eficiența producției.
3) Gâtul arborelui cotit și mașina de laminare a filetului gâtului bielei
▶ Aplicarea mașinii de rulare este de a îmbunătăți rezistența la oboseală a arborelui cotit. Conform statisticilor, durata de viață a arborelui cotit a fontei nodulare poate fi crescută cu 120% ~ 230% după rularea colțului rotund. Durata de viață a arborelui cotit din oțel forjat poate fi mărită cu 70% ~ 130% după rularea filetului.
▶Puterea de rotație a presiunii provine din rotația arborelui cotit, care antrenează rola din capul rolei să se rotească, iar presiunea rolei este implementată de cilindrul de ulei.
1.Cea mai comună defecțiune la oboseală a arborelui cotit al motorului este defectarea oboselii metalice, și anume defecțiunea la oboseală la îndoire și la oboseala la torsiune, prima este mai probabilă decât cea din urmă.
2. Crăpăturile de oboseală la îndoire apar mai întâi în jurnalul bielei (știftul manivelei) sau în colțul rotund al gâtului axului și apoi se dezvoltă la brațul manivelei. Fisurile de oboseală la torsiune apar la găurile de ulei prelucrate slab sau la colțurile rotunjite și apoi se dezvoltă spre axă.
3.Defectarea prin oboseală a metalului este rezultatul tensiunii variabile care se modifică periodic în timp. Analiza statistică a defecțiunii arborelui cotit arată că aproximativ 80% este cauzată de oboseala la încovoiere.
Cauza principală a fracturii arborelui cotit
1)deteriorarea uleiului după utilizare pe termen lung; Supraîncărcare gravă, supraîncărcare, rezultând în funcționarea de suprasarcină a motorului pe termen lung și apariția unui accident de ardere a plăcilor. Arborele cotit a suferit o uzură gravă din cauza arderii șindrila motorului.
2)După repararea motorului, încărcarea nu a trecut prin perioada de rodare, adică suprasarcină și surplus, iar motorul este supraîncărcat pentru o lungă perioadă de timp, astfel încât sarcina arborelui cotit depășește limita admisă.
3)La repararea arborelui cotit, sudarea prin suprapunere este folosită pentru a distruge echilibrul dinamic al arborelui cotit, iar verificarea echilibrului nu se face. Dezechilibrul depășește standardul, provocând vibrații mai mari ale motorului și ducând la ruperea arborelui cotit.
4)Datorită condițiilor proaste de drum, vehiculului și supraîncărcării grave, motorul de multe ori în linia de viteză critică de torsiune vibrație, defecțiunea amortizorului, va cauza, de asemenea, daune și fracturi la vibrația de torsiune a arborelui cotit.
Note pentru întreținerea arborelui cotit
1)În procesul de reparare a arborelui cotit, arborele cotit trebuie verificat cu atenție dacă există crăpături, îndoire, răsucire și alte defecte și uzura tiglei axului și a bucșei lagărului bielei, pentru a se asigura că spațiul liber dintre gâtul axului și tigla axului. , suportul bielei și bucșa rulmentului bielei se află în intervalul permis.
2)Crăpăturile arborelui cotit apar în cea mai mare parte la colțul de tranziție dintre brațul manivelei și fust, precum și orificiul de ulei din fus.
3)Echilibrul de funcționare a volantului trebuie asigurat la repararea și instalarea arborelui cotit.
4) Arborele cotit trebuie revizuit complet după accidente grave, cum ar fi arderea plăcilor și ciocănirea cilindrilor în motorul cu ardere internă.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Toate drepturile rezervate.