Suntem profesionisti la piese de motor de inalta calitate.
Limba
Segurile de piston sunt inele metalice utilizate pentru a introduce canalul pistonului în interior, segmentele de piston sunt împărțite în două tipuri: inel de compresie și inel de ulei.
Inelul de compresie poate fi folosit pentru a etanșa amestecul de gaz combustibil din camera de ardere; Inelul de ulei este folosit pentru a elimina excesul de ulei din cilindru.
▶Ce sunt segmentele pistonului?
Inelul pistonului etanșează camera de ardere pentru a menține gazul de ardere înăuntru și uleiul în afară.
Pe scurt, inelul pistonului formează o etanșare între piston și peretele cilindrului, împiedicând intrarea gazului de combustie sub presiune în baia de ulei.
Ele reglează, de asemenea, consumul de ulei, împiedicând pătrunderea prea multor ulei în camera de ardere și arderea. Un inel care funcționează corect este esențial pentru puterea și eficiența maximă a motorului.
▶Ce face un segment de piston?
Majoritatea pistoanelor de mașină de serie au trei inele, așa cum se arată aici în noul piston de mașină.
●Inelul superior și al doilea inel sunt responsabile pentru apăsarea strânsă pe peretele cilindrului și etanșarea camerei de ardere pentru a permite gazului de ardere să intre și să evacueze uleiul.
●Inelul de ulei războară uleiul de pe peretele cilindrului pe măsură ce coboară pe cilindru și îl readuce în baia de ulei. Arderea unei anumite uleiuri este normală în timpul arderii datorită interfeței inelului de lubrifiere cu peliculă de ulei extrem de subțire/peretele cilindrului. Ceea ce constituie consumul „normal” de combustibil depinde însă de motor.
Când un segment bun de piston merge prost
●Inelele uzate creează un spațiu între tor și peretele cilindrului.
●În timpul arderii, gazul sub presiune care împinge pistonul în jos în cilindru și rotește arborele cotit poate fi suflat prin piston și în jos pe peretele cilindrului și în baia de ulei, rezultând cai putere și eficiență.
Scurgerile pot contamina uleiul, reducându-i performanța și durata de viață.
Fum albastru, porniri grele și pierderi de putere
●Efectele negative ale unui segment de piston prost sunt adesea observate cu ușurință, consumul excesiv de ulei provocând un fum albastru din țeava de eșapament.
Acest lucru este valabil mai ales atunci când motorul nu este cald și segmentele pistonului s-au extins în cilindri. Arderea uleiului înseamnă, de asemenea, că trebuie să reumpleți uleiul mai des.
●Inelele uzate sau blocate pot cauza, de asemenea, dificultăți de pornire și reducerea cailor putere.
●Pe măsură ce motorul se rotește, pistonul comprimă amestecul combustibil/aer înainte de a arde.
Cu toate acestea, un inel defect va permite o cantitate de combustibil/aer să iasă din camera de ardere, reducând efectiv compresia motorului și făcând mai dificilă pornirea motorului. Odată ce este pornit și funcționează, compresia redusă ia putere de la motor.
Cum este esențială prevenirea
●Inelele care protejează împotriva uzurii și strângerii sunt esențiale pentru a maximiza puterea, eficiența și longevitatea motorului.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Toate drepturile rezervate.