Jesteśmy profesjonalistami w zakresie wysokiej jakości części silnikowych.
Język
Tłok silnika jest jednym z głównych akcesoriów w silniku. Tworzy grupę tłokową z pierścieniami tłokowymi, sworzniami tłokowymi i innymi częściami oraz tworzy komorę spalania z głowicą cylindrów. Przenosi siłę gazu i przekazuje moc na wał korbowy poprzez sworznie tłokowe i korbowody, aby zakończyć proces pracy silnika spalinowego.
Tłok silnika jest jednym z głównych akcesoriów w silniku. Tworzy grupę tłokową z pierścieniami tłokowymi, sworzniami tłokowymi i innymi częściami oraz tworzy komorę spalania z głowicą cylindrów. Przenosi siłę gazu i przekazuje moc na wał korbowy poprzez sworznie tłokowe i korbowody, aby zakończyć proces pracy silnika spalinowego.
Pierścień tłokowy to metalowy pierścień służący do zagłębiania się w rowek tłoka. Istnieją dwa rodzaje pierścieni tłokowych: pierścień dociskowy i pierścień olejowy. Pierścień dociskowy może być użyty do uszczelnienia mieszanki gazów palnych w komorze spalania; Pierścień olejowy służy do zeskrobywania nadmiaru oleju z cylindra. Pierścień tłokowy jest rodzajem metalowego elastycznego pierścienia o dużym odkształceniu rozszerzającym się na zewnątrz, który jest montowany w pierścieniowym rowku odpowiadającym jego profilowi. Posuwisto-zwrotny i obracający się pierścień tłokowy tworzy uszczelnienie między zewnętrzną kołową powierzchnią pierścienia a cylindrem oraz między pierścieniem a jedną stroną rowka pierścieniowego w zależności od różnicy ciśnień gazu lub cieczy.
Struktura tłoka
Zasadniczo tłok jest cylindryczny. W zależności od warunków pracy i wymagań różnych silników sam tłok ma różne konstrukcje. Zasadniczo tłok jest podzielony na trzy części: górną, głowicową i osłonową.
Wierzchołek tłoka jest główną częścią komory spalania, a jego kształt nawiązuje do wybranego kształtu komory spalania. Większość silników benzynowych wykorzystuje płaskie tłoki górne, które mają tę zaletę, że mają małą powierzchnię pochłaniania ciepła. Na szczycie tłoka silnika wysokoprężnego często znajdują się różne wżery, a ich specyficzny kształt, położenie i wielkość muszą odpowiadać wymogom tworzenia mieszanki i spalania silnika wysokoprężnego.
Głowica tłoka odnosi się do górnej części tłoka i rowka pierścieniowego. Część od góry tłoka do dna rowka pierścienia tłokowego nazywana jest głowicą tłoka, która służy do przenoszenia ciśnienia gazu i zapobiegania wyciekom powietrza. Ciepło jest przenoszone na ściankę cylindra przez pierścień tłokowy. Głowica tłoka jest wycięta z kilkoma rowkami pierścieniowymi, aby umieścić pierścień tłokowy. Górna część tłoka silnika benzynowego przyjmuje w większości płaski lub wklęsły szczyt, aby komora spalania była zwarta.
Płaszcz tłoka odnosi się do wszystkich części poniżej rowka pierścienia tłokowego, który nazywa się płaszczem tłoka. Jego funkcją jest próba utrzymania pionowej postawy tłoka w ruchu posuwisto-zwrotnym, czyli części prowadzącej tłoka.
Znaczenie
Pierścień tłokowy jest podstawowym elementem silnika paliwowego. Uzupełnia uszczelnienie paliwa gazowego wraz z cylindrem, tłokiem, ścianą cylindra itp. Powszechnie stosowane są dwa rodzaje silników samochodowych, silniki wysokoprężne i benzynowe. Ze względu na różne parametry paliwowe stosowane są również pierścienie tłokowe. Wczesne pierścienie tłokowe były formowane przez odlewanie, ale wraz z postępem technologii narodziły się stalowe pierścienie tłokowe dużej mocy. Dzięki ciągłej poprawie funkcji silnika i wymagań środowiskowych, różne zaawansowane zastosowania obróbki powierzchni, takie jak rozpuszczanie, galwanizacja, chromowanie, azotowanie gazowe, osadzanie fizyczne, powlekanie powierzchni, fosforanowanie cynkowo-manganowe znacznie poprawiają działanie pierścieni tłokowych.
Funkcja pierścieni tłokowych
Funkcje pierścieni tłokowych obejmują uszczelnienie, regulację oleju (kontrola oleju), przewodzenie ciepła (przenoszenie ciepła) i prowadzenie (podparcie). Uszczelnienie: odnosi się do uszczelnienia paliwa gazowego, zapobiegania wyciekowi gazu z komory spalania do skrzyni korbowej, kontrolowania wycieku gazu do minimum i poprawy sprawności cieplnej. Wyciek powietrza nie tylko zmniejszy moc silnika, ale także pogorszy stan oleju, co jest głównym zadaniem pierścienia gazowego; Wyreguluj olej silnikowy (kontrola oleju): zeskrob nadmiar oleju smarującego ze ścianki cylindra i jednocześnie rozprowadź cienką warstwę oleju na ściance cylindra, aby zapewnić normalne smarowanie cylindra, tłoka i pierścienia, który jest głównym zadaniem pierścienia olejowego. W nowoczesnych silnikach szybkoobrotowych szczególną uwagę zwraca się na rolę pierścieni tłokowych w kontrolowaniu filmu olejowego; Przewodzenie ciepła: ciepło tłoka jest przekazywane do tulei cylindrowej przez pierścień tłokowy, który pełni rolę chłodzącą. Według wiarygodnych danych 70 ~ 80% ciepła odbieranego przez denko tłoka jest przekazywane do ścianki cylindra przez pierścień tłokowy i rozpraszane; Podparcie: pierścień tłokowy utrzymuje tłok w cylindrze, zapobiega bezpośredniemu kontaktowi tłoka ze ścianą cylindra, zapewnia płynny ruch tłoka, zmniejsza opory tarcia i zapobiega uderzaniu tłoka w cylinder. Zasadniczo tłok silnika benzynowego przyjmuje dwa pierścienie gazowe i jeden pierścień olejowy, podczas gdy silnik wysokoprężny zwykle przyjmuje dwa pierścienie olejowe i jeden pierścień gazowy.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Wszelkie prawa zastrzeżone.