موږ د لوړ کیفیت انجن برخو کې مسلکي یو.
ژبه
د تیلو پمپ یو میخانیکي وسیله ده چې په انجن کې د تیلو حرکت کولو برخو لکه بیرینګ ، کیمشافټ او پسټون ته د تېلو گردش کولو لپاره کارول کیږي ترڅو د برخو د خرابیدو او اوښکو مخه ونیسي.
دا د انجن د غوړولو سیسټم یو له اړینو برخو څخه دی چې باید غلط نه وي یا غلط وي که نه خرابیږي.
▶1D د تیلو پمپ تعریف
د تیلو پمپ یو میخانیکي وسیله ده چې په انجن کې د تیلو حرکت کولو برخو لکه بیرینګ ، کیمشافټ او پسټون ته د تېلو گردش کولو لپاره کارول کیږي ترڅو د برخو د خرابیدو او اوښکو مخه ونیسي. دا د انجن د غوړولو سیسټم یو له اړینو برخو څخه دی چې باید غلط نه وي یا غلط وي که نه خرابیږي.
▶ په موټر کې د تیلو پمپ دندې عبارت دي له:
● د فشار لاندې د انجن اړین برخې ته د تیلو لیږد.
● د انجن په شاوخوا کې د انجن د لبریکینټ حرکت په اسانۍ سره.
● د ګالریونو له لارې د تیلو حرکت مختلفو برخو ته لارښوونه کوي.
● په زیرمه کې د کولنټ تیلو ته د ګرمو تیلو بیرته راستنیدو کې مرسته کوي.
● د انجن دننه د تیلو جریان په ثابت ډول ساتي.
▶ د کار اصول
● د تیلو پمپ په انجن کې د غوړولو لپاره ناگزیر دی ځکه چې انجنونه باید د چلولو په وخت کې په سمه توګه غوړ شي. د تیلو پمپ معمولا د کرینکشافټ څخه ګیر چلول کیږي کوم چې سمدلاسه د انجن چلولو سره د تیلو پمپ کول پیل کوي. په ځینو تیلو څخه پاک انجنونو کې لکه دوه سټروک، د تیلو انجیکټرونه نه کارول کیږي.
● له یو تنګي څخه، تیل د تیلو پمپ ته تیریږي او بیا د تودوخې ایکسچینجر له لارې تیریږي، چیرته چې یخ کیږي. یخ شوی تیل بیا د ګالریونو له لارې د انجن خوځنده برخو ته تیریږي مخکې لدې چې سمپ ته راستون شي. که یو انجن د انجیکټر سره ډیزاین شوی وي، د تیلو یوه کوچنۍ برخه هغې ته لیږدول کیږي.
● تیل چې په سلنډر کې داخلیږي د سلنډر دیوال او د پسټون حلقو ترمنځ ځای مهر کوي. دا فشار شوي هوا د پسټون له لارې د تیښتې مخه نیسي ، کوم چې د انجن عمومي موثریت زیاتوي.
▶ د 1D تیلو پمپ ډولونه
لاندې د تیلو پمپ درې ډوله دي چې په انجنونو کې کارول کیږي او دا څنګه کار کوي:
د روټر تیلو پمپ
● د روټر ډوله تیلو پمپ د جیروټر پمپ په نوم هم یادیږي. دا یو داخلي ګیر لري چې د بهرنی روټر دننه ګرځي. داخلي روټر د بهرني روټر په پرتله یو لږ لوبی لري، او دا د بهرنۍ روټر څخه لږ څه د مرکز څخه لرې نصب شوی. دا بهرنۍ روټر دې ته اړوي چې د داخلي ګیر سرعت شاوخوا 80٪ کې حرکت وکړي.
● د بیلو په څیر د پمپ کولو عمل رامینځته کیږي کوم چې د داخلي بندر څخه تیل راوباسي او د آوټ لیټ بندر ته یې فشار ورکوي. د تیلو پمپ روټر ډول کې، د ښه پمپ کولو دوام لپاره نږدې زغم ته اړتیا ده. پمپ په کرینک کیس کې نصب شوی.
دوه ګونی پمپ
● دوه ګونی پمپ د بهرنی پمپ په نوم هم یادیږی. دا د انجن په ښکته برخه کې د تیلو پین کې نصب شوی. دا د تیلو پمپ کولو لپاره دوه متقابل ګیرونه کاروي. شافټ لومړی ګیر چلوي او دوهم ګیر د لومړي ګیر لخوا پرمخ وړل کیږي. هغه شافټ چې لومړی ګیر چلوي معمولا د کرینشافټ ، کیمشافټ یا توزیع کونکي شافټ سره وصل وي.
● د ګیر غاښونه تیل راوباسي او د پک اپ ټیوب دننه څخه بهر ته د بهر ګیر شاوخوا لیږدوي. د ګیرونو تر مینځ یو کلک پاکوالی شتون لري کوم چې د تېلو مخه نیسي چې دننه ته شا ته ځي.
د مخ پوښ د تیلو پمپ
● د مخ پوښ د تیلو پمپ د داخلي یا خارجي پمپ په نوم هم پیژندل کیږي. دا ډیری وختونه د انجن د پوښ په مخ کې ایښودل کیږي. د دې کار د روټر پمپ سره ورته دی کوم چې د داخلي ډرایو ګیر او بهرنی روټر کاروي. په دې حالت کې، داخلي ډرایو په مستقیم ډول په کرینشافت کې نصب شوی.
● د مستقیم موټر چلولو طریقه د جلا پمپ ډرایو شافټ اړتیا څخه مخنیوي کې مرسته کوي. پمپ د انجن سره په ورته rpm بدلیږي. د دې دلیل لپاره، د کیمشافټ یا توزیع کونکي پمپ په پرتله په بې کاره کې ډیر فشار رامینځته کیږي. د تیلو پمپونو د مخ پوښ ډولونه په ډیری سر کیم انجنونو کې کارول کیږي، او د وروستي ماډل پشروډ انجنونو کې هم لیدل کیږي.
● د دې تیلو پمپ یو محدودیت دا دی چې تیل باید د تیلو پین څخه پمپ ته نور واټن سفر وکړي. دا د تیلو جریان ورو کوي کله چې انجن سړه وي او لومړی پیل شي.
▶ د تیلو په پمپ کې عام ناکامي
د تیلو پمپ ناکامي کولی شي موټر ته جدي زیان ورسوي ، په ځانګړي توګه که چیرې چلونکی د دې ناکامۍ نښې نه پوهیږي. ډرایور ته خبر ورکول کیږي کله چې په انجن کې ستونزه رامینځته شي ، د موټر ډشبورډ کې د تیلو څراغ شاخص فعال شوی چې کوم خبرداری شتون لري. لاندې د تیلو پمپ د ناکامۍ نښې دي:
● د تیلو ټیټ فشار: د تیلو خراب یا خراب شوی پمپ به د سیسټم له لارې په سمه توګه د تیلو پمپ کولو توان ونلري. دا به د تیلو ټیټ فشار پایله ولري او انجن ته زیان ورسوي. که څه هم د تیلو د ټیټ فشار ډیری نښې شتون لري کوم چې دمخه پدې حالت کې بیان شوي.
● د انجن کاري تودوخې کې زیاتوالی: تیل د موټر په انجن کې د یخولو اجنټ په توګه کار کوي ځکه چې دا رګ کموي. انجن به په نورمال حرارت کې وي کله چې پمپ په ښه حالت کې وي ځکه چې د تیلو جریان ثابت وي. مګر، کله چې د انجن د تیلو جریان ورو وي یا ودریږي، برخې د ګرمو تیلو لخوا غوړیدلو ته دوام ورکوي کوم چې د جریان اجازه نلري.
● شور: په موټر کې د هیدرولیک لفټر غږ پیل کوي که چیرې په سمه توګه غوړ شوی نه وي. کله چې د تیلو پمپ په ښه حالت کې وي او تېل په سمه توګه گردش کوي نو دا خاموش وي. لفټرونه د ځای په ځای کولو لپاره خورا ګران دي له همدې امله دا مهم انجن دی چې هیڅکله د تیلو کمښت نلري.
د چاپ حق © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - ټول حقونه خوندي دي.