Suntem profesionisti la piese de motor de inalta calitate.
Limba
Dacă accelerația vehiculului dumneavoastră pe benzină se schimbă de la „zoom, zoom” la „putt, putt”, poate exista o problemă la bujie.
Deși bujiile moderne durează mult mai mult decât cele produse în urmă cu 30 de ani, acestea nu rezistă pentru totdeauna și trebuie înlocuite în mod regulat.
Ce face bujia?
●O bujie este înșurubat în fiecare cilindru al motorului și este necesară pentru a porni motorul și a-l menține în funcțiune.
●Cea mai mare nevoie pentru sistemul de aprindere este să porniți mașina și să o puneți în funcțiune. Partea bujiei care iese din motor este conectată la sistemul de aprindere al vehiculului, care trebuie să furnizeze o anumită cantitate de curent pentru a genera scântei în fiecare cilindru al motorului.
●Celalalt capat al bujiei are doi electrozi expusi, situati in cilindru. Curentul de la sistemul de aprindere circulă către electrodul central al ștecherului. Scânteia de înaltă tensiune sare un mic spațiu pentru a ajunge la al doilea electrod.
●Scânteia aprinde un amestec combustibil-aer în cilindrul motorului. De fiecare dată când se generează o scânteie, are loc o mică explozie în cilindru, împingând în jos partea superioară a pistonului.
●Dacă vehiculul dumneavoastră are patru cilindri, acesta are patru pistoane; Șase cilindri, șase pistoane etc., fiecare cu un dop separat.
Tipuri de bujii
●Diferitele mașini pe benzină au motoare diferite -- ceea ce înseamnă că au nevoie de diferite tipuri de bujii.
●În funcție de numărul de cilindri pe care îl are motorul dvs. va determina câți cilindri aveți nevoie. Este unul la unu. De exemplu, dacă conduceți un motor cu 4 cilindri, veți avea nevoie de patru bujii.
●Majoritatea bujiilor sunt fabricate din diferite tipuri de metal pentru a funcționa cu motorul, iar unele sunt mai puțin costisitoare decât altele.
●Cu toate acestea, materialele mai ieftine tind să aibă o durată de viață mai scurtă decât cele fabricate din metale mai scumpe. Producătorul va recomanda de obicei tipul de bujie de care are nevoie vehiculul dumneavoastră pe benzină.
①Bujii de cupru
Bujiile din cupru sunt cele mai comune și mai ieftine de pe piață. Cu toate acestea, acestea tind să aibă o durată de viață mai scurtă, așa că trebuie să le înlocuiți mai des.
②Bujii de iridiu
Bujiile Iridium au o durată de viață foarte lungă, ceea ce se reflectă în preț. Sunt, în general, cel mai scump tip de bujie de pe piață astăzi.
Deci, dacă manualul dvs. spune că aveți nevoie de bujii iridium, asta este ceea ce aveți nevoie, deoarece orice deficiență poate afecta performanța.
③Bujii de platină
Bujiile de platină durează mai mult și de obicei funcționează la temperaturi mai ridicate. Aceasta înseamnă că aceste bujii pot reduce acumularea de carbon în motor.
Deoarece sunt fabricate din metal dur, dar premium, puteți parcurge aproximativ 160.000 de mile înainte de a trebui să înlocuiți bujia de platină.
④Bujii duble platină
Bujiile duble din platină își primesc numele nu datorită stratului dublu, ci deoarece electrozii lor centrali și laterali sunt din platină.
Acestea sunt special făcute pentru mașinile cu un „sistem de aprindere cu scânteie risipitor”, ceea ce înseamnă aprinderea a două bujii în același timp. Acest lucru crește uzura bujiei, motiv pentru care este nevoie de acest tip.
Puteți folosi bujii obișnuite din platină în sistemele de scântei reziduale, dar acest lucru afectează performanța și longevitatea. Acest tip de bujie costă și mai mult.
Opt probleme înseamnă că bujia sau firul bujiilor trebuie înlocuite:
①Întreținere regulată
Verificați manualul de utilizare pentru intervalele de înlocuire. Unii producători de automobile necesită înlocuiri la 18.000 de mile, unii la 30.000 până la 35.000 de mile, iar alții la 160.000 de mile.
②Fir de bujie
Mașinile vechi adevărate folosesc distribuitoare, capace de distribuitor și fire de bujie. Unele modele ulterioare aveau un sistem de aprindere fără distribuitor, dar aveau totuși fire tradiționale pentru bujii. Vehiculele mai noi folosesc un sistem de aprindere a bobinei care elimină problemele electrice cauzate de firele bujiilor uzate.
③Scăderea economiei de combustibil
O bujie murdară sau solzoasă reduce economia de combustibil, deoarece bujia nu arde eficient benzina în timpul ciclului de ardere.
④ Accelerație lentă
Dacă accelerația durează mai mult, există mai puțină putere asupra mașinii, de exemplu, problema poate fi că bujia este uzată și trebuie înlocuită.
Dar filtrele de combustibil sparte, injectoarele de combustibil murdare sau înfundate și problemele cu senzorii de oxigen și sistemele de aprindere pot încetini accelerația.
⑤Ralanti dur
Dacă motorul emite un zgomot, un zgomot sau un sunet asemănător unei bătăi, sau dacă există o vibrație puternică, poate fi o problemă cu bujia și/sau firele bujiilor.
⑥Ratări de aprindere a motorului
Dacă vârful bujii are ulei când este scos din motor, înlocuiți bușonul mai des. Prezența uleiului se datorează unei șaibe a capacului camerei supapei crăpate, unui inel O al bujiilor degradate, unei șaibe de chiulasă defectuoase sau unui ghidaj de supapă defect sau uzat.
Reparațiile trebuie făcute deoarece uleiul poate provoca focul sau nu pornește motorul.
⑦Dificultate la pornire
O bujie uzată poate fi cauza. Solicitați unui mecanic cu experiență să stabilească dacă ștecherul trebuie înlocuit.
Mai simplu spus, dacă bujia nu produce suficiente scântei pentru a începe procesul de ardere, motorul nu va porni. Alte motive pentru dificultăți de pornire includ probleme cu sistemul de aprindere, bateriile care trebuie înlocuite sau firele bujiilor uzate.
⑧Lumină de avertizare
În cele din urmă, nu ignora simbolurile „verificare motor”, „defecțiune” sau schița motorului. Aceste lumini de avertizare se pot aprinde dacă bujia funcționează defectuos sau dacă firele bujiilor trebuie înlocuite.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Toate drepturile rezervate.