موږ د لوړ کیفیت انجن برخو کې مسلکي یو.
ژبه
د سلنډر فشار د موټرو په کارولو کې د انجن زیان خورا عام پدیده ده ، پدې معنی چې د موټر انجن کې د سلنډر داخلي برخه سکریچ کیږي ، مختلف سکریچونه رامینځته کوي ، او د سلنډر سیل کولو فعالیت کموي.
د سلنډر ایستل خورا عام پدیده ده ، پدې معنی چې د موټر انجن دننه سلنډر سکریچ شوی ، دا ډول مستقیم کرښې رامینځته کوي.
څرنګه چې انجن په کافي اندازه سخت ماشین دی، حتی د دومره لږ مقدار رگڑ به د پسټون، پسټون حلقه او د سلنډر دیوال د سیل کولو فعالیت کې کمښت المل شي، چې په پایله کې د سلنډر کمپریشن اوسط اغیزمن فشار کم شوی. سټروک، کوم چې به د انجن فعالیت اغیزه وکړي. عموما، د سلنډر ایستلو وروسته، په سړه پیل کې به ځینې وایبریشنونه وي. کله چې ګړندی ګړندی شي ، سرعت به قوي نه وي ، د تیلو مصرف به ډیر شي ، او غوړ به په غیر معمولي ډول مصرف شي. که دا جدي وي، نو لویې ستونزې به وي لکه د سرو زرو په کور کې غیر معمولي شور، د احتراق دستګاه، او داسې نور، او دا باید ترمیم شي.
دا انځور ښیي چې موږ د 400,000 کیلومتره موټر انجن ړنګ کړ، ترڅو د موټر مالک پخپله د موټر حالت وګوري، او ځینې سلنډرونه لږ سلنډر لري. د ډیزاین له نظره، د دې فلز څخه تر فلزي رګونو حالت له امله، دا د سلګونو زره کیلومترو د اغوستلو او اوښکو لپاره خورا نورمال دی. که دا یوازې یو څه اغوستل شوی وي ، نو دا به په ورځني استعمال اغیزه ونکړي ، او تاسو اړتیا نلرئ چې اغوستل او اوښکې وګورئ.
کوم عوامل به د سلنډر د ایستلو لامل شي؟ زما د خپلې تجربې پراساس چې د انجن ستړیا ازموینې ترسره کوي:
1. غوړي:د تیلو د خوندي کولو لپاره، ځینې موټر مالکین د ټاکل شوي اړتیاو په پرتله د ټیټ ویسکوسیت سره تیل کاروي. د مثال په توګه، OW-30 ته اړتیا ده مګر OW-16 کارول کیږي. واسکاسیټی ډیر پتلی دی او د تیلو فلم کافي ندي ، کوم چې به د ډیریدو او اوښکو لامل شي. یوازې 100,000 کیلومتره به د انجن څرګند اغوندي او اوښکې وښیې، او د لید پوښښ به په 100,000 کیلومتره کې څرګند شي. ځینې خلک په ټاکلي وخت تیل نه بدلوي. په لومړیو څو کلونو کې کیدای شي هر کال بدل شي، او بیا به په هرو دوو کلونو کې بدلون ومومي، چې دا به د سوځیدنې او اوښکو سبب شي.
2. د هوا فلټر عنصر: ځینې خلک یوازې د هوا فلټر عنصر ته پاملرنه کوي، نه د انجن د هوا فلټر عنصر. په حقیقت کې، د انجن د هوا فلټر عنصر ډیر مهم دی. حتی که د هوا د فلټر عنصر د فلټر کولو اغیزه ښه نه وي، دا د نورمال سړک د هوا کیفیت په څیر دی. په هرصورت، که چیرې د هوا فلټر عنصر بدل نشي، د هوا ډیری دوړې به د انجن احتراق چیمبر ته ننوځي. دا شی خورا سخت دی او په اسانۍ سره لرې کیدی شي. د پسټون حلقې او د سلنډر دیوال سکریچونه.
3. سړه پیل:په یخ پیل کې بشپړ غلول به د پوښاک زیاتوالي لامل شي. پدې وخت کې ، د احتراق خونې تودوخه لوړه نه ده ، د سلنډر او پسټون ترمینځ واټن نسبتا لوی دی ، د سلنډر دیوال کې د غوړ غوړ فلم په بشپړ ډول ندی رامینځته شوی ، او د بشپړ تخته وچه رګونه به ډیر شي. جامې . په هرصورت، تاسو اړتیا نلرئ ډیره اندیښنه ولرئ. په نورمال ډول د پیل کولو وروسته، تاسو کولی شئ په مستقیم ډول 3000rpm ° ته لاړ شئ، او د نیمه تختو سره کومه ستونزه نشته.
۴- له زوره موټر چلول: دا به د عادي مصرف کونکو لپاره نه څرګندیږي ، په ځانګړي توګه که چیرې د کورنۍ موټر پرته له تعدیل څخه لرې شي ، نو سلنډر تقریبا یقینا ایستل کیږي. که تاسو غواړئ له لار څخه لاړ شئ، تاسو باید د لوړ ویسکوسیټي تیلو څخه کار واخلئ او د یخولو سیسټم پیاوړی کړئ. د چاودیدونکي پسټون دیوال د پوښاک کنټرول لپاره.
5. د کاربن زیرمه:د کاربن زیرمه به پخپله جامې خرابې نکړي، مګر د کاربن زیرمه به د ټیټ سرعت پری ایګیشن او ټکولو لامل شي، کوم چې به د احتراق چیمبر په بار کې د چټک زیاتوالي لامل شي، او د سلنډر ایستل به واقع شي.
6. د یخولو غیر معمولي سیسټم:انجن ډیر ګرم شوی او یخ شوی دی، او غیر معمولي جامې به هم واقع شي. دا اساسا د ډیزاینر له امله دی چې د بشپړ تودوخې سره سم د سلنډر ، پسټون حلقې او سلنډر دیوال ابعادي زغم سره سمون لري. که انجن ډیر تود شوی وي، نو پسټون او سلنډر دیوال هم مداخله لري؛ که چیرې دا ډیر یخ وي، نو یو تشه شتون لري او پسټون به دیوال ته دوام ورکړي. د غیر معمولي ټوټو او اوښکو لامل کیږي.
یو ډیر مهم فاکتور هم شتون لري، او حتی د ډیری کرایې موټرونو پل سلنډر هم د دې لخوا اغیزمن کیږي: ایا د سلنډر لاینر اندازه چې د مجلس په جریان کې کارول کیږي د سلنډر بلاک او پسټون سره سمون لري. عموما، د انجن سلنډر او سلنډر لاینرونه پخپله د موټر شرکتونو لخوا جوړ شوي، کوم چې د هر موټر شرکت د تولید دقت او اسمبلۍ پروسې ازموینه کوي. مګر د موټر شرکت به یقینا دا نه مني ...
که سلنډر راښکته شي څه باید وکړم؟
د سلنډر ایستل واقعیا اداره کول سخت دي. تر ټولو لومړی، موږ باید لامل پیدا کړو. د علت موندلو وروسته، موږ به لومړی ورسره معامله وکړو. د مثال په توګه، که چیرې د تیلو په سرکټ کې ستونزه وي، نو تیل بدل کړئ؛ که چیرې د یخولو سیسټم کې ستونزه شتون ولري ، د یخولو سرکټ ترمیم کړئ؛ او بیا د احتراق چیمبر سره معامله وکړئ، ځکه چې سلنډر اغوستل شوی او نه بدلیدونکی دی. تخریب ، عموما دا ډول شی یوازې بدلولو ته اړتیا لري مګر ترمیم نه کیږي ، لکه پسټون ، پسټون حلقې ، سلنډر لاینر او نور. اوس ډیری موټرو د هونګ کولو پروسه غوره کړې ، او دودیز سلنډر لاینر شتون نلري ، نو د سلنډر بلاک ته اړتیا لري. د بدلولو لپاره، کوم چې خورا ګران دی.
د اوس لپاره بله ښه حل لاره نشته. د ځینو ترمیم پلورنځیو د ترمیم مایعاتو اغیزه د بحث وړ ده، او دا د نه کولو حل دی.
د چاپ حق © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - ټول حقونه خوندي دي.