Suntem profesionisti la piese de motor de inalta calitate.
Limba
Pompa de ulei este un dispozitiv mecanic care este utilizat într-un motor pentru a circula uleiul în piesele mobile, cum ar fi rulmentul, arborele cu came și pistoanele, pentru a evita uzura pieselor.
Este una dintre părțile esențiale ale unui sistem de lubrifiere a motorului care nu trebuie să meargă greșit sau defectuoasă, altfel se va produce o defecțiune.
▶Definiția pompei de ulei 1D
Pompa de ulei este un dispozitiv mecanic care este utilizat într-un motor pentru a circula uleiul în piesele mobile, cum ar fi rulmentul, arborele cu came și pistoanele, pentru a evita uzura pieselor. Este una dintre părțile esențiale ale unui sistem de lubrifiere a motorului care nu trebuie să meargă greșit sau defectuoasă, altfel se va produce o defecțiune.
▶ Funcțiile unei pompe de ulei dintr-un automobil includ:
●Transferul uleiului la motor părți esențiale ale motorului sub presiune.
● Mișcarea ușoară a lubrifiantului motorului în jurul motorului.
●Oferă direcție mișcării uleiului prin galerii către diverse părți.
●Ajută la returnarea uleiului fierbinte în uleiul de răcire din rezervor.
● Mentine circulatia uleiului in constanta motorului.
▶Principiul de lucru
●Pompa de ulei este inevitabilă într-un motor pentru lubrifiere, deoarece motoarele trebuie lubrifiate corespunzător atunci când funcționează. Pompa de ulei este de obicei antrenată de un angrenaj de la arborele cotit, care încep să pompeze ulei imediat când motorul este pornit. La unele motoare fără ulei, cum ar fi cele în doi timpi, injectoarele de ulei nu sunt folosite.
●De la o sită, uleiul trece în pompa de ulei și apoi curge prin schimbătorul de căldură, unde este răcit. Uleiul răcit curge apoi prin galerii către părțile mobile ale motorului înainte de a se întoarce în carter. Dacă un motor este proiectat cu un injector, o mică parte de ulei este deviată către el.
●Uleiul care este injectat în cilindru etanșează spațiul dintre peretele cilindrului și segmentele pistonului. Acest lucru previne scăparea aerului comprimat prin pistoane, ceea ce mărește eficiența generală a motorului.
▶Tipuri de pompă de ulei 1D
Mai jos sunt cele trei tipuri de pompe de ulei utilizate în motoare și cum funcționează acestea:
Pompa de ulei rotor
●Un tip de pompă de ulei cu rotor se mai numește și pompă gerotor. Conține un angrenaj interior care se rotește în interiorul rotorului exterior. Rotorul interior are un lob mai puțin decât cel exterior și este montat ușor decentrat față de rotorul exterior. Acest lucru forțează rotorul exterior să se rotească la aproximativ 80% din viteza angrenajului interior.
●Este creată acțiunea de pompare asemănătoare burdufului care trage uleiul din orificiul de admisie și îl împinge spre orificiul de evacuare. În cazul pompei de ulei de tip rotor, este necesară o toleranță strânsă pentru o bună continuitate a pompei. Pompa este montată în carter.
Pompă cu două viteze
●Pompa cu două viteze este cunoscută și ca pompă externă. Este montat in interiorul baii de ulei pe partea de jos a motorului. folosește două angrenaje interconectate pentru a pompa ulei. Un arbore antrenează prima treaptă de viteză, iar a doua treaptă este antrenată de prima treaptă. Arborele care a antrenat prima treaptă de viteză este de obicei conectat la arborele cotit, arborele cu came sau arborele distribuitor.
●Dinții angrenajului captează uleiul și îl transportă în jurul angrenajului exterior de la intrarea tubului de preluare la ieșire. Există un spațiu strâns între angrenaje care împiedică curgerea uleiului înapoi la admisie.
Capacul frontal al pompei de ulei
●Pompa de ulei din capacul frontal este cunoscută și ca pompă internă sau externă. Este adesea montat în fața capacului motorului. Funcționarea sa este similară cu cea a pompei cu rotor, care utilizează un angrenaj de antrenare interior și un rotor exterior. În acest caz, transmisia interioară este montată direct pe arborele cotit.
●Abordarea cu antrenare directă ajută la evitarea necesității unui arbore de antrenare separat al pompei. Pompa se rotește la aceeași turație cu motorul. Din acest motiv, la ralanti se generează mai multă presiune decât o pompă acţionată de un arbore cu came sau un distribuitor. Tipurile de pompe de ulei cu capac frontal sunt utilizate pe majoritatea motoarelor cu came deasupra capului și sunt, de asemenea, văzute în motoarele cu tijă de împingere de model mai târziu.
●O limită a acestei pompe de ulei este că uleiul trebuie să parcurgă o distanţă mai mare de la baia de ulei la pompă. Aceasta încetinește fluxul de ulei atunci când motorul este rece și este pornit pentru prima dată.
▶Defecțiune obișnuită la pompa de ulei
Defectarea unei pompe de ulei ar putea cauza daune grave unui vehicul, mai ales dacă șoferul nu cunoștea simptomele defecțiunii acesteia. Șoferii sunt anunțați când apare o problemă la motor, indicatorul luminos al uleiului de pe tabloul de bord al mașinii este aprins care alertă există o problemă. Mai jos sunt simptomele de defecțiune ale unei pompe de ulei:
● Presiune scăzută a uleiului: pompa de ulei defectă sau uzată nu va putea pompa uleiul în mod corespunzător prin sistem. Acest lucru va duce la o presiune scăzută a uleiului și ar putea cauza deteriorarea motorului. deși există mai multe simptome de presiune scăzută a uleiului, care este menționat mai devreme în această poziție.
● Creșterea temperaturii de lucru a motorului: uleiul acționează ca agent de răcire în motorul unui vehicul, deoarece reduce frecarea. Motorul va fi la temperatura normală când pompa este în stare bună, deoarece debitul de ulei este constant. Dar, atunci când curgerea uleiului de motor este lent sau se oprește, piesele sunt continuate să fie lubrifiate cu ulei fierbinte care nu este lăsat să curgă.
●Zgomot: ridicătorul hidraulic dintr-un vehicul începe să facă zgomot dacă nu este lubrifiat corespunzător. Când pompa de ulei este în stare bună și uleiul este circulat corespunzător, acestea tind să fie silențioase. Elevatoarele sunt extrem de scumpe pentru a fi înlocuite, motiv pentru care este important ca motorul să nu ducă lipsă de ulei.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Toate drepturile rezervate.