Jesteśmy profesjonalistami w zakresie wysokiej jakości części silnikowych.
Język
Co to jest dzwonienie zaworu?
Po uruchomieniu pojazdu silnik wydaje rytmiczny dźwięk „da da da”, podobny do metalowej perkusji, który zwiększa się wraz z prędkością silnika.
W normalnych warunkach silnik nie ma dużo czasu, aby wydać ten dźwięk, większość jest w zimnym rozruchu po krótkim czasie, a następnie powoli znika, to jest pierścień zaworowy.
Co powoduje dźwięk zaworu?
▶Głównym powodem powstania pierścienia zaworowego jest to, że powstaje szczelina między mechanizmem zaworowym silnika, która w większości jest spowodowana zużyciem lub awarią regulacji szczeliny części, takich jak wałek rozrządu, wahacz, zużycie górnej kolumny hydraulicznej.
▶Zbyt duży luz zaworowy, oprócz odpalania samochodu (bardziej oczywistego, gdy samochód jest zimny), są inne wady.
Na przykład: skok zaworu jest niewystarczający, wlot jest niewystarczający, wydech nie jest kompletny, moc silnika jest zmniejszona, a zużycie paliwa wyższe.
▶Ponieważ każdy model jest inny, wymagania dotyczące luzu dla zaworu są również inne. Zwykle normalny luz zaworu wlotowego wynosi od 15 do 20 włókien, a normalny luz zaworu wydechowego wynosi od 25 do 35 włókien.
Jaki jest związek między hałasem zaworu a olejem?
Ponieważ górna kolumna hydrauliczna automatycznie dostosowuje funkcję luzu, zależy od ciśnienia oleju, które należy osiągnąć, więc dźwięk zaworu i olej mają bezpośredni związek.
To znaczy oczywiście, jeśli silnik się nie zużyje.
1) Niskie ciśnienie oleju lub niewystarczający olej
Niskie ciśnienie oleju, brak smarowania komory zaworu; Lub niewystarczająca ilość oleju, powietrze do szczeliny górnej kolumny hydraulicznej kanału olejowego, spowoduje powstanie pierścienia zaworowego.
2) Powietrze dostaje się do kanału olejowego podczas konserwacji
W rzeczywistości ta sytuacja jest normalna, ponieważ w procesie odprowadzania oleju olej w kanale olejowym jest opróżniany, powietrze może dostać się do kanału olejowego i spowodować powstanie pierścienia zaworowego, a powietrze zostanie usunięte po pracy przez okres czas, a pierścień zaworowy zniknie.
3) Silnik gromadzi więcej węgla
Po pewnym czasie pracy silnika w jego wnętrzu gromadzi się węgiel.
Gdy nagromadzenie się węgla do pewnego stopnia może zablokować przepływ oleju, powodując awarię funkcji automatycznego luzu hydraulicznej górnej kolumny, co skutkuje dźwiękiem zaworu.
Jak uniknąć stukania zaworów?
▶Unikanie pierścienia zaworowego jest w rzeczywistości bardzo proste, właściciel tylko zgodnie z wymaganiami producenta dotyczącymi konserwacji na czas, zapobiega zużyciu silnika, może skutecznie zmniejszyć występowanie tej sytuacji.
▶Jest też bardzo ważny punkt, musimy wybrać odpowiednią klasę silnika i lepkość oleju silnikowego samochodu, nie dążyć ślepo za olejem wysokiej klasy i niskiej lepkości.
Copyright © 2021 1D AUTO PARTS CO., LTD. - Wszelkie prawa zastrzeżone.