Jesteśmy profesjonalistami w zakresie wysokiej jakości części silnikowych.
Język
1. Najpierw usuń resztki kleju z powierzchni kołnierza i wyczyść powierzchnię kołnierza specjalnym środkiem czyszczącym, aby przywrócić powierzchnię kołnierza do czystej, gładkiej i wolnej od oleju powierzchni;
2. Następnie wykonać otwór przy znaku silikonowym o średnicy 3mm, nałożyć silikon równomiernie na powierzchnię kołnierza, a grubość taśmy uszczelniającej wynosi 2-3mm, aby uniknąć nadmiernego spływania kleju;
3. Zainstaluj w ciągu 5 minut od rozmiaru, aby zapobiec wysychaniu silikonowej powierzchni i wpływaniu na montaż;
4. Po montażu dokręcić śruby w kolejności dokręcania po przekątnej zgodnie z momentem dokręcania; po wysuszeniu żelu krzemionkowego przez 30 minut można dodać olej.
Funkcja producenta uszczelek
Do powszechnej, ale nie do pominięcia usterki wycieku oleju z miski olejowej:
Jeśli wyciek oleju jest spowodowany przez pęknięcia na zewnętrznej powierzchni miski olejowej spowodowane kolizją, należy wymienić nową miskę olejową;
Jeśli jest to spowodowane nierówną powierzchnią styku miski olejowej z blokiem cylindrów lub jeśli uszczelniacz między miską olejową a blokiem cylindrów jest uszkodzony lub niewystarczający, miskę olejową należy wyjąć i ponownie uszczelnić.
Tutaj muszę wspomnieć o uszczelniaczu silnika opracowanym do uszczelnienia silnika. Jeśli jest problem z uszczelnieniem silnika, to w zasadzie oznacza, że silnik traci szczelność. Co się stanie?
◆Spadek mocy silnika
◆ Silnik spala olej
◆Przegrzanie silnika
◆ Poważne zużycie silnika
◆ skrócona żywotność silnika
◆ Silnik złomowany
Chociaż większość z tych sytuacji nie jest bezpośrednio spowodowanych złym uszczelnieniem, wszystkie są spowodowane złym uszczelnieniem. Innymi słowy, jeśli stwierdzisz, że ostatnio Twój samochód ma słabą moc, niebieski dym lub czarny dym lub nawet biały dym z wydechu, a temperatura wody jest przegrzana Jeśli problem nadal występuje po naprawie, jest bardzo prawdopodobne, że przyczyną jest związek między pogorszeniem stanu uszczelnienia silnika.
Zadaniem uszczelniacza silnika jest wypełnienie szczeliny między powierzchniami kołnierza. Ze względu na ograniczenia obróbki, rzeczywisty obszar styku pomiędzy dwoma powierzchniami kołnierza wynosi tylko około 25%-35%. Zastosowanie szczeliwa silikonowego może zrealizować dwie powierzchnie kołnierza. 100% kontakt.
Dobry uszczelniacz silnika ma:
◆ Silna zdolność przeciwstarzeniowa;
◆ Nie powoduje korozji i nie uszkodzi śrub i innych części silnika;
◆ Zapobieganie „zatruciu” awarii czujnika tlenu i trójdrożnego układu katalitycznego;
◆ Odporność na wysoką temperaturę, odporność na olej (odporność na wysoką temperaturę jest łatwa do zrozumienia, odporność na olej oznacza, że może utrzymać szczelność nawet podczas zanurzenia w benzynie, aby zapobiec reakcji łańcuchowej po uszkodzeniu pewnej części silnika.)
Metoda utwardzania polega na pochłanianiu wilgoci z powietrza w celu utwardzenia, stopniowym przekształcaniu się w wysoce elastyczny elastomer, uszczelnianiu powierzchni kołnierza oraz pochłanianiu wibracji i przemieszczeń powierzchni kołnierza.
W przypadku stosowania uszczelniacza silnika do uszczelniania miski olejowej należy postępować zgodnie ze standardowymi procedurami aplikacji:
1. Najpierw usuń resztki kleju z powierzchni kołnierza i wyczyść powierzchnię kołnierza specjalnym środkiem czyszczącym, aby przywrócić powierzchnię kołnierza do czystej, gładkiej i wolnej od oleju powierzchni;
2. Następnie wykonać otwór przy znaku silikonowym o średnicy 3mm, nałożyć silikon równomiernie na powierzchnię kołnierza, a grubość taśmy uszczelniającej wynosi 2-3mm, aby uniknąć nadmiernego spływania kleju;
3. Zainstaluj w ciągu 5 minut od rozmiaru, aby zapobiec wysychaniu silikonowej powierzchni i wpływaniu na montaż;
4. Po montażu dokręcić śruby w kolejności dokręcania po przekątnej zgodnie z momentem dokręcania; po wysuszeniu żelu krzemionkowego przez 30 minut można dodać olej.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Wszelkie prawa zastrzeżone.