Jesteśmy profesjonalistami w zakresie wysokiej jakości części silnikowych.
Język
W silniku znajduje się wiele części o dużej prędkości ruchu i wysokiej precyzji. Dokładność montażu tych części jest bezpośrednio związana z wydajnością silnika, a tuleja łożyska silnika jest jedną z kluczowych części.
W silniku znajduje się wiele części o dużej prędkości ruchu i wysokiej precyzji. Dokładność montażu tych części jest bezpośrednio związana z wydajnością silnika, a tuleja łożyska silnika jest jedną z kluczowych części.
Rola tulei łożyskowej
Tuleja łożyska między szyjką wrzeciona wału korbowego a gniazdem podporowym nazywana jest główną tuleją łożyska (duża płytka), a tuleja łożyska między dużym końcem korbowodu a czopem korbowodu wału korbowego nazywana jest tuleją łożyska korbowodu (mała płytka). Tuleja łożyska wykonana jest z cienkościennego stalowego grzbietu, a powierzchnia jest odlewana z odpornej na zużycie warstwy stopu. Warstwa stopu charakteryzuje się miękką jakością, małym oporem tarcia i niełatwą do noszenia. Pomiędzy czopem a tuleją łożyska znajduje się film smarujący, który zmniejsza zużycie powierzchni współpracujących części.
Gdy silnik pracuje normalnie, stopień zużycia tulei łożyska jest bardzo mały, ale gdy warunki smarowania wewnątrz silnika pogorszą się lub wystąpi awaria mechaniczna, spowoduje to nadmierne zużycie tulei łożyska.
Formy i przyczyny uszkodzeń tulei łożyskowych
1. Płonący wał trzymający płytki
Zjawisko błędu:Słabe smarowanie między tuleją łożyska a czopem prowadzi do zużycia na sucho, wysoka temperatura powierzchni styku powoduje topienie i spiekanie tulei łożyska, a czop jest zablokowany, tak że silnik nie może pracować.
Przyczyna awarii:
1. Luz tulei łożyska jest zbyt duży. Normalne zużycie tulei łożyska do pewnego stopnia, a szczelina między czopem staje się większa, co powoduje zmniejszenie ciśnienia oleju i niezbyt dobry film olejowy w terenie, tuleja łożyska między dopływem oleju jest niewystarczająca.
2. Wysoka temperatura. Awaria układu chłodzenia lub brak płynu chłodzącego, skutkujące długotrwałą pracą silnika w wysokich temperaturach, spadkiem lepkości oleju, nie może tworzyć filmu olejowego między tuleją łożyska a czopem.
3. Niewłaściwa konserwacja. Nie wymieniaj oleju przez długi czas, stosowanie fałszywego oleju lub dodatków do oleju, w wyniku czego tuleja łożyska nie może być smarowana.
2.Peeling warstwy stopu
Zjawisko błędu: Powierzchnia tulei łożyska pokryta powłoką ze stopu przeciwciernego może zmniejszyć współczynnik tarcia, zmniejszyć zużycie. Jeśli warstwa stopu zostanie oderwana, szczelina między tuleją łożyska a czopem powiększy się, co ostatecznie doprowadzi do uszkodzenia wału przytrzymującego płonącą płytkę.
Przyczyna awarii:
1. Korozja. Podczas smarowania tulei łożyskowej olej będzie również utleniać i korodować powierzchnię stopu tulei łożyskowej, powodując odpryskiwanie metalu na powierzchni warstwy stopu. Jeśli używany jest olej o niskiej jakości, przyspieszona zostanie korozja utleniająca warstwy stopu.
2. Zmęczenie termiczne. Jeśli silnik pracuje przez długi czas na niskich obrotach i pod dużym obciążeniem, warstwa stopu tulei łożyska odpadnie z powodu przegrzania.
3. Zadrapania od zanieczyszczeń. Pył, cząsteczki metalu, które trafiają do tulei łożyska i czopu, zarysowują warstwę stopu, powodując łuszczenie się warstwy stopu.
3. Nieprawidłowe zużycie
Zjawisko błędu: Podczas pracy silnika niektóre ruchome części ulegają uszkodzeniu, powodując nadmierne zużycie tulei łożyska.
Przyczyna awarii:
1. Łącznik wygina się. Z pewnych powodów, takich jak woda w komorze spalania, korbowód jest wygięty z powodu nadmiernego obciążenia, a powierzchnia warstwy stopu tulei łożyskowej jest poważnie zużyta z powodu nadmiernej siły.
2. Śruby pokrywy łożyska są za mocno lub za luźno. Zbyt duży lub zbyt mały moment dokręcania spowoduje nienormalne zużycie tulei łożyska.
Kluczowe punkty techniczne montażu tulei łożyskowej
Bez względu na przyczynę remontu silnika, tuleję łożyska należy wymienić zgodnie z wymaganiami technicznymi. Należy dobrać tuleję łożyskową pasującą do modelu silnika, a podczas montażu tulei łożyskowej należy zwrócić uwagę na następujące kwestie techniczne.
1. Oczyść tuleję łożyska i obudowę łożyska, aby zapewnić brak kurzu i zanieczyszczeń.
2. Tył tulei łożyska jest pokryty czystym olejem smarowym i umieszczony na gnieździe łożyska/pokrywie łożyska. Warga pozycjonująca tulei łożyska odpowiada odpowiedniemu rowkowi gniazda łożyska i pokrywy łożyska. Jeśli warga pozycjonująca i rowek nie pasują, zazwyczaj górny i dolny gonty są montowane odwrotnie.
3. Pokrywa łożyska i gniazdo łożyska są połączone razem na czopie, a śruby mocujące są dokręcone określonym momentem obrotowym, aby zapewnić luz między tuleją łożyska a czopem.
4. Podczas montażu tulei łożyska należy zwrócić uwagę na to, czy otwór olejowy tulei łożyska jest wyrównany z otworem olejowym w gnieździe łożyska.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Wszelkie prawa zastrzeżone.